Vespa pk 50: Standzeit 9 Jahre

[Velix]

Nachdem ich zuerst von euch hier im Forum toll beraten wurde, habe ich mir eine Vespa pk 50 im O-Lack und ohne jeglichen Rost mit BE bis 50km/h gekauft.

Der einzige Haken ist die Standzeit von 9 Jahren, weshalb ich sie bevor ich sie anmache in die Werkstatt bringen wollte.

Abgesehen davon, dass die Werkstätten enorm viel längere Wartezeiten haben als erwartet, wurde mir auch mitgeteilt, dass sie mit 1.650€ komplett überteuert gewesen wäre.

Nun bin ich total verunsichert und auch bisschen traurig, da ich als Anfänger natürlich wenig Ahnung vom Wert sowie dem Reparieren habe.

Daher habe ich zwei fragen:

Habe ich sie tatsächlich überteuert gekauft?

Sollte ich das Thema des Motor zum laufen bringens nach 9 Jahren selber angehen, oder auf den Werkstatttermin warten?

Vielen Dank für eure Hilfe

[Spiderdust]

Was'n für eine PK50? S, XL(1) oder XL2?

Bilder?

 

Standzeit 9 Jahre kann je nach Lagerung alles oder nichts bedeuten. Reifen sind auf alle Fälle dran, ggf. Tank und Vergaser reinigen, mal eine neue Kerze reinschrauben...

Manchmal muss das Steuerlager neu, weil es durch das Rumstehen Rastpunkte hat.

 

Werkstatt ist immer so'n Thema. Oft ist man besser beraten, seinen Roller zu einem lokalen Schrauber zu geben. Den findest du entweder über örtliche Clubs oder hier im GSF.

[HELL]

Was für eine PK ist es denn? S LUSSO ,XL1 , XL2 ? 

Für eine XL2 war das dann wohl kein Schnäppchen.  Ich biete z.b eine mit komplett überholter Technik (Bremsen,Motor usw.) für 1399,- an. 

Die Werkstatt wird bei einer Reparatur sicher nochmal fast den gleichen Betrag wir dein Kaufpreis verlangen. 

Da frag ich mich natürlich warum man nicht gleich eine Technisch überholte für vielleicht etwas mehr Geld gekauft hat wenn man nicht Schrauben kann. 

[hiro LRSC]

Es war diese da https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-blinkerlos/2887787211-305-9207

 

Blinkerlose Pk von 88.

 

@Velix in welcher Werkstatt warst du den da? Kipp mal Benzin rein und schau was das Ding macht.  ..aber mit Öl!

 

Beim VGM Überlingen kannst du mal Nachfragen.

[Velix]

Der Preis schien mir für dieses Modell gut, da ich nichts vergleichbares auf Kleinanzeigen finden konnte, außerdem war der Verkäufer super nett, und hatte wirklich viel Ahnung. Zusätzlich war das Angebot direkt in der Nähe.

Das ist die von der Anzeige 😅.

VGM baut gerade wohl um.

Der Verkäufer hat mir jetzt die Werkstatt in Oberteuringen ans Herz gelegt.

Die Infos habe ich durch Telefonate.

Erstmal wollte ich halt keinen Startversuch unternehmen, da ich die Sorge hatte, dass ich was kaputt machen würde.

[HELL]

Na dann war die nicht zu Teuer . 

Ich würde da keinen Startversuch unternehmen bevor ich mir nicht die Drehschieberwange angesehen hätte. Meine Erfahrung hat gezeigt das grad PK Motoren an der DS Wange im Einlassbereich aufgerostet sind. Da hat man dann gleich die Drehschieberdichtfläche im Eimer. Wobei bei PX Motoren hab ich das auch schon etliche Male gesehen.  

[Spiderdust]

Die steht gut da, der Preis ist kein Schnapper, aber durchaus ok.

Was ich für die eigene Sicherheit machen würde, wäre ein Bremslicht nachzurüsten.

Blinker finde ich persönlich auch super, ist aber Geschmackssache. Man könnte ggf. die recht unauffälligen Motogadget nehmen.

 

Ansonsten den Lack aufbereiten und die Kiste konservieren. Wie's geht, steht hier:

 

[Smallframefan]

Lies dich mal ein und Suche dir jemand, der dir die Basics zeigen kann. Wenn s einen Kasten Augustiner kostet, kommst du weitaus günstiger weg als in deiner Werkstatt.

[scooterlenni]

Ich habe es ja schon im anderen Topic geschrieben. Suche dir jemanden aus deiner Region, der sich damit auskennt. Zur Not über einen offiziellen Vespaclub (google mal VCVD), besser jedoch über jemanden von hier. Da unten im Bereich Bodensee gibt es doch eine riesige Vespaszene. 

[Dr.Tyrell]

Die find ich eigentlich für den Preis ziemlich geil! Also klar...geschenkt ist die nicht...aber es ist ein, in der Vespa Szene, eher seltenes und gesuchtes Modell.

 

Ich würde mir so was als XL auch gern hinstellen 

Bearbeitet 15. Oktober von Dr.Tyrell

[Velix]

Da die meisten hier für selber versuchen sind, und die Werkstätten lange auf sich warten lassen, was bräuchte ich denn, bzw. wie geht man in solch einem Fall vor?

Ich habe nämlich was von ultraschallreinigen gelesen, was ich ja nicht selber machen kann, oder?

[Habibi_Blocksberg]

Ich finde den preis voll okay. pks ohne blinker ist immer geil.

 

das aktuelle rücklicht kannst du recht einfach auf led mit bremslicht umrüsten. würde ich dir empfehlen. bin selber knapp 15 jahre ohne gefahren (100% stadt) und hatte immer schiss, dass mir einer rein fährt. möchte ich nicht mehr missen.

 

Bzgl werkstatt: am see gibts super viele die dir helfen können. meinen tipp schick ich dir per pn.

[Claudio]

vor 2 Stunden schrieb Velix:

Da die meisten hier für selber versuchen sind, und die Werkstätten lange auf sich warten lassen, was bräuchte ich denn, bzw. wie geht man in solch einem Fall vor?

Ich habe nämlich was von ultraschallreinigen gelesen, was ich ja nicht selber machen kann, oder?

 

Vergaser reinigen:

- Dose Bremsenreiniger (Baumarkt) 6,00€

- Küchenrolle 0,50€

- Reinigungsset 5,00€

- Dichtungssatz Vergaser 8,00€

 

Tank:

- Mit geeignetem Treibstoff (2-Takt-Gemisch) füllen

 

Zylinder:

- Zündkerze raus

- ein 2-3 Tropfen 2-Takt-Öl in den Zylinder

- Kerzenstecker auf Kerze

- Kerzen an Masse (Schraube an Motor) halten

- Kicker treten

- schauen ob es schön blitzt

- Kerze wieder einbauen

 

Startversuch:

- Bremsen ausprobieren

- Benzinhahn auf

- 1 Minute warten

- Choke ziehen

- 2-3 mal den Kicker langsam durchtreten, damit schonmal gesaugt wird

- so lange mit Schwung den Kicker treten, bis sie anspringt. Ggf. den Gasgriff ein wenig betätigen.

 

Wenn sie läuft, erstmal laufen lassen. Nicht gleich wie irre durch die Gegend rasen oder den Motor hoch drehen lassen. Maximal Drittel Gas wenn Du dann unterwegs bist. 

 

[Claudio]

vor 8 Stunden schrieb Velix:

Abgesehen davon, dass die Werkstätten enorm viel längere Wartezeiten haben als erwartet, wurde mir auch mitgeteilt, dass sie mit 1.650€ komplett überteuert gewesen wäre.

Nun bin ich total verunsichert und auch bisschen traurig, da ich als Anfänger natürlich wenig Ahnung vom Wert sowie dem Reparieren habe.

Daher habe ich zwei fragen:

Habe ich sie tatsächlich überteuert gekauft?

 

Wert und Zustand haben wir in dem anderen Thread doch ausführlich durchgekaut. Warum gleich so verunsichert? Was hätten die wohl zu der gelben V50 gesagt? 

 

 

vor 8 Stunden schrieb Velix:

Sollte ich das Thema des Motor zum laufen bringens nach 9 Jahren selber angehen, oder auf den Werkstatttermin warten?

 

Entweder Du findest eine Werkstatt die sich für Schaltvespas interessiert und kompetent ist, oder Du machst es selbst. Ich hab ja keine Ahnung in was für Werkstätten Du so aufgeschlagen bist und wie man sich zum Kaufpreis geplauscht hat, aber der Großteil der einschlägigen Piaggio-Händler und Motorrad-Läden verdient an Verkauf, Wartung und Reparatur neuer Modelle. Die haben keinen Bock auf was altes. Deshalb heißt Vespa auch selbst schrauben, jemanden in der Peer-Group haben der das gerne macht, oder das Glück einer spezialisierten Werkstatt in der Nähe haben. Das ist eigentlich Grundvoraussetzung. 

 

[Velix]

vor 6 Stunden schrieb Claudio:

 

Vergaser reinigen:

- Dose Bremsenreiniger (Baumarkt) 6,00€

- Küchenrolle 0,50€

- Reinigungsset 5,00€

- Dichtungssatz Vergaser 8,00€

 

Tank:

- Mit geeignetem Treibstoff (2-Takt-Gemisch) füllen

 

Zylinder:

- Zündkerze raus

- ein 2-3 Tropfen 2-Takt-Öl in den Zylinder

- Kerzenstecker auf Kerze

- Kerzen an Masse (Schraube an Motor) halten

- Kicker treten

- schauen ob es schön blitzt

- Kerze wieder einbauen

 

Startversuch:

- Bremsen ausprobieren

- Benzinhahn auf

- 1 Minute warten

- Choke ziehen

- 2-3 mal den Kicker langsam durchtreten, damit schonmal gesaugt wird

- so lange mit Schwung den Kicker treten, bis sie anspringt. Ggf. den Gasgriff ein wenig betätigen.

 

Wenn sie läuft, erstmal laufen lassen. Nicht gleich wie irre durch die Gegend rasen oder den Motor hoch drehen lassen. Maximal Drittel Gas wenn Du dann unterwegs bist. 

 

Muss ich dafür den Vergaser ausbauen?

Muss ich nicht auch noch das Getriebeöl wechseln?

[Claudio]

vor 18 Minuten schrieb Velix:

Muss ich dafür den Vergaser ausbauen?

Muss ich nicht auch noch das Getriebeöl wechseln?

Vergaser ausbauen: ja. Und in alle Einzelteile zerlegen. Gut, dass du fragst. Bei einem Schulfreund hatte sich nach drei Wochen Fehlersuche herausgestellt, dass er doch nur außen gereinigt hatte. 
 

Getriebeöl: Für den ersten Startversuch vielleicht noch nicht. Wobei du dann aber wenigstens sicher sein kannst, dass etwas drin ist. Für den Betrieb musst du dich ja eh um noch mehr kümmern. 
 

Hast du sonst schonmal an etwas geschraubt? Fahrrad? Auto von Papa? irgendwas?

[Velix]

vor 7 Minuten schrieb Claudio:

Vergaser ausbauen: ja. Und in alle Einzelteile zerlegen. Gut, dass du fragst. Bei einem Schulfreund hatte sich nach drei Wochen Fehlersuche herausgestellt, dass er doch nur außen gereinigt hatte. 
 

Getriebeöl: Für den ersten Startversuch vielleicht noch nicht. Wobei du dann aber wenigstens sicher sein kannst, dass etwas drin ist. Für den Betrieb musst du dich ja eh um noch mehr kümmern. 
 

Hast du sonst schonmal an etwas geschraubt? Fahrrad? Auto von Papa? irgendwas?

Halt Fahrrad, und technische Sachen wie eine Drohne in Einzelteile zerlegen und wieder zusammenbauen (habe sie Wasserdicht gemacht).

Vespa ist aber schon ein ganz anderes Level, als nur bisschen Fahrradschrauben, oder?

[snowcrash]

Nicht unbedingt... wichtig ist immer, nicht alles auf einmal anzufangen, sich auf einen Arbeitsschritt zu konzentrieren und den entsprechend vorbereiten: Lesen, Werkzeug, benötigte Materialien. 

 

Hilfreich ist auch oft ein offline Rep-Leitfaden, z.B. dieses Buch 

Bearbeitet 16. Oktober von snowcrash
Link korrigiert

[SLR]

Nein, eigentlich nicht. Vespa ist sehr simpel aufgebaut. Hab ich als 16jähriger ohne YouTube Videos einfach durch auseinander bauen und wieder zusammensetzen hinbekommen. Grundsätzliches techn. Verständnis ist natürlich von nöten... Aber heute gibt's so viele Anleitungen für alles auf YouTube! Und selber machen macht auch Spaß!

[t4.]

Für den Anfang besorg dir mal dieses Buch. Die grundlegenden Handgriffe werden da gut erklärt. Gibt's in verschiedenen Auflagen mit unterschiedlichen Cover-Bildern; eine alte Auflage tut's auch. Gibt's bei ebay für unter 20€.

 

 

Beispiellink bei ebay für 16,99: KLICK

[Wavler]

Und ansonsten hier vorher fragen bzw. suchen.

[scooterlenni]

Hast du / oder der Verkäufer denn mal auf vorhandenen Zündfunken geprüft? 

 

Wenn der da ist, springt die auch an, also oft…

 

Dann könnte man auch mal kurz die Elektrik anschauen. Selbst wenn die nicht direkt anspringt, sieht man beim kicken das Licht leuchten. 
 

bezüglich Schrauberhilfe Google mal die Jungs und Mädels von vespassione, die kommen vom Bodensee. 
 

 

und ansonsten, kipp 1:50 Mischung in den Tank und versuche endlich dein Glück 😎

Bearbeitet 16. Oktober von scooterlenni

[Velix]

Alles klar, vielen Dank.

Ich bestelle mir jetzt mal das Buch + Öle.

Zusätzlich das Reinigungsset und Bremsenreiniger entweder aus dem Baumarkt oder Amazon.

Eine weitere Baustelle ist der O-Lack.

Der ist ja bis auf ein paar Macken in top Zustand.

Ich würde ihn aber wie auch in einem anderen Thread beschrieben konservieren wollen.

Ist das überhaupt nötig?

Dabei kann ich den Lack doch einfach mit nassem Lappen putzen, und dann konservierendes Mittel auftragen (welches)?

Oder sollte ich sie davor polieren (womit)? 

[Wavler]

Die sieht vom Lack her doch gut aus. Mit Reiniger drüber und dann Wachs drauf fertig.

 

Da hatte ich bei mir mehr Baustellen: 
 

 

[Velix]

kann ich auch Silikonspray anstelle des Bremsenreinigers verwenden?

[scooterlenni]

Nein 

[Wavler]

Willst du den gleitfähig machen oder reinigen  

 

Anwendungsbereich für Silikonspray am Roller: 

 

Eventuell auch für andere Gummiteile wie Silentgummis.... 
 

Bearbeitet 16. Oktober von Wavler

[Velix]

Kann ich die Zündkerze auch vor dem Reinigen des Vergasers testen, oder sollte der schon sauber sein?

[scooterlenni]

vor einer Stunde schrieb Velix:

Kann ich die Zündkerze auch vor dem Reinigen des Vergasers testen, oder sollte der schon sauber sein?

Das geht natürlich auch ohne vergaser. 

[hiro LRSC]

Ja das geht. Aber nur am Gummi vom Zündkerzenstecker anfassen. Sonst lernst du Ampere und Volt kennen.  Die Elektrode (das gebogene Stück vorne drann) dann auf Masse halten. Zündschloss auf On. Kickstarter treten.