Kurbelwelle direkt nach dem Einbau etwas schwergängig… ist das normal?

[Tofi]

Hallo, ich bin neu hier und hätte eine Frage.

Beim Neuaufbau meines PX Motors musste ich nach dem Einbau der Kurbelwelle feststellen, dass diese etwas schwergängig ist. Das Lager wurde beim Einbau ziemlich sicher nicht beschädigt, die Frage ist, ob es mit dem Simmering zusammenhängt und ob das soweit normal ist. Den Simmering hatte ich natürlich eingeölt und bündig und auch richtig herum montiert. Muss sich das erst noch etwas einschleifen (Kurbelwelle ist ein Neuteil) oder ist beim Einbau der Ring gequetscht worden? Ich kann das natürlich wieder auseinandernehmen und schauen, würde mir das aber gerne ersparen, fall mir jemand sagt, dass das soweit normal ist.

Vielen Dank schon mal.

Thorsten

[shanana]

Gib der Welle mal mit dem Kunststoffhammer einen Setzschlag links und rechts auf den Stumpf. Mit Bedacht 

[Tofi]

Zitat

 

Gib der Welle mal mit dem Kunststoffhammer einen Setzschlag links und rechts auf den Stumpf. Mit Bedacht 

Danke für die schnelle Antwort. Also mit einem Schonhammer auf der Kupplungsseite? Damit soll was genau erreicht werden?

[zimbo]

Sind die Hälften schon zusammen?

[Tofi]

vor 6 Minuten schrieb zimbo:

Sind die Hälften schon zusammen?

Nein, noch nicht.

[zimbo]

Dann kann das auch nicht 100%ig rund laufen. 

 

Zusammenbauen und dann beurteilen

[shanana]

vor einer Stunde schrieb Tofi:

Danke für die schnelle Antwort. Also mit einem Schonhammer auf der Kupplungsseite? Damit soll was genau erreicht werden?

Mit dem Schonhammer auf beide Seiten. Je nach dem wie die Welle eingebaut wurde sind die Lager leicht verklemmt.

Wenn die Hälften aber noch nicht zusammen sind erstmal die zusammenbauen 

[Tofi]

vor 12 Minuten schrieb shanana:

Mit dem Schonhammer auf beide Seiten. Je nach dem wie die Welle eingebaut wurde sind die Lager leicht verklemmt.

Wenn die Hälften aber noch nicht zusammen sind erstmal die zusammenbauen 

Ok, danke für den Tipp. Sind denn die Dichtringe anfangs etwas schwergängiger bei neuen, noch nicht eingelaufenen Dichtflächen? 

[steven]

vor 2 Stunden schrieb Tofi:

Den Simmering hatte ich natürlich eingeölt und bündig und auch richtig herum montiert.

 

Obacht: habe gelernt, dass wenn der bündig ist, kann der Simmering zu tief auf dem Lager sitzen.

 

 

[Tofi]

vor 11 Minuten schrieb steven:

 

Obacht: habe gelernt, dass wenn der bündig ist, kann der Simmering zu tief auf dem Lager sitzen.

 

 

Also das Lager lief vor dem Einbau der Kurbelwelle unauffällig, ich habe eher sorgen, dass der Simmering nicht auf die Welle geflutscht ist. Leider kann ich das nicht kontrollieren, so einfach bekomme ich die Welle ja nicht wieder raus.

[inna halle]

vor 2 Stunden schrieb shanana:

Gib der Welle mal mit dem Kunststoffhammer einen Setzschlag links und rechts auf den Stumpf. Mit Bedacht 

Da rate ich von ab, auch eine gute stabile Welle kann sich dabei verziehen.

Wenn die Welle in das Kupplungslager gezogen wurde bedarf es auch keines Setzschlages. Die Welle ist da wo sie hin gehört.

So ein Setzschlag macht wenn überhaupt nur Sinn bei 2 festen Kurbelwellenlagern.

[steven77er]

Simmering noch trocken ? Kann man sogar hören wenn man langsam dreht und Ohr hin hält 

 

Sorry grad erst gelesen das eingeölt wurde 

Bearbeitet Samstag um 18:48 von steven77er

[timo123]

Eventuell eine PX 200 welle in 150er Block eingebaut? Schick mal ein paar Bilder, das hilft vielleicht. 
 

Oder die Welle schleift am Drehschieber weil die 2. Hälfte fehlt. Würde auch mal die Hälften zusammen setzen.

[Tofi]

vor 1 Stunde schrieb timo123:

Eventuell eine PX 200 welle in 150er Block eingebaut? Schick mal ein paar Bilder, das hilft vielleicht. 
 

Oder die Welle schleift am Drehschieber weil die 2. Hälfte fehlt. Würde auch mal die Hälften zusammen setzen.

Das ist ein Px80 Motor mit einer SIP Welle, ein DR177 und eine geänderte Übersetzung.

Fotos sind schwierig, da ja schon zusammengebaut.

[timo123]

Oben hast du doch geschrieben das die Hälften nicht zusammen sind? Ohne Bilder ist eine Ferndiagnose natürlich überhaupt nicht möglich.

[weissbierjojo]

Ganz grundsätzlich läuft ne Welle, wenn sie komplett eingebaut ist und der Motor zusammen ist schon so bissl wie im Honig. So ganz leicht zäh halt….schwierig zu beschreiben. Mehr aber nicht.

Hast du gesehen ob der Wedi zum Kupplungslager minimalst Abstand hatte? 
Wenn du den Wedi eingeölt hast und beim Einziehen der Kuwe du diese leicht hin und her drehst, schlupft der Wedi normalerweise schon ordentlich auf den Sitz. 
 

[Flowson]

vor 11 Stunden schrieb Tofi:

Das ist ein Px80 Motor mit einer SIP Welle, ein DR177 und eine geänderte Übersetzung.

Fotos sind schwierig, da ja schon zusammengebaut.

Welche Welle wurde verbaut? 

[Tofi]

vor 3 Stunden schrieb Flowson:

Welche Welle wurde verbaut? 

Das ist eine SIP Premium Welle.

[Tofi]

vor 4 Stunden schrieb timo123:

Oben hast du doch geschrieben das die Hälften nicht zusammen sind? Ohne Bilder ist eine Ferndiagnose natürlich überhaupt nicht möglich.

Ich kann gerne Fotos machen, bin mir nur nicht sicher was genau du da sehen möchtest.

[Tofi]

vor 4 Stunden schrieb weissbierjojo:

Ganz grundsätzlich läuft ne Welle, wenn sie komplett eingebaut ist und der Motor zusammen ist schon so bissl wie im Honig. So ganz leicht zäh halt….schwierig zu beschreiben. Mehr aber nicht.

Hast du gesehen ob der Wedi zum Kupplungslager minimalst Abstand hatte? 
Wenn du den Wedi eingeölt hast und beim Einziehen der Kuwe du diese leicht hin und her drehst, schlupft der Wedi normalerweise schon ordentlich auf den Sitz. 
 

Der Wellendichtring saß vorne bündig und hatte hinten Luft. Beim einziehen der Kurbelwelle (ging ohne Werkzeug, da gut gekühlt) flutsche das Ding gleich nach 1x ruckeln bis zum Ende rein. 

[Tofi]

Ich habe die andere Hälfte mal ohne Dichtung aufgesteckt. Besser wird es dadurch nicht. Ich denke die Welle muss zur Begutachtung erst mal wieder raus.

[steven]

Wenn's irgendwo schwergängig ist, müsstest du ja auch irgendwo Schleifspuren finden - zumindest sollten die oberflächlich sichtbar sein.

 

Hatte mal einen PK Motor, der ging nach stecken der Welle auch schwer. Habe dann Simmering getauscht und war besser danach...

Aber ob's notwendig war?!

[lucky]

Ich hatte es vor einiger Zeit mit einem 200 er Motor. Sip premium Langhub. Ließ sich zusammengebaut kaum noch bewegen. Der Motor wurde allerdings vom Einlass neu gemacht und für die Abmessungen eine Pinascowelle benutzt. Simmering aus Gummi erneut gewechselt und Welle von Pinasco rein. Problem gelöst. Bau die alte Welle ein. Wenn sie gut läuft ist es die SIP. Bleibt das Problem, baue einen neuen Simmering ein. Ist Deiner aus Metall?

[Tofi]

vor 3 Stunden schrieb steven:

Wenn's irgendwo schwergängig ist, müsstest du ja auch irgendwo Schleifspuren finden - zumindest sollten die oberflächlich sichtbar sein.

 

Hatte mal einen PK Motor, der ging nach stecken der Welle auch schwer. Habe dann Simmering getauscht und war besser danach...

Aber ob's notwendig war?!

Um Schleifspuren erkennen zu können müsste die Welle aber erstmal wieder raus… 

[Tofi]

vor 3 Stunden schrieb lucky:

Ich hatte es vor einiger Zeit mit einem 200 er Motor. Sip premium Langhub. Ließ sich zusammengebaut kaum noch bewegen. Der Motor wurde allerdings vom Einlass neu gemacht und für die Abmessungen eine Pinascowelle benutzt. Simmering aus Gummi erneut gewechselt und Welle von Pinasco rein. Problem gelöst. Bau die alte Welle ein. Wenn sie gut läuft ist es die SIP. Bleibt das Problem, baue einen neuen Simmering ein. Ist Deiner aus Metall?

Die alte Welle war vom PX80 und hatte einen Rostschaden, das ist keine Option für mich.

[Tofi]

vor 3 Stunden schrieb lucky:

Ist Deiner aus Metall?

Nein, ist so ein blauer mit Metalleinlage, der alte war aus Metall.

[weissbierjojo]

vor 3 Stunden schrieb lucky:

Ich hatte es vor einiger Zeit mit einem 200 er Motor. Sip premium Langhub. Ließ sich zusammengebaut kaum noch bewegen. Der Motor wurde allerdings vom Einlass neu gemacht und für die Abmessungen eine Pinascowelle benutzt. Simmering aus Gummi erneut gewechselt und Welle von Pinasco rein. Problem gelöst. Bau die alte Welle ein. Wenn sie gut läuft ist es die SIP. Bleibt das Problem, baue einen neuen Simmering ein. Ist Deiner aus Metall?

das zu pauschalieren ist zweifelhaft. Gelaserte Gehäuse bzw. Drehschieber werden gerne auf ne Welle angepasst. Klar kann da evtl ne andere Welle Probleme machen….gerade die Sip waren damals….heute nicht mehr…..am oberen Toleranzbereich. 
wenn das PX 80 Gehäuse Serie ist, sollte es nicht an der Welle liegen. Schleifgeräusche hört man beim drehen der Welle übrigens sehr deutlich. Wenn die ansonsten leise läuft tippe ich auf den Wedi.

[Tofi]

vor 59 Minuten schrieb weissbierjojo:

…tippe ich auf den Wedi.

Ich denke auch, ich werde die Welle ausbauen und berichten.

[lucky]

Ich meinte auch nicht, dass du die alte Welle wieder nutzen sollst, lediglich zum Testen, ob diese frei läuft. Wenn Du ein Einbauwerkzeug hast, ist das kein Ding und schnell gemacht. Der Gummisirri ist aber der Richtige? Hast du eine Nut im Gehäuse?

[lucky]

Stimmt weissbierjojo. Die Sip Welle lag schon länger. Er sollte es nur nicht ausschließen, dass es an der Welle liegen könnte. Ich tippe auch eher auf den Sirri.