PX Alt Kupplung umbauen auf Cosa 2 Sport

Christian2010 · 9. Oktober

Hallo zusammen. Ich wollte heute meiner PX Alt eine neue Cosa 2 Sport gönnen.

dazu habe ich bestellt:

Cosa 2 Sport

distanzscheibe 3,4mm

und die Quetschmutter.

nun schlägt die Kupplung gegen das Gehäuse. (Siehe Bild)

muss ich die distanzscheibe „Cosa 2 0,8mm) mit unter legen?

passt der Abstand zum Pilz dann noch?

AAAB507 · 9. Oktober

Die Nase muss weg.

Geht z.B. mit einer Kombizange und etwas Nachdruck.

Siehe auch hier:

https://www.scooter-center.com/media/pdf/8c/a2/d7/Einbauhinweise_c65.pdf

Christian2010 · 9. Oktober

Danke für die flotte Antwort. Das hätten die jungs von den 3 Buchstaben Uhus dazu schreiben können. Hoffe die Kulu taugt was 🤣

kbup · 9. Oktober

vor 3 Stunden schrieb Christian2010:

Das hätten die jungs von den 3 Buchstaben Uhus dazu schreiben können.

Du bist vorher eine kleine 6-Federn-Kupplung gefahren. Richtig?! Dann passt die Cosa- oder auch eine 7-Federn-Kupplung nicht ohne "Anpassungen" an Gehäuse und am Deckel. Die sind für die "Smallblocks" halt nicht vorgesehen! Von daher...

nitrocraft · 9. Oktober

Mach die Nase nur so weit weg wie nötig. Sie dient als Abtropfnase für das Getriebeöl um die Kupplung feucht zu halten. Ich habe hier einen Motor bei dem die Nase komplett weg gemacht wurde. Trotz Ölleitplastik kommt kaum Öl an der Kupplung an und sie läuft viel zu trocken.

Christian2010 · 10. Oktober

Vielen Dank an euch. Werde ich später machen.

Christian2010 · 10. Oktober

So. Nun wollte ich alles zusammen bauen und:

Kupplung trennt nicht. Der Hebel vom Deckel hat locker 7-8mm leerweg bevor der Pilz aufliegt…

neuen Pilz verwendet und 3,8mm Scheibe unter die Kulu gelegt…

Was ist nun faul???

Hockl · 10. Oktober

7-8mm Leerweg ist nichts ungewöhnliches.

Richtig verbaut ist alles?

Christian2010 · 10. Oktober

Jap

Distanzscheibe 3,8

Kullu

deckel

**DocMed** · 10. Oktober

Zug mehr vorspannen.

Christian2010 · 10. Oktober

Ach schon gemacht. Aber ist das normal, dass der Hebel so viel Leerweg hat???

px211 · 10. Oktober

vor 10 Minuten schrieb Christian2010:

Ach schon gemacht. Aber ist das normal, dass der Hebel so viel Leerweg hat???

der hebel oben am lenker sollte 1-2mm leeerweg haben, bis der pilz aufsitzt auf der druckplatte... da sollte der hebel etwas über 90° stehen am deckel um maximalen hub ausführen zu können wenn alles optimal zusammenspielt

Christian2010 · 10. Oktober

Jap. Soweit klar.

das Problem ist ja, dass ich nicht weis warum ich soviel Luft zwischen Andruckplatte und Pilz habe.

px211 · 10. Oktober

vor 9 Minuten schrieb Christian2010:

Jap. Soweit klar.

das Problem ist ja, dass ich nicht weis warum ich soviel Luft zwischen Andruckplatte und Pilz habe.

das hängt von der bauhöhe der kupplung, andruckplattte und ausrückhebel sowie druckpilz und der scheibe ab - hier kannst dir das gut anschauen:

Bearbeitet 10. Oktober von px211

Hockl · 10. Oktober

vor 2 Stunden schrieb Christian2010:

Ach schon gemacht. Aber ist das normal, dass der Hebel so viel Leerweg hat???

nochmal, 7-8mm am Hebel des Kupplungsdeckels sind nicht viel.

Da bleibt dann noch genug Weg übrig.

Trennt die Kupplung garnicht, oder nur nicht 100% sauber? Mal ne Runde fahren und schauen ob es besser wird…

shamane · 10. Oktober

vor 3 Stunden schrieb Christian2010:

... Der Hebel vom Deckel hat locker 7-8mm leerweg bevor der Pilz aufliegt…

Das stimmt schon so. Hebel mit der Hand drücken bis du einen Widerstand spürst und dort den Klemmnippel festziehen. Restliche Einstellung über die Stellschraube.

Christian2010 · 10. Oktober

vor 4 Stunden schrieb shamane:

Das stimmt schon so. Hebel mit der Hand drücken bis du einen Widerstand spürst und dort den Klemmnippel festziehen. Restliche Einstellung über die Stellschraube.

Genau so habe ich es gemacht. Aber die Kulu trennt nicht. Ich habe den Abstand zwischen Pilz und Andrückplatte gemessen, es sind ca. 2,5mm Luft.
Den „Leerweg“ vom Arm habe ich auch noch mal genau gemessen, es sind ca 3cm!

Vielleicht liege ich falsch, aber wenn der Hebel schon gut 2,5cm spiel hat und ich noch mehr Spannung drauf geben muss, reicht einfach der weg vom Pilz zum trennen nicht mehr aus, bzw. irgendwann kann der Hebel auch nicht mehr nach hinten gezogen werden.

wenn ich die Originale Kulu wieder drauf mache, habe ich ca 2-3mm spiel im Hebel…

Bearbeitet 10. Oktober von Christian2010

**wasserbuschi** · 11. Oktober

Ritzelunterstand ggü. Der Nabe hast Du kontrolliert?

Messinganlaufscheibe unter dem Ritzel?

Christian2010 · 13. Oktober

Problem gelöst, es lag am Hebel direkt. Dieser war abgeschliffen, sodass der Pilz garnicht weiter raus kommen konnte. Keine Ahnung was der Vorbesitzer da getrieben hat…

calmato60 · 13. Oktober

Am 10.10.2024 um 16:08 schrieb shamane:

Bearbeitet 13. Oktober von calmato60

Christian2010 · 18. Oktober

Männers, ich bin mit meinem Latein am Ende…

Jetzt passt der alles aber beim einlegen vom 1. Gang hopst die Karre nach vorne.

kupplung habe ich zuvor getestet und die trennt wunderbar.

wenn er mehr Spannung mit dem Zug drauf geben, ändert sich nichts…

weis jemand Rat?

Kupplung ist jetzt so eingestellt, dass ich 2mm Luft am Kupplungshebel habe…

**wasserbuschi** · 19. Oktober

vor 13 Stunden schrieb Christian2010:

Männers, ich bin mit meinem Latein am Ende…

Jetzt passt der alles aber beim einlegen vom 1. Gang hopst die Karre nach vorne.

kupplung habe ich zuvor getestet und die trennt wunderbar.

wenn er mehr Spannung mit dem Zug drauf geben, ändert sich nichts…

weis jemand Rat?

Kupplung ist jetzt so eingestellt, dass ich 2mm Luft am Kupplungshebel habe…

Am 11.10.2024 um 07:45 schrieb wasserbuschi:

Ritzelunterstand ggü. Der Nabe hast Du kontrolliert?

Messinganlaufscheibe unter dem Ritzel?

Christian2010 · 19. Oktober

Ja. Alles kontrolliert

muss diese 0,8er SIP Scheibe on top unter die Kulu???

habe jetzt eine SIP Cosa 2 ultrastrong eingebaut

AAAB507 · 19. Oktober

Das Ritzel muss einen Unterstand zur Nabe haben.

Dazu stehen manche Kupplungen am Deckel und/oder dem Betätigungsarm an.

Viel Erfolg - habe das Thema auch mal wieder vor mir. Bislang war ich immer zu blöd, eine Cosa-Kupplung zum wirklich guten Trennen zu bringen.

snowcrash · 19. Oktober

Am 9.10.2024 um 22:37 schrieb nitrocraft:

Mach die Nase nur so weit weg wie nötig. Sie dient als Abtropfnase für das Getriebeöl um die Kupplung feucht zu halten. Ich habe hier einen Motor bei dem die Nase komplett weg gemacht wurde. Trotz Ölleitplastik kommt kaum Öl an der Kupplung an und sie läuft viel zu trocken.

Hab hier grad diesen Deckel in der Hand:

Meinst du da ist schon zu viel weggenommen worden? Motor lief ansich unauffällig mit Cosa-Kupplung, es soll jetzt aber die SC Kupplung von BGM rein.

kbup · 19. Oktober

vor 14 Stunden schrieb Christian2010:

weis jemand Rat?

Bei mir hat die Kupplung mal nicht getrennt, weil [vermutlich] die [Nachbau]Distanzplatte zu weich oder zu dünn war. Alte abgeranzte originale wieder verbaut, dann hat sie wieder tadellos getrennt. Versteh' das auch nicht so ganz, aber so war's!

**wasserbuschi** · 19. Oktober

Bei mir war mal oben am Hebel der 4-Kant, wo der Ausrückarm eingreift verdreht.

Schau Mal ob Hebel und Ärmchen spielfrei sind.

Christian2010 · 19. Oktober

Habe die nun ausgebaut und gesehen, das die distanzscheibe schleifspuren hat.

muss diese 0,8er SIP Scheibe noch zusätzlich auf die 3,4er drauf?

Christian2010 · 19. Oktober

Habe die nun ausgebaut und gesehen, das die distanzscheibe schleifspuren hat. Ich Holzkopf… Die muss ja angefast sein…

**wasserbuschi** · 19. Oktober

Wo sind die Schleifspuren?

Mach doch mal ein Bild...

PX Alt Kupplung umbauen auf Cosa 2 Sport

Empfohlene Beiträge

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information