Käfertuning

[Rakete]

Ist klar...würde ich heute auch nicht mehr machen-aber so mit 19 Jahren... :grins:

[Werner Amort]

mach mal bilder!

obwohl der dann in NOrddeutschland Stünde und das wär eh nicht drinn

wie?

dann stehen die hinterräder bei MEX. nach dem tieferlegen schief gleich wie bei nen ape50

[Rakete]

Ja-aber zum Glück in die andere Richtung,also oben ein-negativer Sturz.

[Werner Amort]

ähm also steht der Reifen oben nach innen oder?

(so wie an unseren ape früher )

wie gravierend äusert sich das?

die Reifen müssen ja ungleich abgenutzt werden oder ist der Sturz nur so gering dass es nichts ausmacht

[gravedigger]

mensch werner, fahr scudo umd mach deine 2-räder fertig!!!!!!!!!!!

sonst haste 20 offene baustellen.

Bearbeitet 18. Oktober 2004 von gravedigger

[JOB]

Braucht wer nen Satz Räder? Ich verschenke hier vier Stück Felgen mit coolen Tuningschlappen druff.

[Werner Amort]

jetzt mach nicht zu viel werbung für den schrott nicht dassse weg sind bevor ich sie brauche

:D

[Revolverheld]

Buddel aus:

Ich hab nen Mexen von meiner Oma in Pflege bekommen. Ich bin derart begeistert von dem Fahrzeug und der Leistung, dass ich schon über Tuning nachdenke.

Was kann man da am Anfang und als Anfänger richtig machen? was falsch? welcher KinderKostenteller ist da besser Piocchio oder Max und Moritz?

Vergaseranlage? Krümmer? Auspuff? ab wann der Ölkühler?

[schlubbi]

ich würde den 34er Ps so lassen wie er ist

Käfertuning ist eine Liga das kostet richtig gut Knete

ob typ1 oder typ4 ?

Farbe BJ etc ???

leistung die spaß macht bei Typ1:

1800 ccm mit 70 - 100 Ps schnellhochdrehend - smallframemäßig

mit Typ4 eher largeframemäßig

wenn kann man eh nur selber bauen die ganzen tuner, wilke,kummetat,ahnendorp,krämer,gwd,engplus etc. kostn viereckig

aber wie sagt man so schön

wat nix koss es nix

Bearbeitet 29. November 2012 von schlubbi

[timtailor75]

Auch wenn mich Schlubbi jetzt wieder schief von der Seite anguckt und sagt das alles Mumpitz ist: Ich bin für Subaru Boxer Umbau. Egal ob mit Turbo oder ohne. Ist zwar dann nicht mehr luftgekühlt, aber die Dinger bekommt man Preis/Leistungstechnisch echt günstig.

Muß ja nicht gleich der WRX Sti sein...

Aber ich glaube der Revolverheld hat wohl eher im Sinn im Bereich 34-70PS zu bleiben, oder?

[gravedigger]

mein akutelles projekt...ruht leider z.Z.

98er bohrung und 78 hub mit eaton m65

Bearbeitet 29. November 2012 von gravedigger

[timtailor75]

Oje, wenn ich von all meinen ruhenden Projekten Fotos hier einstelle platzt mein Speicherplatz

[schlubbi]

Typ4 mit Saugrohreinspritzung feine Sachen sehe ich da

[Revolverheld]

Auch wenn mich Schlubbi jetzt wieder schief von der Seite anguckt und sagt das alles Mumpitz ist: Ich bin für Subaru Boxer Umbau. Egal ob mit Turbo oder ohne. Ist zwar dann nicht mehr luftgekühlt, aber die Dinger bekommt man Preis/Leistungstechnisch echt günstig.

Muß ja nicht gleich der WRX Sti sein...

Aber ich glaube der Revolverheld hat wohl eher im Sinn im Bereich 34-70PS zu bleiben, oder?

Richtig. Isn Mexikokäfer in Christel-von-der-Post-Gelb-ohne-Horn-auf-der-Tür, BlowJob ´86, also vermute ich 1600ccm und 44 PS?

In die Papiere hab ich noch nicht geschaut. Läuft nach Tacho 120 kmh, wenn man die Zeit hat...

Ich dachte da auch ein leichtes Vergaser und Auspuff Paketchen. Also eher für arme Leute in gebraucht die Teile...

[Revolverheld]

Typ4 mit Saugrohreinspritzung feine Sachen sehe ich da

Wo denn? ich sehe da nur einen Fleischwolf-Schinkenschneidemaschine, den Innenrotor vonner 262 und die Mündungsfeuerbremse (warum auch immer zersägt) von einem Churchill Mark III.

Wie kommt man an sowas? Was hast Du mit dem Käfer vor? Hat Gravedigger wieder Geiheimtechnik ausm VO gestohlen? - Wahnsinn...

Bearbeitet 29. November 2012 von Revolverheld

[schlubbi]

wird warscheinlich eine aufgeladene Kiste mit Saugrohreinspritzung und Kennfeldzündung

@TimTaylor: Ein Subaru Motor ist in der Anschaffung günstiger ca 1500 - 2000 € aber der Einbau - viel spaß

[BFC]

Richtig. Isn Mexikokäfer in Christel-von-der-Post-Gelb-ohne-Horn-auf-der-Tür, BlowJob ´86, also vermute ich 1600ccm und 44 PS?

In die Papiere hab ich noch nicht geschaut. Läuft nach Tacho 120 kmh, wenn man die Zeit hat...

Ich dachte da auch ein leichtes Vergaser und Auspuff Paketchen. Also eher für arme Leute in gebraucht die Teile...

Also 1200er... Zornige 34 PS... Besorg Dir ne Automatikbodengruppe und verabschiede Dich schon mal von Billich...

[MiNiKiN]

Kann man da nicht vielleicht was richtig geiles Luftgekühltes einbauen

[Revolverheld]

Also 1200er... Zornige 34 PS... Besorg Dir ne Automatikbodengruppe und verabschiede Dich schon mal von Billich...

Dat is echt nurn 1200er? das wäre kann ja wie nen DR neu kaufen, nur in teuer. Immerhin merkt man, dass es auch wirklich nur 34 PS sind.

Dann kauf ich besser ein Kassettenradio und nen Böhse Onkelz Aufkleber für die Karre... scheiße.

[Revolverheld]

Kann man da nicht vielleicht was richtig geiles Luftgekühltes einbauen

Bei mir reicht die Kohle nichma mehr für ne fahrtwindbetriebene Sirene, um den Verkehr einzuschüchtern, bestenfalls vorm Kinderspielplatz mit böser Mine und lauter Musik...

Also ist die einzige Tuningmaßnahme mit dem Motor, die Angängerkupplung vorne anzubringen...

Bearbeitet 29. November 2012 von Revolverheld

[gravedigger]

wird warscheinlich eine aufgeladene Kiste mit Saugrohreinspritzung und Kennfeldzündung

aktuell verbauter 2.4l typ4 als normaler sauger läuft so schon seit 2008

Bearbeitet 29. November 2012 von gravedigger

[BFC]

Economy-"Sport"-Auspuff, etwas mehr Leistung, böserer Klang, dazu ne Pumaachse und gekürzte Billichdämpfer vorne und den Eimer vorne quasi auf den Boden schrauben, dazu n olles 34er Raid und dann im zweiten Gang bei Vollgas auf ne enge Kurve mit nassem Straßenbelag hoffen und Du glaubst gar nicht, wie viel Spaß man driftenderweise mit 34 PS haben kann...

Sowat bin ich in Ermangelung der Barschaft für nen akkuraten 1835er selber ne ganze Zeit mit viel Spaß gefahren und meistens immer Anschlag mit dem Messer zwischen den Zähnen...

P.S.: Onkelz-Aufkleber sind hier megaout, Ronny, Enrico und Maik stehen mittlerweile mehr so auf "Todesstrafe für Kinderschänder" auffer Heckscheibe

Ach so: 1200er mit 34 PS ist nicht D.R., das ist akkurat serienmäßige PX80/V50...

Bearbeitet 29. November 2012 von BFC

[Ölsau]

Oder sich auf den ersten Schnee freuen, mit nem Käfer kannst dann in Walter Röhrl Manier Kreise um die anderen Autos fahren.

Bei Dauervollgas fängt auch die Heizung langsam an zu funktionieren.

Hier meins, O-Lack

[Revolverheld]

und das?

http://www.lindner-cnc.de/kaefer_kompressor.php

[pauter]

Economy-"Sport"-Auspuff, etwas mehr Leistung, böserer Klang, dazu ne Pumaachse und gekürzte Billichdämpfer vorne und den Eimer vorne quasi auf den Boden schrauben, dazu n olles 34er Raid und dann im zweiten Gang bei Vollgas auf ne enge Kurve mit nassem Straßenbelag hoffen und Du glaubst gar nicht, wie viel Spaß man driftenderweise mit 34 PS haben kann...

Sowat bin ich in Ermangelung der Barschaft für nen akkuraten 1835er selber ne ganze Zeit mit viel Spaß gefahren und meistens immer Anschlag mit dem Messer zwischen den Zähnen...

P.S.: Onkelz-Aufkleber sind hier megaout, Ronny, Enrico und Maik stehen mittlerweile mehr so auf "Todesstrafe für Kinderschänder" auffer Heckscheibe

Ach so: 1200er mit 34 PS ist nicht D.R., das ist akkurat serienmäßige PX80/V50...

Du glaubst gar nicht wieviel Spaß ich mit dem 1835er, Pauter Nocke und 44er Weber hatte

[Rakete]

Gleiches Setup anno 1996;allerdings mit ner recht scharfen Schleicher.

Den Käfer wünsche ich mir sehnlichst zurück...

[Revolverheld]

Watt iss denn nu mit so n Kompressor?

Bearbeitet 1. Dezember 2012 von Revolverheld

[Rakete]

Ok-nachdem ich nun blöderweise meinen Saab abmelden muß-ich aber irgendetwas fahrbares brauche,habe ich mich mal "an vor 10 Jahren" zurückerinnert.

Und so wurde es dieser 73er Sparkäfer.

Zunächst auf dem Zettel: Fahrwerk.

Tieferlegungsachsschenkel+ verstellbare Vorderachse;Bilsteine rundum. Radkappenfelgen.

Wenn dann wieder Kohle präsent ist: Motor 1835;hochverdichtet,jedoch zentralbeatmet mit 100 PS als Ziel.

[schlubbi]

Entweder Tieferlegungsachsschenkel oder Achse, beides zusammen würde ich nicht mehr machen.

hatte ich schon 3x bei den Krabbeltierchen diese Kombination

Durch die Tieferlegungsschsschenkel kommst du ca. 6 -8 cm tiefer und das Fahrwerk mit Bilstein ist prima zu fahren,

wenn die Achse noch dazukommt wird das fahrverhalten wie ein Titschball eher suboptimal.

Ich habe zuletzt meinen Käfer an der Achse wieder hochgestellt wegen dieser Sache.

Wenn du die Tieferlegungsachsschenkel verbaust bekommst du Probleme bei vielen breiteren Rad Reifenkominationen

die unteren Traglenker schleifen dann am Felgenhorn.

[Bergfick]

Alles so ähnlich wie bei mir. Der letzte Saab ging 06. Nun ist wieder einer da, im Jahre 013. Zwischzeitlich diverse Käfer und Mercedes.

Ich will meinen 02 wieder. Tuning hin oder her. Einfacher wie beim KV Käfer und nicht soviel Gefrickel.