Box Auspuff, die neue Tourenauspuff Generation (by FMP)

[HerrDerKolbenringe]

Aus dem Drehzahlkeller gehts schneller hoch...

Das Diagramm lässt ja genau da eben anderes vermuten. war das Gas beim fmp bis knapp 4500 zu, oder wie kommts dazu?

[jogman]

Der FMP muss nicht diagramme machen üben!

andere frage, zu den diagrammen

war der Motor kalt, war es jeweils der 1. lauf?

7800 am 4. gang ist ja normal schon eher schnell, oder?

Diagramm mit so sinnlosen Ausdrehen von einem polini auf 10000 umin, würde ich mir sparen! Sowas zeigt eher nur

die ungeübtheit (witziges wort) des Prüfers!

Servus,

yes Motor war WARM ca 15 Km vorher gefahren, und es war der 1. Lauf hab ja nur einen gemacht.

Ungeübtheit yes hast recht war erst das 2. Mal, hoffe des is wie beim Sex durchs üben wird ma besser und erfahrener

lg

[Pott]

Also ich find den Unterschied net so gross!

Sogar nach dem Test bin noch immer net so abgeneigt nen T5 sip zu kaufen¨

Was aber sicher ist der "Ganganschluss" ist sicher besser.Wegen höherem ausdrehen!

Andere Fragewurde eigentlich ein org.Px Auspuff auch schon getestet auf dem Set

[freakmoped]

was mir gerade noch auffgefallen ist

selbst otopf dreht bei dem nsr diagramm bis 8500

@undi

sag das einfach dem prüfer - der ist ja eh bei dir ums eck

und hat mit dir ja auch die pepsi2 geschichte mehrfach getestet

war nicht mein test, i woar ned dabei

und den auspuff hat auch ein anderer geschweisst

wie der abschneidet ist auch vollkommen egal.

offtopicon

@heizer und alle anderen...

gehts euch hier aussudern.

dann bleibt das topic hoffentlich mehr ontopic.

das beat the fmp topic im flame und sinnfrei

da muß dann auch keiner mehr ein blatt vor dem mund nehmen

offtopicoff

[heizer]

nochmal zu dem test, ich finde den T5 eigentlich sehr gut.

bringt unten raus mehr Drehmoment als der vom FMP, dass er obenraus abkackt sehe ich als nicht so schlimm an.

kraftlose drehzahlen bis 10000 bringen keinem was.

was kostet der von SIP eigentlich?

[gravedigger]

ich würde sagen, dass der FMP style besser fährt, weil der etwas mehr V-max bringt. hab ja selber einen so umgeschweissten montiert und man fährt eh immer auf anschlag mit dem ding. daher ist etwas mehr endgeschwindikeit ganz passend.

ganganschlussprobleme gibts sicher mit keinem von beiden.

Bearbeitet 28. August 2009 von gravedigger

[grünfisch]

nochmal zu dem test, ich finde den T5 eigentlich sehr gut.

bringt unten raus mehr Drehmoment als der vom FMP, dass er obenraus abkackt sehe ich als nicht so schlimm an.

kraftlose drehzahlen bis 10000 bringen keinem was.

was kostet der von SIP eigentlich?

Ich fahr den T5 mit selbst geschweißten 200er Krümmer ala freakmoped auf gestecktem Pinasco und LHW. Von unten raus kann ich keinen Drehmomenteinbruch feststellen. Im Gegenteil, am Berg lass ich nominell viel stärkere Vespas hinter mir.

Bearbeitet 28. August 2009 von grünfisch

[schlu]

könnte mal einer der jenigen welchen, nen sip t5 besitzen, hier ihre eindrücke, kurven (fals vorhanden) posten?

die test´s werde komischerweise immer nur auf 200er blöcken gemacht.

[freakmoped]

für 125er mußt den t5 eh nicht groß umschweissen

dh da wird das problem mit übergestöpseltem krümmer

rückstau, drehzahldrossel nicht geben

die lage passt exakt, nur der durchmesser halt nicht

t5 auspuff innendurchmesser ca 32mm

125er zyl hat aussen 37mm

dh oben bisschen was wegschneiden

ev noch 2. stück rein für schöneren übergang

and have fun! mach ich dieser tage mal für einen 177er fertig

[BepoVespa]

Hallo,

kannst Du bitte eventuell Fotos und eine genauere Beschreibung für den T5 Umbau (125er) reinstellen?

Vielen Dank!

für 125er mußt den t5 eh nicht groß umschweissen

dh da wird das problem mit übergestöpseltem krümmer

rückstau, drehzahldrossel nicht geben

die lage passt exakt, nur der durchmesser halt nicht

t5 auspuff innendurchmesser ca 32mm

125er zyl hat aussen 37mm

dh oben bisschen was wegschneiden

ev noch 2. stück rein für schöneren übergang

and have fun! mach ich dieser tage mal für einen 177er fertig

[vespamichi]

moin

schade das die kurven so spät beginnen

sinn und zweck bei nem tourenmotor ist doch das man gemütlich im 4. durch die stadt fahren und dann am ortsausgang ohne runterschalten zügig beschleunigen kann - also ist auch das drehmoment um die 3000 interessant - der bereich fehlt leider

vmax ist eher nebensächlich

beim sip-t5 geht die drehmomentkurve nur bergab - also könnte das maximum ne ecke weiter unten liegen

würde auch mal meinen das beim fmp-t5 noch das "gas-öffnen" mit drauf ist also könnte da auch untenrum ne ecke mehr gehen

aber : das nächste treffen mit prüfstand kommt bestimmt

könnte evtl zum msf nen selbst umgeschweissten t5 mitbringen - muss aber erstmal schauen was da drin so scheppert

gibts da erfahrungen was sich da drinne lösen kann und beim dahingleiten bei ca 3500-4000 richtig radau macht?

aus welcher serie der ist kann ich (noch) nicht sagen da ich den als geflexten nos hier gekauft habe

bis denne

michael

Bearbeitet 30. August 2009 von vespamichi

[dak]

Hallo,

kannst Du bitte eventuell Fotos und eine genauere Beschreibung für den T5 Umbau (125er) reinstellen?

Vielen Dank!

Ich habs so gemacht:

Alten Krümmer von nem originalen Auspuff am Korpus abschneiden.

Krümmer am T5-Puff am Korpus abschneiden. Dann hab ich dort den Korpus ca. 8 mal eingeschnitten und ordentlich aufgeweitet, bis der Krümmer reingepasst hat.

Auspuff montieren und den alten originalen Krümmer dann langsam kürzen bis alles passt. Festpunkten, fertig schweißen.

Zum aufweiten sowas hier in passender Größe: click

So habe ich geschnitten:

(tiefer einschneiden... sorry schlecht gezeichnet)

Edith schiebt noch ein Diagramm O-Topf gegen T5-Topf hinterher, HD war beim T5 noch zu fett aber der Unterschied untenrum ist schon ordentlich. Wenn mir jetzt noch jemand das Übersetzungsverhältnis für PX 125 alt, 22/68 verrät dann kann ich die Werte noch korrigieren.

Diagramm T5 vs O-Topf

Bearbeitet 31. August 2009 von dak

[freakmoped]

wobei das am foto ein 200er ist

und er nach 125er gefragt hat

ich mach heut fotos wie sip das beim 125er macht

und wie das bei diesem exemplar leider nach nur 500km abgerissen ist...

paar fotos noch von meinem umbau:

[freakmoped]

125er sip t5

[freakmoped]

tourenauspuff test auf gemütlich mal im herbst/winter in oö

gestern warads an stress gewesen - ist sich nicht ausgegangen

pepsi1 for sale - siehe signatur

bei interesse pm an mich

[heizer]

tourenauspuff test auf gemütlich mal im herbst/winter in oö

gestern warads an stress gewesen - ist sich nicht ausgegangen

pepsi1 for sale - siehe signatur

bei interesse pm an mich

warum verkaufst den Pep plus 1?

warst von dem nicht immer begeistert?

[freakmoped]

ich find ihn am schönsten zu fahren von den 3 pep auspuffs

sitz aber in der stadt gerne auf mit dem ding

daher wirds wieder der t5 - ders auch gut kann

edit:

passt auch nicht mehr zum motorkonzept

neuer tourenmotor mit polossi 221 ist bereits in der cosa

gs wird per spaß umgebaut mit malossi und nsr cube bbox

mal gucken ob die 21,4ps von nsr erreicht oder gar getopt werden können

Bearbeitet 4. September 2009 von freakmoped

[Wuwak]

@fmp

Ist immer die Rederei von thermischer Entlastung eines Motors durch geeignete Puffs. Jetzt hat aber der T5 Auspuff lt. allseits bekannter Zeichnung nur ein 13mm Zumpfi als Endröhrl. Gibts da keine Probs mit den doch beachtlichen Abgasmengen bei einem 221er Murl mit Überhitzung bzw schlechter Leistung im oberen Drehzahlbereich?

Bearbeitet 4. September 2009 von Wuwak

[freakmoped]

viel blabla aber im endeffekt ist alles nur abstimmungssache

bedenke: der originaler auspuff der ja die spaßbremse schlechthin ist

und eigentlich rein nur einen schalldämpfer darstellt und gar nicht ausdreht

den bekommt man ja auch haltbar abgestimmt!

[Tobi - MS]

tourenauspuff test auf gemütlich mal im herbst/winter in oö

gestern warads an stress gewesen - ist sich nicht ausgegangen

pepsi1 for sale - siehe signatur

bei interesse pm an mich

Wie verschoben?

Aber getestet haste? - Sonst würd dein Pep1 ja nicht verkauft werden......

War also in letzer Zeit zu viel Wirrwar hier und Du hast keinen Bock.

Naja ist ja auch Latte.

Tobi

[freakmoped]

und Du hast keinen Bock.

sollte meiner einer sich jetz entschuldigen?

dann einfach per pm bescheid geben. danke.

werd mich bemühen

getestet nur mit gsf dyno und popometer

der angedachte test kommt eh

es war zuwenig zeit am donnerstag

das wär sich alles ned ausgegangen..

dazu kam dann noch ein massives unwetter..

[freakmoped]

sip t5 für 125er - version 2

[ntg.del]

hat jemand den sip t5 für 125er mit polini 177 getestet?

niko

Bearbeitet 10. Oktober 2009 von ntg

[ironalexander]

hat jemand den sip t5 für 125er mit polini 177 getestet?

niko

jep geht super! Ist aber nicht gerade Leise! Leichter reso vorhanden! Fahr ihn im moment aber auf meinem 166 Malle!LmL Motor mit membran!

[2linkehände]

Hat eigentlich jemand mal was Neues von der Bbox bzw. den Plänen von Tobi zu dieser Anlage gehört?

[polinist]

Hat eigentlich jemand mal was Neues von der Bbox bzw. den Plänen von Tobi zu dieser Anlage gehört?

any news? Anfragen beantworten scheint bei nsr ja leider nicht die stärke zu sein.

[funthomas]

hi

hat schon mal einer nen sip-t5 auf nem 210er malossi verbaut,.....

gleicht der etwa die etwas schwächere leistung untenrum aus.......oder kein dampf in allen lagen??###

gruss

Bearbeitet 16. Dezember 2009 von funthomas

[polinist]

hi

hat schon mal einer nen sip-t5 auf nem 210er malossi verbaut,.....

gleicht der etwa die etwas schwächere leistung untenrum aus.......oder kein dampf in allen lagen??###

gruss

mit LHW und KoDi dampft es ganz gut. Nicht Polinilike, aber durchaus OK.

[Tobi - MS]

mit LHW und KoDi dampft es ganz gut. Nicht Polinilike, aber durchaus OK.

Ich werde es mal ausprobieren. Allerdings hab ich den T5 mit Edelstahlkrümmer vom Melkfett (Pep) so von wegen Vergleich.

Mit meinem Polossi lief der schon sehr schön, da der aber wg falscher Bedüsung geklemmt hatte, zieh ich den nochmal und pack mal nen Malossi drauf.

Generell eignen sich diese Tourenauspüffe doch für nen dezenten Leistungszuwachs immer.

Also wer halt keine maximale Leistungsausbeute* will, sondern sich auch mit weniger zufrieden gibt wird hier voll bedient.

(* Oder keinen Rennauspuff und/oder dicken Vergaser)

[funthomas]

ok

werd ihn allerdings mit bgm 57er welle u malossi testen mal schaun was geht

gruss