Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

[Bpunkt]

vor 15 Stunden schrieb FOX Racing:

Lohnt sich mit besserer & feinerer Abstimmbarkeit schon

Wie hast du das Ganze unterlegt bei 60er Hub? Wieviel Fuß und Kopf? 

[blechnase]

Ich denke mal alles am Kopf.  

[FOX Racing]

vor 2 Stunden schrieb Bpunkt:

Wie hast du das Ganze unterlegt bei 60er Hub? Wieviel Fuß und Kopf? 

Werd ich mal erfragen! Ist nicht mein Motor

[DLbastard]

vor 6 Stunden schrieb powerracer:

Ich hatte auch schon einige solcher Köpfe in der Hand, gibt glaub ich von anderen (m) Hersteller auch diesen Schwachsinn, den O-Ring ausserhalb der Stehbolzen zu plazieren.

Ob hier aussen das Sinnbehaftet ist, leuchtet mir nicht ein, ausser über die Stehbolzenbohrungen sifft das so raus.

 

Für eine 1,5er bzw. sogar für eine 1,78er Schnurdicke des O-Ringes ist genügend Platz.

Ausserdem, warum halten bei anderen Herstellern hier auch die Viton O-Ringe die Temperaturen aus?

 

Bei 8-fach verschraubtem Kopf brauchts das eh nicht

[Ork77]

vor 13 Stunden schrieb polinist:

 

 

 

Eigeninitiative eher auch nicht

Nöö, dafür bist du ja hier.

[powerracer]

Am 22.2.2025 um 15:25 schrieb DLbastard:

 

Bei 8-fach verschraubtem Kopf brauchts das eh nicht

Wenn der Kopf erstmal verzogen ist, garantiert selbst eine 8-fach Verschraubung nicht auf Dauer Dichtigkeit.

Wenn alles Plan ist, dann funzt das.

 

Wollt das noch nachschieben,

bei so engen Platzverhältnissen bieten sich auch Labyrintheinstiche an.

[vnb1t]

klar zerspanungstechnisch gibt es da mehrere Lösungen. Ich persönlich werde zusätzlich Opel Grün Zylinderkopf Dichmasse verwenden und den Kopf über Kreuz anziehen. Das hat bis dato fast immer funktioniert. (Ausnahme BFA 306)