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REDUZIERT Smallframe Teile, Original und Tuning


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Beschreibung: Verschiedene Smallframe Teile

Preis: Steht beim jeweiligem Teil dabei, Preise sind in vernünftigem Rahmen verhandelbar, Versand kommt noch dazu
Standort: 86529

Los gehts:

 

Kurbelwelle BGM PRO 51/105 ETS gebraucht, ca. 500Km keine Klemmer oder Fresser VERKAUFT 

 

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Porno Gedöns für vorderen Kotflügel 3 Stück vorhanden 2x je 15€ 10€, 1x 5€

 

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NEU ASS PK 3-Loch für SHB 20.20 15€, 10€                                   NEU OVP ASS Polini PK 3-Loch f. 24 Vergaser 30€, 25€, 20€ - VERKAUFT

 

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Griffe original schwarz für Lenkerendblinker 2 Paar vorhanden, je Paar 15€, 12€

Korb: Verkauft Luftpumpe Verkauft, Brems-Kupplungshebel 5€, Nummernschildhalter original noch 1 St. vorhanden in schwarz mit Porno Spritzlappen 15€

 

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Ankerplatte + Bremstrommel vorne PK 40€, 30€     VERKAUFT

 

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Zylinderhaube Kurzhub 3€ VERKAUFT

 

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Lüfterrad erste Serie Funktion unbekannt 15€, 10€

 

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Original Sitzbänke von Japanischen ET3's bzw. 50S 5 Stück, 1 Stück PK Yankee 

Gestelle sind alle sehr gut, Bezüge Teilweise so fahrbar – Teilweise brauchen sie überziehen.

Preise: PK Yankee 25€20€ V50/ET3 mit gutem Bezug: 50€, 40€ mit schlechten Bezug 15€, 10€

( 1 St. mit schlechtem Bezug VERKAUFT), ( 1 St. mit gutem Bezug  VERKAUFT)

 

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Ersatzradhalter original Piaggio je 30€, 25€,20€  Nachbau 5€

 

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Gepäckträger hinten original ohne Bohren Verkauft                          Gepäckträger hinten Nachbau ohne Bohren 10€

 

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Komplettes Zylinderkit Quattrini M200 ca. 1000Km gefahren, Bearbeitet für 60 Hub. Kopf u. Fußspacer sind mit dabei für 60 Hub 120er Pleuel,

Steuerzeiten ca. 127/185, KEIN Klemmer oder Reiber, beide Kolbenringe frei, mit Nut im ASS.  Preis: 420€, 400 €, 380€, GSF Preis: 350€ VERKAUFT

 

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Zylinderhaube Fabbri Racing für M200 oder Falc 180 - gebraucht guter Zustand Preis: 50€ RESERVIERT  Verkauft

 

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Bearbeitet von Ralle9
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Ralle9:

Pm
 

 

vor einer Stunde schrieb Ralle9:

Kurbelwelle BGM PRO 51/105 ETS gebraucht, ca. 500Km keine Klemmer oder Fresser 60€

 

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  • Ralle9 änderte den Titel in Quattrini M200, Fabbri Haube, Smallframe Teile, Original und Tuning
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    • XL1 ab 86 auch   Rita
    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
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