Vespa pk 50: Standzeit 9 Jahre

[hiro LRSC]

Hier sind ab nächster Woche Herbstferien  Der macht dann wohl andere Dinge.

[thisnotes4u]

  

vor einer Stunde schrieb blutoniumboy:

Also der Kollege hat ja offensichtlich Laune sich mit altem Blech zu beschäftigen und schmeißt nicht so schnell die Nerven weg.

 

Da hast Du auch wieder Recht...

[MyS11]

Anfangseuphorie. Richtig gut wird es, wenn er dran bleibt und etwas strukturierter wird.

Hoffen wir mal für den schönen Roller, dass das klappt.

Bearbeitet vor 4 Stunden von MyS11

[Velix]

Wie gesagt, da ich sie sowieso in die Werkstatt bringen werde, würde ich sie ehrlicherweise erstmal so lassen wollen.

Kerzenbild schicke ich euch bald mal, nur weiß ich nicht, wie aussagekräftig das sein wird, denn das ist ja die alte Kerze, die bereits anscheinend etwas zu fett gefahren wurde (komplett schwarz).

[Humma Kavula]

Alte Kerze ist dafür genau richtig, mit Neuen klappt das gar nicht! 

Fahr einen Kilometer Vollgas, dann GLEICHZEITIG Zündung aus und Kupplung ziehen. Mit gezogener Kupplung anhalten, abkühlen lassen (oder Finger verbrennen) und die Kerze raus drehen. NUR SO bekommst Du ein halbwegs brauchbares Ergebnis! 

Allerdings ist so ein Kerzenbild mit dem heutigen Sprit und Öl nicht mehr so wirklich aussagekräftig... 

[Velix]

vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Alte Kerze ist dafür genau richtig, mit Neuen klappt das gar nicht! 

Fahr einen Kilometer Vollgas, dann GLEICHZEITIG Zündung aus und Kupplung ziehen. Mit gezogener Kupplung anhalten, abkühlen lassen (oder Finger verbrennen) und die Kerze raus drehen. NUR SO bekommst Du ein halbwegs brauchbares Ergebnis! 

Allerdings ist so ein Kerzenbild mit dem heutigen Sprit und Öl nicht mehr so wirklich aussagekräftig... 

Alles klar, vielen Dank.

Ist es eigentlich schlimm, wenn man eigentlich durchgehend Vollgas fährt?

Weil normalerweise macht man das ja bei Motoren nicht, aber mit der Vespa kommt man sonst ja gar nicht vorwärts, oder?

Sie verliert etwas Benzin (tropft immer mal wieder am Auspuff).

Kann das mit der Einstellung der beiden Schrauben am Gashahn zusammen hängen?

Oder benötige ich einfach einen neuen?

(Sie riecht auch im stehen doch recht penetrant 😅)

[MyS11]

vor einer Stunde schrieb Velix:

Alles klar, vielen Dank.

Ist es eigentlich schlimm, wenn man eigentlich durchgehend Vollgas fährt?

Weil normalerweise macht man das ja bei Motoren nicht, aber mit der Vespa kommt man sonst ja gar nicht vorwärts, oder?

Sie verliert etwas Benzin (tropft immer mal wieder am Auspuff).

Kann das mit der Einstellung der beiden Schrauben am Gashahn zusammen hängen?

Oder benötige ich einfach einen neuen?

(Sie riecht auch im stehen doch recht penetrant 😅)

Irgendwo hier auf den 8 Seiten wurden mal Dinge wie Benzinhahn und Schwimmernadelventil angesprochen. Beide sollte dicht sein, dann passiert sowas nicht.

Bei „nur“ undichtem Nadelventil hilft es, den Benzinhahn erst zu schließen und den Motor erst etwas später abzuschalten. Das ist aber nur ein quick and dirty hack. Dann ist die Vergaserwanne nicht zu voll und der läuft nicht über/aus.

 

Und dann könnte bei dem ganzen Gefrickel auch noch der Benzinschlauch porös, Schellen oder die Benzinhahnverschraubung undicht oder die Vergaserwanne undicht sein. Wie war das noch mit der russischen Gewindeerneuerung?

 

Sowas kommt von sowas. Mach es richtig oder lass es machen.

Verfolge mal wo der Sprit tatsächlich genau herkommt.
 

Der ängstliche Versicherungskunde in mir sagt noch, heißer Auspuff und Benzin kann auch mal schiefgehen, selbst wenn es meist doch gutgeht. Und gesund ist der Kran auch nicht.

 

[snowcrash]

So 'ne originale 50er ist nun mal keine Rakete... ich bin allerdings auch noch nie eine ungetunte PK gefahren.

Musst du für 50km/h den Gashahn komplett bis zum Anschlag aufdrehen und da halten oder kannst du nach erreichen der 50km/h etwas entspannen und sie hält dann das Tempo? 

 

Benzinduft kann auf einen undichten Benzinhahn deuten. 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Sie verliert etwas Benzin (tropft immer mal wieder am Auspuff).

Kann das mit der Einstellung der beiden Schrauben am Gashahn zusammen hängen?

Oder benötige ich einfach einen neuen?

Du meinst, es tropft aus dem Endrohr des Auspuffs oder tropft es von weiter oben auf den Puff und läuft von da aus weiter am Auspuff entlang? 

Aber egal woher die Suppe kommt, ein neuer Auspuff ändert daran nichts. 

[Humma Kavula]

vor einer Stunde schrieb Velix:

Alles klar, vielen Dank.

 

Gerne

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Ist es eigentlich schlimm, wenn man eigentlich durchgehend Vollgas fährt?

 

Vollgas immer, Halbgas nimmer. Fuffi halt... 

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Weil normalerweise macht man das ja bei Motoren nicht

 

Watt? Warum nicht? 

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Sie verliert etwas Benzin (tropft immer mal wieder am Auspuff).

 

Das blöd 

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Kann das mit der Einstellung der beiden Schrauben am Gashahn zusammen hängen?

 

Ja, oder mit der Dichtung im Benzinhahn. Oder mit nem undichten Schlauch, oder der Dichtung zwischen Hahn und Tank, oder... 

 

Will sagen:

Ausbauen, checken. 

Alles andere ist Glaskugel 

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

Oder benötige ich einfach einen neuen?

 

Ja

Nein

Siehe oben:

Checken

 

vor einer Stunde schrieb Velix:

(Sie riecht auch im stehen doch recht penetrant 😅)

Nun ja...