Riss im Trittblech Mittelholm

[FelixU]

Hallo habe gerade meine PK vom sandstrahlen abgeholt nun ist mir ein Riss ? Am Trittbrett aufgefallen den ich vorher nicht gesehen habe kann mir wer etwas dazu sagen kann ich das einfach schweißen einfach so lassen ? 
Bin etwas überfragt.

Danke für die Hilfe.

Unten noch ein Bild von vorher.

[Wavler]

Da wollte doch jemand eine Revisionsöffnung  anbringen bevor ihm aufgefallen ist, dass dies ne Schxxxidee sein könnte.

[HELL]

vor 31 Minuten schrieb Wavler:

Revisionsöffnung

Würde ich auch sagen , hatte mal eine PK da wurde es auch so gemacht.  

[pfupfu]

Na wenigstens wurden die Enden angebohrt damit es nicht durchreisst 

 

Kann man alles schweißen, würde ich mir keine Sorgen machen.

[jolle]

Ja, einfach wieder zu schweißen

[MyS11]

vor 1 Stunde schrieb FelixU:

Hallo habe gerade meine PK vom sandstrahlen abgeholt nun ist mir ein Riss ? Am Trittbrett aufgefallen den ich vorher nicht gesehen habe kann mir wer etwas dazu sagen kann ich das einfach schweißen einfach so lassen ? 
Bin etwas überfragt.

Danke für die Hilfe.

Unten noch ein Bild von vorher.

lass schweißen. Das Blech da ist relativ dick, das muss auf jeden Fall Absicht gewesen sein. 
mich hab da gerade ein ganzes Teil vom Tunnel ersetzt, völlig problemlos.

[FelixU]

Danke für die Antworten hatte ich auch so gedacht. Schweiße das die Tage wieder zusammen und dann ab zum pulverbeschichten 😊🛵

[blutoniumboy]

vor 14 Minuten schrieb FelixU:

Danke für die Antworten hatte ich auch so gedacht. Schweiße das die Tage wieder zusammen und dann ab zum pulverbeschichten 😊🛵

 

Zum Thema Pulvern.... mach das nicht....

Ich hatte mal ein Projekt wo der Besitzer umbedingt gepulvert haben wollte. Man sieht da echt jede Unebenheit wenn das Blech nit 100% Top ist und das sieht halt einfach echt übel aus. Wenn schon neu "bemalt" dann muss dass ordentlich sein, bei O-Lack ist das was anderes.

 

Außerdem weicht der Farbton auf Kunststoff ab (im Vergleich zu Blech)

Wennst mal was ausgebessert haben willst, viel Spaß

 

 

 

[Moppi_V50]

Und Dir rostet der Rahmen unterm Pulver weg. Kann Dir gern Bilder von meiner ehemals gepulverten zeigen. Das war nicht schön, ging auch in Stücken abzupulen. Letztendlich säurebad und gestrahlt. 

[FelixU]

Würde mich über die Bilder freuen würde mich interessieren bevor es zu spät ist 

[blutoniumboy]

Z.b Farbunterschied

[alfonso]

vor 4 Stunden schrieb Moppi_V50:

Das war nicht schön, ging auch in Stücken abzupulen.

 

Bei meiner GS/4 ist das so dick, dass da rein garnix hochkommt.

Da merkt man nichtmal wo es überall rostet.

 

Dem Typ der das damals beauftragt hat wollte ich eigentlich die Eier langziehen, wenn ich ihn mal wieder zu Gesicht bekomme.

Inzwischen habe ich eingesehen dass er für seine Dummheit vermutlich nichts konnte, im Gegensatz zu dem Vollidioten der die Scheßidee umgesetzt hat.

[Moppi_V50]

Hier mal der Start des „freilegens“. Man hat nichts gesehen, außer an einer Stelle wo das Pulver abgeplatzt ist. Ursprungsplan war die Stelle zu flicken, dann kam das Grauen zum Vorschein ;)

 

 

Bearbeitet 29. November von Moppi_V50
Tippfehler

[ferno]

Schweissen und gut is

 

[kuchenfreund]

Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann.

Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist?

 

 

[Kebra]

Ich hab das Pulver mit der Flex runtergeschrubbt.

Voll der Dreck 

Ab der Hälfte hab ich dann den Gasbrenner genommen. Das war dann viel einfacher und kontrollierter.

Mit dem Brenner an der Grenze von

"noch Pulver" + "kein Pulver mehr" 

cm um cm vorgearbeitet. Der Brenner

hat nur die Pulververbrennung am leben

gehalten. Ohne ist die kleine Pulverflamme

ausgegangen. Also bitte nicht durchglühen.

 

Bearbeitet 29. November von Kebra
Ja

[MyS11]

vor 3 Stunden schrieb kuchenfreund:

Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann.

Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist?

 

 

KTL.

wer macht das und was kostet sowas grob?

geht ja sicher auch gut unter Lack.

[Moppi_V50]

In der Regel die großen Betriebe, die auch Sandstrahlen und anschließend pulvern. - die haben bei mir auch das Säurebad gemacht, dann gesandstrahlt, dann grundiert. Haben auch abgeraten vom Pulver, er sagte „ein doofer Treffer, kaum sichtbar, und das Wasser frisst sich durch“. - und die verdienen mit Pulver ihr Geld. (Klingt irgendwie komisch ^^)

 

Das war übrigens nachm abholen. 
 

[kuchenfreund]

vor 14 Minuten schrieb MyS11:

KTL.

wer macht das und was kostet sowas grob?

geht ja sicher auch gut unter Lack.

 

Ich hab da was von 300 Euro für ne Rollerkarosse im Hinterkopf. Beim Auto sind es allerdings 5k, so weit ich weiß.

Unter Lack soll das wohl ziemlich optimal sein.

[Fury]

Servus, ist zwar auch offtopic aber ich wollte auch mein Senf zum Thema pulvern dazugeben. Ich selber habe meine Supersprint komplett pulvern lassen weil ich davon überzeugt bin. Das dabei der Bianco Spino und das RAL1016? nicht perfekt Matchen war mir egal.
Es kommt wie bei allem darauf an Wer und vor allem wie es gemacht wird.
Habe selber auch schon Teile bei einem klassischen Stahlbauheini Pulvern lassen und war mehr als unzufrieden. Ist das selbe wie beim Strahlen wenn die einfach ohne Plan mit großem Druck oder falschen Strahlgut drauf ballern ist hinterher mehr krumm und verformt. 

 

Dass das Pulver komplett abblättert wie oben liegt meiner Meinung nach auch an der Vorarbeit. Es gibt z.b. auch Epoxy bzw. Rostschutzpulver mit Zink. Schlechter Lack blättert genauso ab. 
 

wenn jemand sein Handwerk versteht steht eine Pulver Oberfläche einer aus Lack nichts nach. Mein Acryl Klarlack ist genauso gut polierbar. Bei Felgen, beispielsweise verläuft das Pulver an Speichen beziehungsweise deren Zwischenräumen deutlich besser als Lack und das finish ist besser. 
 

Cheers Fury