Box Auspuff, die neue Tourenauspuff Generation (by FMP)

[Marty McFly]

vor 8 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Ich habe hier ne LTH Box, die mir günstig zugelaufen ist. Feines Teil, habe nur leider keine Ahnung von der Charakteristik.

Sie soll auf einen BGM177. Welche Steuerzeiten empfehlen sich da?

Ich liege mit 1mm Fudi bei 171/122, passt das? Oder lieber tiefer setzen?

 

Generell eher Drehzahlorientiert von der Charkteristik die Box.

Ich mag sie.

Verarbeitung und Klang ist top.

Aber nen Traktormotor baut man damit eher nicht auf.

[Pholgix]

OK danke mal, d. h. Steuerzeiten eher so lassen, als tiefer zu gehen, oder? Damit die Steuerzeiten zur Box passen evtl noch etwas nach oben?

 

@Han.F

128 GPS?? Das ist ja ordentlich!

Und die sind alle mit LTH Box?

Bearbeitet 26. September 2022 von Pholgix

[re904]

LTH Box ist super, hier mein alter M1X mit der Box(blaue Kurve, 120/178), die schwarze Kurve ist ein BGM, unbearbeitet, ebenfalls LTH Box, DS mit leider zu kurzer Einlassstauerzeit:

 

 

[freakmoped]

sport 221, out of box, 1mm fudi, si24. messung 4. gang. 400kg rollator. #FMPboxtest

 

 

 

 

 

 

 

 

sr3 nicht nötig da zu aehnlich der polinibox (unten bisl weniger, oben tick mehr)  

aber vor alle endrohr ein bissal klein für 200/221/244cc. 17.5mm ist eher 177cc typisch.

 

 

man kanns unterschiedlich bewerten,  nur 2d kurve ist heutzutage nicht mehr alles. vor allem lärm ist ein wesentlicher faktor speziell in der stadt

 

 

power ranking:

1: w1r

2: polinibox

3: sip viper

4: bgm bbs

 

noise ranking:

1: polinibox

2: w1r

3: bbs

4: viper

 

ground clearance:

1: polinibox

2: w1r

3: viper

4: bbs

 

price ranking:

1: polinibox

2: w1r

3: bbs

4: viper

 

 

ergibt overall:

1: polinibox

2: w1r

3: viper & bbs

 

 

 

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von freakmoped

[Crank-Hank]

Danke für den Vergleich

 

Wie war der Satz zu verstehen? Bezog sich ja auf den SipRoad3 nehme ich an

aber vor alle endrohr ein bissal klein für 200/221/244cc. 17.5mm ist eher 177cc typisch

Ist das positiv oder negativ?

In diesem Sommer bin ich mit einem Freund (Setup 244 26SI SR3) eine 3.000km Tour gefahren: keinerlei Ausfälle oder sonst irgendwas an seinem Motor gewesen

Allerdings ist er die ganze Tour nur Viertelgas gefahren weil wir meist um die 90kmh gefahren sind

 

 

 

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von Crank-Hank

[weissbierjojo]

vor 36 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Danke für den Vergleich

 

Wie war der Satz zu verstehen? Bezog sich ja auf den SipRoad3 nehme ich an

aber vor alle endrohr ein bissal klein für 200/221/244cc. 17.5mm ist eher 177cc typisch

Ist das positiv oder negativ?

In diesem Sommer bin ich mit einem Freund (Setup 244 26SI SR3) eine 3.000km Tour gefahren: keinerlei Ausfälle oder sonst irgendwas an seinem Motor gewesen

Allerdings ist er die ganze Tour nur Viertelgas gefahren weil wir meist um die 90kmh gefahren sind

 

 

 

Ja, denke damit meint er den SR3.0

Am 19.5. hatte er dazu was 3 Seiten weiter vorne geschrieben: 3.0, 17,6mm Endrohr, Polinibox 20mm (die neue) und 18mm (die alte)

 

 

[steven77er]

Bei den Box Anlagen finde ich nicht nur Lautstärke und max. Leistung sondern vor allem die Fahrbarkeit entscheidend. Auf dem Prüfstand wird stets unter Max. Leistung getestet - auf der Straße sieht das doch i.d.R anders aus.

Und dann ist es dem Beschrieb von Crank-Hank nach auch scheinbar völlig Wurscht ob das Endrohr 17,5 oder größer ist - wenn es gut läuft dann gut. 

[Fips Dieml]

Vorteil SR 3 vs Polini: Auf Oldy ohne Ständerbasteleien montierbar.

[dontsink]

Mir kommt die Bedüsung des si ein wenig mager vor, ist das eine Prüfstandbedüsung?

[Fips Dieml]

vor 1 Stunde hat dontsink folgendes von sich gegeben:

Mir kommt die Bedüsung des si ein wenig mager vor, ist das eine Prüfstandbedüsung?

Damit wird der Ölsauger kompensiert...

[weissbierjojo]

vor 1 Stunde hat dontsink folgendes von sich gegeben:

Mir kommt die Bedüsung des si ein wenig mager vor, ist das eine Prüfstandbedüsung?

Was ist an einer 135er/132er  im Verbund mit 24er Si/LanghubSport mager? Das wird zigfach so gefahren. U.a. von mir. 

[vespa-joe]

vor 6 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

sport 221, out of box, 1mm fudi, si24. messung 4. gang. 400kg rollator. #FMPboxtest

 

Ich frag mich gerade warum die Prüfstandsläufe im 4. Gang gemacht wurden? Gibts da einen besonderen Grund dafür, der sich mir nicht erschließt?

[Pholgix]

vor 5 Stunden hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

Vorteil SR 3 vs Polini: Auf Oldy ohne Ständerbasteleien montierbar.

 

Das war auch für mich der Grund den SR3 zu nehmen. Allerdings verspielt der die dadurch gewonnenen "Punkte" durch seine miserable Passgenauigkeit.

Ohne Schweißgerät hätte ich meinen nicht montieren können, ohne alles zu verspannen und drauf zu würgen. Da ist mir der Alustutzen vom Malle zu schade für.

 

vor 7 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

sr3 nicht nötig da zu aehnlich der polinibox (unten bisl weniger, oben tick mehr)  

 

vor 7 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

3: sip viper

Was nun? SIP Road 3 oder Viper?

[Crank-Hank]

vor 4 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

Was nun? SIP Road 3 oder Viper?

An 3. Stelle von seinem Power Ranking steht die Sip Viper

 

Den SipRoad3 hat er garnicht getestet weil der zu ähnlich der Polini Box ist

[Humma Kavula]

Die Viper Box langweilt sich auch auf dem Setup 

[style63]

Auf 177er fallen SR3 und PoliniBox schon deutlich unterschiedlicher aus. Da lohnt sich das Probieren. Überlagerung hatte ich schon mal hochgeladen. 
 

Prüfstandslauf im 4ten: Das ist viel realistischer, da manche Auspuffe unter Last die Charakteristik ändern. Bei der Poinibox hat sich die Kurve nach mehreren Läufen im 4ten um mehrere 100 RPM Richtung mehr Drehzahl verschoben (und blieb dann dort stabil). So verhält es sich auf der Straße auch. 

[Fips Dieml]

vor 6 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

 Da ist mir der Alustutzen vom Malle zu schade für.

 

 

Bei Zylindern mit Alustutzen spendier ich dem Puff grundsätzlich nen Vitonflansch, damit sind Ungenauigkeiten in der Fertigung gleich mal ausgemerzt. Langweilt mich weniger als Ständerlaschen wegschneiden oder windiges Ständerversatzgedöns...

[Pholgix]

Ja, den Aufriss hätte ich auch gleich gemacht, wenn einer dagelegen wäre. Aber ganz abgesehen davon ging es auch darum den Krümmer etwas näher ans Bodenblech zu bekommen.

[Pez]

Ist die SR3 Box für 177 8 Zoll tauglich? (Bodenfreiheit Krümmer)

Wenn ja welche Verlängerung fahrt ihr?

 

Hab die Sr3 Box schon mehrfach auf 200 Motoren Rally Sprint P200E  eben 10 Zoll montiert.

Die hat immer ohne umarbeiten gepasst.

 

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von Pez

[Pholgix]

vor 7 Stunden hat Pez folgendes von sich gegeben:

st die SR3 Box für 177 8 Zoll tauglich? (Bodenfreiheit Krümmer)

Ich hab zwar keine 8" aber ich hätte gesagt, dass der Krümmer nicht weiter nach unten zeigt als original, wenn Du den Halter entsprechend bearbeitest (wie ich eine Seite weiter vorn) . Das Bild auf der HP von SIP mit den stark nach unten zeigenden Krümmer hat mich lange sehr irritiert und vom Kauf abgehalten.

 

Ich vermute, die haben das schon so vorgesehen, dass der Krümmer parallel zum Trittbrett verläuft, aber bei der Halterauslegung ging irgendwas schief. Evtl sind es aber auch einfach Fertigungstoleranzen...

[style63]

Der SR3 sitzt an meiner Sprint vom Korpus her sehr gut. Das Passungsproblem kam vom Halter bzw. dem Loch darin. Durch eine Erweiterung des Schlitzes passte dann alles sehr gut und hat reichlich Bodenfreiheit.

[Pholgix]

Ja genau, das Loch war auch bei mir das Problem. Aber ohne den Mutternkäfig  abzunehmen, bin ich nicht an das Loch zur Erweiterung gekommen.

[Crank-Hank]

Hier übrigens mal eine Kurve wo man sieht was FMP meinte: dass SR3 und Polini Box so gut wie gleich laufen

 

 

Ist auch nicht auf einem Popelmotor sondern ein 29PS 244er

[style63]

Hier nochmal gezeigt, dass es auf 177er einen Unterschied macht. 

[Fips Dieml]

...und das im kleineren Korpus.  Lob und Anerkennung nach Landsberg.

[Crank-Hank]

Naja 1,5PS bis 7.000 muss man schon verlieren wollen: und wer will schon über 7.000umin fahren 

oder so ein kurzes Getriebe fahren wollen um das Plus oben ausspielen zu können (bzw. wollen)

 

Ab irgendeinen Punkt muss man dann doch einfach Reso fahren

[style63]

Das ist derselbe Motor, der für die PoliniBox optimiert ist. Ich würde sagen, für den SR müsste man bei der Feinabstimmung nochmal bei. 
Ich wüsste jetzt allerdings keinen Reso, der bei den Steuerzeiten die Performance liefert - inkl. Vor-Reso. Denn der SR zieht schon so auch 24/64 und das macht im 4. schon einen großen Unterschied zur PoliniBox, die sich im höheren Bereich unwilliger fährt.

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von style63

[style63]

@Crank-Hank Ich teile Deinen Punkt, das über 7000 RPM auch nicht mehr so wichtig ist. Aber das teigige Ausdrehen der PoliniBox stört mich schon. Ich gehe nochmal bei Steuerzeiten und Vergaser bei und versuche den SR3 nochmal. :)

[Dr.Paulaner]

Die Frage passt hier wohl am ehesten rein: Welche Box passt denn auf 8" ohne Ständerversatz, geht der Krümmer eng am Trittbrett entlang, hat ab 4000 Umdrehungen Bums und regelt nicht bei 5.500 wieder ab?

 

Fahre derzeit den englischen FM Tuning, der sitzt aber in starken Rechtskurven auf, weil der Krümmer rechts nach unten verläuft, und der ist leider fast durch.

 

Ich suche nach Alternativen. Polini und BBt fallen durch, die machen viel zu früh dicht

BGM, Polini Rennwelle angepasst, si 24

 

Marcel 

[Crank-Hank]

Da gibt es nur eine Antwort: Pipedesign S3+
 

Fahre ich selber auf einer 8“ ohne Ständerversatz: super Passgenauigkeit, Klang gut, nicht zu laut, kein Aufsetzen und selbst zu 2t muss man es in Rechtskurven provozieren 

und die Power ist auch ausreichend vorhanden (unten Dampf, Plateau, oben Dampf bis Ultimo)

 

Prüfstandsläufe vom Auspuff findest du hier genug

Aber ansonsten SipRoad3 probieren: der sollte auch genau ins Lastenheft passen

Bitte berichte mit Foto ob er auf 8“ genug Bodenfreiheit hat