PX Rahmen gerissen

Thor · 11. Oktober 2004

Mahlzeit!

Ich habe heute mittag mal meinem 211er mit abgebrochenem Auslass abmontiert und habe einen langen Riss entdeckt. :heul: Der Riss geht von dem länglichen Loch von der Backenverriegelung aus bis hin zum Durchstieg.

Was meint Ihr soll ich den Rahmen inne Tonne schmeissen oder kann man das schweißen?

Bearbeitet 22. Oktober 2004 von Thor

Arschbrand · 11. Oktober 2004

Riss abbohren, Schweisspunkt drauf - vielleicht auch zwei oder drei (alle 1.5-2cm), mit dem Hammer eindellen, überspachteln, lackieren: FERTISCH ALDA

Bearbeitet 11. Oktober 2004 von Arschbrand

Oldspeed · 11. Oktober 2004

Zuviele Wheelies gefahren?

Die Stelle ist doch schon ziemlich belastet!

RallyAL · 12. Oktober 2004

Der Riss geht von dem länglichen Loch von der Backenverriegelung aus bis hin zum Durchstieg.

Das habe ich genau gleich an meiner P200 Rahmen !

Die Stelle ist doch schon ziemlich belastet!

Deshalb glaube ich nicht das:

Riss abbohren, Schweisspunkt drauf - vielleicht auch zwei oder drei (alle 1.5-2cm), mit dem Hammer eindellen, überspachteln, lackieren: FERTISCH ALDA

so gut geht :haeh:

AL

Arschbrand · 12. Oktober 2004

Must Du auch nicht glauben, habe ich aber so bei mir gemacht und hält seit einem Jahr. Ohne schwarze MAgie oder höhere Mächte zu bemühen...... :grins: :grins: :grins:

freakmoped · 12. Oktober 2004

jaja, hatte ich auch schon

ganz normale fahrweise und keine extreme leistung

sind die alte p200e rahmen, die reissen gerne

daher nur lusso kaufen

Thor · 12. Oktober 2004

Wheelie fahren??? Ich doch nicht!!!

Werde das enfach mal ausprobieren mit dem schweissen. Ist auch ein alter P200e Rahmen. Habe auch schon überlegt einfach die Nummer rauszuflexen und in den Lusso Rahmen unterzubringen, dann bräuchte ich den Kabelbaum nicht tauschen.

Hatte gestern Abend auch mal mit nem Bekannten gesprochen und der meinte das das auch durch die Backen kommen kann, wenn die zu sehr auf Spannung stehen.

baerke · 12. Oktober 2004

Also einige Bekannte haben Ihren Rahmen mit dem Schaden weggeschmissen.

Aber wenns hält.

Ähhhm, Krieg ich den Malossi? Willst Du den loswerden?

freakmoped · 12. Oktober 2004

also ich hab auf lusso getauscht

und siehe da - war deutlich besseres fahrverhalten

der ganze rahmen ist viel steifer

meine ex konnte auch damit fahren

vorher meinte sie in der kurve immer davonzuschwimmen (p200e)

Arschbrand · 12. Oktober 2004

meine ex konnte auch damit fahren
vorher meinte sie in der kurve immer davonzuschwimmen (p200e)

War die so dick?

freakmoped · 12. Oktober 2004

nana... ganz im gegenteil (

Heidewitzka · 12. Oktober 2004

is nem bekannten auch mit lusso-rahmen passiert...allerdings legt der auch ne ziemlich sportliche fahrweise an den tag

Käuf disch ne Lambretta, da reisst nix ausser teilen, die unwichtig sind

Bearbeitet 12. Oktober 2004 von Heidewitzka

Thor · 12. Oktober 2004

Werde nächsten Monat mal gucken wie die restliche Substanz von dem Rahmen ist, da der ja dann komplett zerlegt wird.

@baerke: Nene, der bleibt schön bei mir. Mein Schwger nimmt den mit zur Arbeit und dreht mir nen neuen Ansaugstutzen dafür. Der wird dann wie beim Originalzylinder angeschraubt.

schmoelzer · 12. Oktober 2004

Hi

hör auf Arschbrand.

Allerdings würde ich nicht nur Punkte, sondern eine Naht schweißen.

Wenn es geht, von hinten ein Blech gegenschweißen.

Wenn Du dem Braten nicht traust, einfach beobachten. Wenn es wieder reißt, dann nicht krach bumm zack auf einmal, sondern es fängt wieder mit einem kleinen Riss an.

Willst Du den Rahmen allerdings los haben, ich hol ihn gerne ab.

Arschbrand · 12. Oktober 2004

Ja genau, eine schöne Naht, damit sich das Blech im umliegenden Bereich auch noch verhärtet.

So bildet sich erst recht ein Riss und das passiert schneller als Haarewaschen. Deshalb ist es wichtig ein Maximum an Festigkeit mit minimalem Schweißaufwand zu erreichen und den Riss abzubohren. Risse abbohren ist im übrigen ein gängiges Verfahren im Flugzeugbau und funktioniert hervorragend. Nähte im Dünnblech sind den echten Spenglern vorbehalten. Den meisten hier im Forum traue ich nicht einmal zu einen Gas Aze Brenner sauber einzustellen. Wer es trotzdem kann - bitteschön. Ein Dopplerblech auf der Rückseite ist bei größeren Rissen durchaus sinnvoll. Aber unbedingt den Korrosionsschutz nicht vergessen, sonst wird´s ein prima Rostnest!

der inder · 12. Oktober 2004

hab schon 2 rahmen an der stelle gayschwissen!

zwar verboten aber solange es hält und keiner meckert?????

waren übrigens px alt-rahmen lusso suxx!

das der lusso-rahmen viel steifer ist als ein px alt der gerissen ist leuchtet wohl ein, oder?

Oldspeed · 12. Oktober 2004

Warum soll denn der Lusso rahmen westentlich steifer sein an der Stelle als der PX alt Rahmen.

Ihr meint doch das PX-alt zwischenmodell mit Innenverschluss oder?

Da ist das bis auf die Gabelaufnahme,und das Ölloch alles gleich!

Thor · 13. Oktober 2004

Was ist denn mit abbohren gemeint? Wie kann ich mir das vorstellen?

Melkfett · 13. Oktober 2004

Hatte genau an der selben Stelle so einen Riß.

Abhilfe:

An den Enden vom Riß ein Loch bohren. Schön entgraten und dann hartlöten mit Messingstäben. Hält bei mir 1A seit etlichen 1000 km. Die Schweißnaht sieht man natürlich. Ist mir aber schnurz.

Bei mir kam es durch einen defekten SEBAC-Drecksstoßdämpfer hinten. Die Dämpferpatrone ist hart geworden und ich hatte Starrrahmen-Fahrwerk. Daher gingen die Schläge eben direkt auf den Rahmen ungedämpft über. ---> Riß!

Grützi Ben

Fred v Jupiter · 13. Oktober 2004

fahre meine 200er seit 50.000 mit geschweisstem rahmen, hält!

war eine der letzten "vor-lusso-PX", also 83er modell

gruss

schmoelzer · 13. Oktober 2004

Abbohren: an den Enden des Risse je ein kleines Loch bohren, daß das Blech nicht weiter reißt. Größe der Löcher hängt von der Größe des Risses ab.

bullroll30 · 13. Oktober 2004

hi,

Ich würde auf jeden fall Schweißen (lassen)

Wenn man bedenkt, das im Karosseriebau (KFZ) teilweise ganze Vorderwagen angesetzt werden....

Thor · 13. Oktober 2004

Das werde ich auch machen, da ich ja jetzt weiß das noch genug andere zig tausende Kilometer damit fahren.

Ich bedanke mich dann mal für die Zahlreichen Antworten.

Thor · 22. Oktober 2004

Der eine oder andere hat es vielleicht schon im Blabla gelesen das ich mich gestern mit meinem Moped weggeschossen habe.

Jetzt habe ich vorhin mein Roller komplett zerlegt und mal nachgeschaut was der Rahmen sonst so abbekommen hat. Der ist unten drunter auch etwas verzogen das es sich nicht lohnt den fertig zu machen.

Jetzt werde ich hingehen und die Nummer mit dem anderen Rahmen tauschen.

Ich habe gehört daas man das ja auch offiziell machen lassen kann beim Tüv. Hat es von euch schon jemand gemacht und wenn ja was kostet der Spaß?

Oldspeed · 23. Oktober 2004

Mir hat man gesagt es wäre nur möglich wenn man als "neunen" Rahmen nen Werksneuen Rahmen ohne Rahmennummer nimmt.Anders wollten die's mur bei meinem TÜV nicht genehmigen!Frag aber mal den "T4" der hat das schon hintersich!

Thor · 23. Oktober 2004

Vielen Dank erstmal. Werde ich mal machen, vielleicht schreibt der ja was hierzu rein.

**t4.** · 23. Oktober 2004

Vielen Dank erstmal. Werde ich mal machen, vielleicht schreibt der ja was hierzu rein.
<{POST_SNAPBACK}>

Nö. :grins:

Eddi sacht: nochmal Nö.

Bearbeitet 23. Oktober 2004 von t4.

Thor · 23. Oktober 2004

Dann eben nicht, das "Nö" reicht mir doch schon vollkommen aus! Danke!

PX Rahmen gerissen

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