Anfängertipps für Lambretta-Neuling

[nevertoolate]

Cool, das ist es! Das Gussteil mit der Klemme wurde unten angesetzt und verschraubt. Ich fürchte, das ist aufwändig zu korrigieren. Züge und Kabel lösen usw. 

[hacki]

ja - aber denk drann: its nevertoolate...

Bearbeitet 26. Januar von hacki

[nevertoolate]

Muss die Klemmschraube komplett raus? Wenn ich sie lockere, kann ich den Lenkerkopf drehen, aber max. 1 mm nach oben bewegen. Die Schraube wird nach 1-2 mm Lösen wieder fest. Ich will das Gewinde nicht beschädigen. 

[Lambrettaman]

Schraube muss ganz raus. Evtl kannst du die Züge und Kabel montiert lassen und die Klemme durch den Lenker fädeln. Musst mal versuchen. Notfalls muss halt alles raus

[Rollerbube]

vor 18 Minuten schrieb nevertoolate:

Muss die Klemmschraube komplett raus? Wenn ich sie lockere, kann ich den Lenkerkopf drehen, aber max. 1 mm nach oben bewegen. Die Schraube wird nach 1-2 mm Lösen wieder fest. Ich will das Gewinde nicht beschädigen. 

Ja die Schraube muss raus. Im Lenkrohr ist eine Vertiefung im Bereich der Schraube die ein Abziehen verhindert.

[nevertoolate]

Danke Leute, Umbau ist erledigt. Das Schwierigste war, die Schaltzüge neu einzustellen. Was sich Signore Innocenti dabei bloß gedacht hat... 

 

Danke an euch alle, ihr habt mir sehr weitergeholfen! 

Bearbeitet 26. Januar von nevertoolate
Bild dazu

[Albert Preslar]

Dann kannst du jetzt auch direkt die beiden hässlichen Schrauben (Kaskade) gegen die richtigen tauschen. 
Aber wahrscheinlich ist das Blech oben gerissen oder ausgenudelt.

[nevertoolate]

vor 43 Minuten schrieb Albert Preslar:

Dann kannst du jetzt auch direkt die beiden hässlichen Schrauben (Kaskade) gegen die richtigen tauschen. 
Aber wahrscheinlich ist das Blech oben gerissen oder ausgenudelt.

Haha, wenn ich wüsste, welche Schrauben an der Kiste original sind, wäre mir schon geholfen. Aber solange der Sprühdosenlack noch drauf ist, stört mich eine Schraube nicht. 

 

Jetzt muss ich erstmal rausfinden, wie man die Schaltzüge am Getriebe löst. Wenn das dort mal Inbusschrauben waren, sind da jetzt nur noch runde Löcher. 

[hacki]

Zur Not Torx benutzen... unter dem Nippel abstützen gegen Gehäuse und vorsichtig reinklöppeln...Nippel machsste ja dann eh neu

Bearbeitet 26. Januar von hacki

[dorkisbored]

vor einer Stunde schrieb nevertoolate:

 

Jetzt muss ich erstmal rausfinden, wie man die Schaltzüge am Getriebe löst. Wenn das dort mal Inbusschrauben waren, sind da jetzt nur noch runde Löcher. 

 

Oder du hast den falschen Inbus, weil das ne kack Größe original ist.....

[nevertoolate]

vor einer Stunde schrieb dorkisbored:

 

Oder du hast den falschen Inbus, weil das ne kack Größe original ist.....

Wahrscheinlich die gleiche Größe wie bei der Arretierung der Gasrolle im Lenker. Und noch was gelernt! 

[ace]

3,5mm

[Rollerbube]

vor 48 Minuten schrieb ace:

3,5mm

Bei diesem Set ist er dabei. Oder im Baumarkt selber kaufen . Und ein 7er Maulschlüssel zum Gegenhalten

Bearbeitet 26. Januar von Rollerbube

[Rollerbube]

vor 5 Stunden schrieb nevertoolate:

Danke Leute, Umbau ist erledigt. Das Schwierigste war, die Schaltzüge neu einzustellen. Was sich Signore Innocenti dabei bloß gedacht hat... 

 

Danke an euch alle, ihr habt mir sehr weitergeholfen! 

Jetzt sieht das doch wieder richtig aus. Das Tachowellenthema hat sich dann ja sicher auch bald erledigt.