Vespa 125 BJ 1963 schätzen lassen.

[AngeloP]

Hallo liebe Gemeinde.

Ich möchte gerne erfahren was diese Vespa Wert ist.

Es ist eine 125er aus dem Jahre 1963.Die Vespa ist unfallfrei und hat nicht eine Roststelle.Bis auf dem Sitz ist alles Original.Sie wurde nur von weiß auf Blau umlackiert.Die Vespa hat seltene Chromteile,sowie die Verkleidung in Chrom für die Hupe vorne.

Sehr gepflegt und nur in der Garage eingeschlossen bei konstante 20Grad (Sizilien).

Das alte Foto zeigt die Vespa in den 1963 Jahre als sie gekauft wurde.

 

Würde mich freuen auf Feedback.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 28. Dezember 2024 von AngeloP

[inna halle]

Lass das mal in dieses Unterforum verschieben.

 

https://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-für-vespa-und-lambretta-roller/

[pfupfu]

erledigt 

[Schlumi]

Es wird wohl eine VNB 4t oder 5t sein.

Ist natürlich ein spezieller Optischer, aktuell nicht gefragter Zustand. 

 

Mit TÜV/Papiere und soweit technisch I.O vielleicht 3,5 bis 4,0t€.

 

 

 

 

[Thall1]

Also mit dem Background, den der TE preisgibt, glaskugle ich mal, dass die Vespa 

 

- noch in IT steht

- ergo keine dt. Papiere hat

 

Weiterhin sind die "Bilder" natürlich nicht tauglich, um Details zu erkennen.

 

Ich halte das für einen verbastelten Haufen, und sage mal 2-2,5 k falls sich jemand dafür erbarmen möchte - kein gefragtes Modell, nicht im O-Lack, (keine dt. Papiere?)

 

[Claudio]

Bei den Fotos kann man nichts, außer dem Offensichtlichen bewerten. Nicht original sind demnach Rücklicht, Löcher in den Backen, Griffe, Hebel, Auspuff (was mehr am Motor vermuten lässt), Emblem und Schriftzug. Lack und Sitzbank sind ja schon erwähnt. Blinker brauchen zusätzliche Elektrik und Schalter; also auch in dem Punkt nicht original. Zubehör entspricht allesamt nicht dem auf dem alten Foto; also auch kein Anlass Historie zu erwarten. Was mit „Original“ gemeint sein soll, ist mir ein Rätsel. 

Qualitativ bin ich da bei @Thall1 und wüsste nicht, was an seiner Preiseinschätzung falsch sein sollte. Zielgruppen: Blitzverliebte und Gastronomen. 

[weissbierjojo]

vor 10 Stunden schrieb Thall1:

Also mit dem Background, den der TE preisgibt, glaskugle ich mal, dass die Vespa 

 

- noch in IT steht

- ergo keine dt. Papiere hat

 

Weiterhin sind die "Bilder" natürlich nicht tauglich, um Details zu erkennen.

 

Ich halte das für einen verbastelten Haufen, und sage mal 2-2,5 k falls sich jemand dafür erbarmen möchte - kein gefragtes Modell, nicht im O-Lack, (keine dt. Papiere?)

 

Zustimmung.  
Und nichtmal 2,5 würde ich zahlen. Bis die wieder in original Farbe ohne Löcher mit ordentlichen Teilen und deutschen Papieren da steht sind 3k weg…wenn’s nur langt 

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von weissbierjojo

[Schlumi]

Bin immer noch der gleichen Meinung wie im ersten Post von mir.

Wenn mit TÜV/Papiere und technisch I.O. 3,5 bis 4.

 

Für unter 2,5 gibt es nicht mal mehr ne gute px80.

 

Die Optik gefällt mir auch überhaupt nicht, aber zum Glück sieht das jeder etwas anders.

 

Hast mehr Details ?

 

 

 

 

 

[AngeloP]

Löscher sind da keine.Die sind drauf geklebt.Sie können entfernt werden ,oder man kann sie auch funktionieren lassen.Die sind nicht verkabelt.Das Teil vorne bei der Hupe ist schwer zu finden.Ist in Chrom.

Die Vespa ist natürlich in Italien.natürlich ist sie lackiert,aber hier von Basteln zu reden ist schon etwas rau.Diese Vespa hat keine einzige Roststelle.Anders als viele Rostlauben die Restauriert worden sind.

Der Motor läuft extrem gut.Polini Auspuff.Die Chrom Teile gab es damals als Zubehör für diese Vespa und sind genau so alt....nichts das man auf Chinamakt kaufen kann.

Wie gesagt...schleif die ab mit P120 bis auf`s Blech......EP Grundierung,Füller und Weiß Lackieren.Nichts mit Spachtel oder Löscher Schweißen.Alles so wie im Original Zustand.

Glaub das dass mehr Wert ist,als ob der Auspuff nicht original ist. Es ist ein Polini und ich denke das ist keine schlechte Wahl.

 

 

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von AngeloP

[Claudio]

Das Forum hier deckt den deutschsprachigen Schalt-Vespa-Markt ab und eine entsprechende Einschätzung hast du bekommen. Wenn in Italien der Begriff „original“ anders verwendet wird und die Preislage anders eingeschätzt wird, mag das so sein.
 

Wobei, wenn ich mich so in italienischen Foren herumtreibe, nehmen es die Kollegen mindestens genauso ernst mit dem Begriff wie nördlich der Alpen. Original heißt: Werkslack, unveränderter Motor und vollständige Anbauteile ab Werk. Ab da wird abgewertet und dann landet man eben bei dem Preis. 
 

Für 3,5-4 stehen sich schon gute VNA im O-Lack im Netz die Reifen platt. 
 

Also an deiner Stelle würde ich die nicht kaufen. 

[hacki]

Glaube nicht das der Te die 'kaufen' möchte....

[Howill99]

Aber wenn du schon selber glaubst dass die mehr wert ist, wieso frägst dann hier nach. Hau die in ein portal zum verkauf mit deinem wunschpreis und dann hat eine reelle markteinschätzujg.

[Claudio]

vor 5 Stunden schrieb hacki:

Glaube nicht das der Te die 'kaufen' möchte....

(Ich auch nicht)

[AngeloP]

@claudio

 

Schriftzug ist original,und das Emblem ist auch da es ist nur unter der Chromverdeckung der Hupe. Gab es von Piaggio Original als Zubehör.Davon gibts wenige.

Aber wie gesagt......ich glaube es gibt wenige davon die kein Rost haben.Diese Vespa ist eines davon.Auch die Chromteile an den Seiten...sehr schwer zu bekommen.

 

 

 

[hacki]

vor 1 Stunde schrieb Claudio:

(Ich auch nicht)

Ist mehr so ne Art Verkaufsannonce...

[Schlumi]

Sorry aber ob der Schriftzug Original ist oder der Hässliche Chrom noch schön glänzt macht den Haufen nicht wertvoller.

Habe es ja im ersten Post vorsichtig geschrieben und meine Preisschätzung für ein Fahrzeug welches technisch I.O und mit TÜV/ Papiere da steht gemacht.

 

So wie es sich raus liest ist der Roller noch in Italien, und du bist der Meinung das es etwas ganz tolles ist.

 

Wenn du von dem Roller so überzeugt bist und alle hier unrecht haben kannst den Roller doch kaufen und das Thema geschlossen werden.

[Claudio]

vor 1 Stunde schrieb AngeloP:

@claudio

 

Schriftzug ist original,und das Emblem ist auch da es ist nur unter der Chromverdeckung der Hupe. Gab es von Piaggio Original als Zubehör.Davon gibts wenige.

Aber wie gesagt......ich glaube es gibt wenige davon die kein Rost haben.Diese Vespa ist eines davon.Auch die Chromteile an den Seiten...sehr schwer zu bekommen.

 

 

 

auf den Fotos ist kein Emblem zu sehen. 

[AngeloP]

@claudio

Ist aber da.Das Teil ist wie bereits gesagt sehr selten und ist Chrom.Das blendet,aber ist da

Aber was ich sagen möchte...ist das euer Ernst das ihr mehr auf dem Griff schaut oder ob die Substanz des Rollers Top ist ?

Macht das ein Roller mehr Wert wenn er die Original Griffe hat oder eher wenn er kein Rost hat ?

 

Deswegen habe ich hier gefragt auf was ihr mehr achtet.

 

 

 

[Howill99]

Wenn du so überzeugt bist probiers mit 9k in ebay kleinanzeigen. Runter gehen kannst ja (oder musst) immer noch,

[t4.]

Auf deinen Bildern kann man wirklich nicht allzu viel erkennen, wenn die neueren Fotos scharf und klar wären wäre das vielleicht etwas einfacher ...

So sieht man nur eine eventuell einfach übergeduschte alte Vespa mit teilweise nicht zum Modell gehörenden Zubehör-Klimbim. Mag sein, dass die Hupenverkleidung selten ist (das genaue Modell kann man nicht erkennen), aber zumindest ist sie schief montiert (was aber immerhin zum nicht korrekt angebrachten Schriftzug passt ...) und leider ist häufig der Lack darunter verkratzt.

 

Die Schlitzrohre sehen zumindest aus wie billiges Asia-Geraffel, die vorderen Blinker sind anscheinend einfache Hella-Nachrüstblinker, und die hinteren (aufgeklebten, also vermutlich funktionslosen?) Blinker sind billigste Teile ohne E-Kennzeichnung, die in den 80ern z. B. bei Hein Gericke oder beim rollershop als "Positionsleuchten" zu haben waren. Und auf Grund der Klebebefestigung würde ich da Lackschäden erwarten, wenn die runtergerissen werden.

 

Dann ist ein falsches Rücklicht montiert (vermutlich sogar ein Kunststoff-Reproteil), der Spiegel taugt auch nicht viel, die Sitzbank ist eine Katastrophe und der Auspuff an diesem Roller einfach mega unpassend. Das Chromgeraffel wird dir hier keiner besonders positiv (im Sinne von "wertvoll") bewerten, das ist ebenfalls mega out.

 

Ich würde die Vorher-Nachher-Gegenüberstellung mal mit Bildern von Gina Lollobrigida oder Sophia Loren gestern und heute vergleichen: damals hübsch und ansehnlich, heute eher etwas zu grell geschminkt ...

 

Mag sein, dass das eine gute Basis für eine Restaurierung ist, aber - wie schon gesagt - von einem monetär höher zu bewertenden Originalzustand ist die meilenweit entfernt. Ich würde zur Erlangung einer deutschen Betriebserlaubnis doch einige Baustellen wie Lenkkopflager, Bremse / Radlager / Schwinge vorn und vermutlich auch eine Motorrevision sehen. Positiv ist, dass anscheinend Papiere vorhanden sind und es sich um eine 125er handelt und man so auf die Blinkerbastelei verzichten kann. Verkauf das Chromgeraffel separat, tausch das Sitzmöbel und den Auspuff, erledige die Arbeiten für eine deutsche BE - technisch überholt und mit dt. Papieren würde ich das Ding dann aber auch nicht über 4,5k sehen

[Arthur]

vor 5 Stunden schrieb t4.:

.....die Sitzbank ist eine Katastrophe....

 

Allein die Montage von dem Ding sollte eine Enteignung wegen

Schändung europäischen Kulturgutes rechtfertigen. 

Btw.: Ich bin schon seit Jahren der Meinung. dass irgendwelche

Gestalten, die sich hier nur aus niederen Beweggründen anmelden,

genau das nicht tun können sollten. Also keine Verkaufsberatung 

für Leute, dich nicht mindestens ein Jahr einen Account haben.

[mottin86]

Am 31.12.2024 um 16:48 schrieb AngeloP:

@claudio

Ist aber da.Das Teil ist wie bereits gesagt sehr selten und ist Chrom.Das blendet,aber ist da

Aber was ich sagen möchte...ist das euer Ernst das ihr mehr auf dem Griff schaut oder ob die Substanz des Rollers Top ist ?

Macht das ein Roller mehr Wert wenn er die Original Griffe hat oder eher wenn er kein Rost hat ?

 

Deswegen habe ich hier gefragt auf was ihr mehr achtet.

 

 

 

 

Herzlich willkommen Angelo!

 

vorab: du bist hier im GSF, hier hat erstmal jeder den längsten, weiß alles und was derjenige baut, ist natürlich immer das oberste der technischen entwicklung.

trifft leider bei fast keinem der GSFler zu ausser bei mir und brosi 

 

jetzt zu deiner anfrage: hier sind 99% der Nutzer Originallack und originalteile Liebhaber. Will heißen eine ranzige ACMA mit 30% Restlackanteil die schön konserviert ist und die Teile aus dem Baujahr noch erhalten sind (Das gilt besonders für Schriftzüge usw.) wird deutlich höher gehandelt als ein Frisch MaxMeyer lackierte gleiche Vespa bei der eine 3000€ SIP Teile Rechnung dabei liegt.

 

Das muss nicht heißen, dass alle im Internet so denken. Wenn du hier nach einer Einschätzung fragst bekommst du eine aus unserer Sicht, dennoch entspricht die, wie ich meine eher dem großteil der Szene. Du wirst aber eine contraire Ansicht aus www.vespaonline.de erhalten  

 

 

Ich sehe es ähnlich wie @Thall1 

+ gute Basis

+ vermutlich vollständig

- Überlackiert

- Indien Resto Chromscheiß verbaut --> Sieht aktuell wie ne Kasperbude aus 

- muss vermutlich aufgrund des alters trotzdem komplett auf links gedreht werden

- steht nicht in D

- Keine D Papiere

 

Ich bin bei maximal 2-2,5 (wenn sie in Deutschland abholbar ist) wobei ich kaum glaube, dass die dafür hier im GSF weg gehen würde. 

 

Wenn du viel Geld willst: Hübsch sie auf so gut es geht, schmeiß die polini tröte in den müll und bau vielleicht das Chrom Kirmesgeraffel ab (ALLES!) und versuche es mal mit 4000€ bei genannten online Börsen vielleicht findest du einen dummen (Berufssöhne, Eisdielen oder Pizzaria Besitzer stehen auf sowas)

Wenn du schnelles Geld willst: Hier für 1500€ einstellen oder auf entsprechenden Portalen für 3k VB probieren.

 

Nimm uns den etwas rauen oder ehrlichen Ton hier nicht übel. 90% der einschlägigen Nutzer hier sind im echten Leben nette und Hilfsbereite Leute. Aber hier kriegst du eben eine relative ungefilterte direkte (dafür meist realistische) Meinung.

[kuchenfreund]

Also Preisvorschläge von 2000 Euro oder so finde ich albern. Dafür bekommt man eine ordentliche PX80, aber mit Sicherheit keinen 60 Jahre alten Oldie, aus dem man mit überschaubarem Aufwand etwas machen kann.

Ansonsten ist mir das hier zu viel Glaskugel-Gerätsel. Dass eine Kiste, die in Sizilien lief, und eher sporadisch genutzt wurde, nicht so die Probleme mit Rost hat, glaube ich gerne. Dass die derzeitige Optik nicht gerade dazu einlädt, den Geldbeutel gaaanz weit aufzumachen, ist allerdings Fakt.

 

@AngeloP Was hast du denn mit dem Roller vor? Willst du ihn in Deutschland verkaufen? Dann Schraub das Chromgebamsel ab, und mach es separat zu Geld, ebenso Auspuff und Sitzbank. Ersatz dafür muss jetzt nicht allzu viel kosten, aber lässt die Moppe deutlich seriöser aussehen. Kümmere dich um deutsche Papiere und warte auf den Frühling.