Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

[Paulek_83]

Moin,ich baue gerade auch ein Vmc Ranger Motor auf. 
 

Bgm Welle 60 Hub DS

26 si  BGM PRO Faster Flow

24/65 mit kurzem vierten 36Z

Bgm Superstrong 

Sip Vape Road 

PX 200 Lusso Motor und Getriebe 

 

Bgm Bigbox oder Sip Performance

muss ich schauen wie das läuft,hätte lieber den Sip Performance wegen der Optik und etwas schöneren Klang. 
Hättet ihr vielleicht mal ein groben Anhaltspunkt für die Bedüsung? 
DS ist etwas erweitert und der Einlass ist auch angepasst plus die Überströmer an den Ranger angepasst. 
Vielleicht bekomme ich den Motor heute noch zusammen…. 😁

Mir gefällt ein Reso Auspuff einfach am besten dazu,muss man halt schauen ob er zu dem Setup passt. 
(Sitzbank kommt noch eine Nisa drauf) 

 

 

 

Bearbeitet Mittwoch um 09:07 von Paulek_83

[Pott]

Am 16.3.2025 um 13:28 schrieb sargent:

Moin zusammen,

ich habe meinen Ranger trocken auf meinen Motor geschraubt, um die Steuerzeiten zu messen.

 

Hatte zunächst ca 2,8mm am Fuß drunter gepackt. Damit kam ich aber extrem hoch und lag bei 192 Grad bei 129 ÜS. Mit 1,8mm wurde es etwas besser, war mit Auslass 188 und ÜS 125 immer noch hoch. Ich würde gerne noch etwas runter kommen mit den Zeiten. Bei 1,8mm am Fuß sind die Überströmer im UT gerade noch so offen. Gehe ich noch weiter runter, sind sie es nicht mehr. Ist nicht viel, finde ich aber nicht so schön.

 

Was für Erfahrungen habt ihr?

 

PX 200 original Gehäuse

60mm Polini DS Kurbelwelle

Bist du dir sicher mit den Steuerzeiten bzw dem VA ?

 

[maxo]

Ein sip Performance wird’s jetzt in der Optik auch nicht rausreissen… 

[benny.79]

Welche Sitzbank ist das?

[Paulek_83]

vor 5 Stunden schrieb maxo:

Ein sip Performance wird’s jetzt in der Optik auch nicht rausreissen… 

Gut das jeder ein anderen Geschmack hat. 

[Paulek_83]

vor 5 Stunden schrieb benny.79:

Welche Sitzbank ist das?

Weiß nicht mehr welche Marke das war. Sieht aber nicht wirklich passend aus auf der PX. Hatte sie mal beim Restaurieren vor ca 12 Jahren gekauft. 

[Humma Kavula]

vor 6 Stunden schrieb maxo:

Ein sip Performance wird’s jetzt in der Optik auch nicht rausreissen… 

Es sind doch nur die Reifen... 

Braune Sitzbank dazu, dann isses wieder stimmig

[sohnemann2000]

vor 10 Minuten schrieb Humma Kavula:

Es sind doch nur die Reifen... 

Braune Sitzbank dazu, dann isses wieder stimmig

Cremefarbene Sitzbank 😉

[Ork77]

Das schaut wie die Fastback Sitzbank aus. Die sind eher für SF Rahmen gedacht, da die Aufnahme für die V50 gedacht ist und mittels Adapter montiert wird. Die habe ich mal auf der PK gehabt. Mit Adapter kann man die weiter vorne positionieren so das der Abschluss hinten etwas besser wird. 

Geschmacksache...

[dorkisbored]

Auch wenn hier nicht Sitzbank sondern Ranger ist, gab es diese Bänke für LF und SF. Hatte da auch mal eine von für ne VBB. Hübsch und bequem ist anders. Kamen aus dem asiatischen Raum.

Und nun zurück zum Zylinder  

 

[AAAB507]

@Humma Kavula - könntest du ggf. die letzten Beiträge betreffend Sitzbank ins "Schöne Sitzbank-Topic" auslagern?

Ich denke, da passt die Diskussion am besten hin...

[Simon1985]

I.wie kommt mir vor als würden schon einige Fräser in der Garage vibrieren  diese Nichtfräsempfehlung wird nicht ewig halten 

[Paulek_83]

vor 16 Stunden schrieb Humma Kavula:

Es sind doch nur die Reifen... 

Braune Sitzbank dazu, dann isses wieder stimmig

Die Reifen kommen jetzt sowieso runter und wieder schwarz drauf. 😉

[Bibo345]

Ich find den Roller extrem klasse!

Immer diese sinnlosen Optik-Diskussionen, die zum einen jeglicher Notwendigkeit entbehren und zum anderen völlig am Thema vorbeigehen...Was geht mit das auf den Zeiger!

[Paulek_83]

vor 3 Stunden schrieb Bibo345:

Ich find den Roller extrem klasse!

Immer diese sinnlosen Optik-Diskussionen, die zum einen jeglicher Notwendigkeit entbehren und zum anderen völlig am Thema vorbeigehen...Was geht mit das auf den Zeiger!

Genau,und bei welcher Bedüsung ich jetzt erstmal ansetzen soll,weiß ich immer noch nicht 😂

[Ork77]

Ich würde erstmal mit 60/160 an der ND anfangen und 160/BE3/130-150 HD. Je nachdem was du fahren möchtest. Mit oder ohne Venturi, Luftfilter, welcher Deckel usw. LLGM ca. 3.5 - 4.5 Umdrehungen raus.

Vorausgesetzt dein Vergaser ist vorbereitet wie Loch zum Düsenstock aufgebohrt usw.