Box Auspuff, die neue Tourenauspuff Generation (by FMP)

[Arthur]

Okay, Danke.

Das Lammy Box Thema gehört hier nicht hin und ist anderenorts lang und breit beschrieben. 

[mrfreeze]

Genau. 1. Und 2. Lauf.

Lg Mrfreeze

[Zapper]

Arthur, das steigt und fällt mit Deinem "schrauberischen" Talent und 2-Takt Verständnis. Schoeni hat das ja sehr gut beschrieben. Letztendlich unterscheiden sich die ganzen aktuellen Boxen nicht groß. Die einen drehen etwas weiter die anderen haben etwas mehr Vorreso aber die eierlegende Wollmichsau unter den Boxen gibt es leider nicht. Alles ist stark davon abhängig, wie die übrige Peripherie aussieht. Einige Boxen bügeln grundlegende Fehler aus und andere heben sie hervor. 25 PS und optimalerweise noch mit Drehschieber Welle und nem SI Vergaser sind ne harte Nuss im Smallblock Bereich mit ner Box und auch mit nem 200er nicht einfach zu erreichen.

 

Die S-Box Drehschieber Parmakit Kurven von Marco sind von meinem Roller und dafür hab ich auch etliche Stunden auf dem Prüfstand verbracht.

 

Grüße

Zapper

[Arthur]

Die 25 sind Wunschdenken, von dem ich mich mehr oder weniger gerade verabschiede. 

Wenn ich in anderen Topics Kurven ansehe und feststelle welcher Aufwand an Material

(Membran, sehr große Vergaser, Resoanlagen) hier und da betrieben wird ohne diese

Leistung zu erreichen, liegt es nahe, dass das mit meinem Konzept nicht funktionieren

wird. Man sagt den Kurven vom SCK oft nach, dass sie ihre eigenen Produkte immer 

in besonders gutem Licht erscheinen lassen. Dabei kennen sie ihre Teile am besten,

haben alles an Gasern, Zündungen, Auspüffen usw. liegen und ohne Ende Prüfstandzeit

zum testen. So ähnlich wie du bei PD. Mich kostet eine 1 h Prüfstand 100 €.

Im Grunde möchte ich wissen, mit welcher Zylinder, Kurbelwelle, 24-28er Gaser Kombi

ich drehschiebergesteuert mit Box Auspuff das beste (ein gutes) Ergebnis erziele.

Und wenn es mehrere gibt, welche? 

Wie schon gesagt, die PD Parma Kurven gefallen mir gut!

 

Bearbeitet 18. April 2017 von Arthur

[Ted Hollister]

Das war meine Kurve von vor knapp 4 Jahren mit der PD S-Box original 2.

Die drehte zumindest weiter als in den anderen Diagrammen hier. SZ waren aber bescheiden mit 121/175. Schön zu fahren trotzdem!

 

 

Kummer mit Lufi.pdf

[witt25]

@freakmoped

Hätte da noch was für Deine Historie auf der ersten Seite. Müsste aus den 90ern stammen. Von Sebring Austria . Die Österreicher waren doch schneller .

[alfahaza]

Oida!  

[DLbastard]

Hab ich grad einen auf 200er umgebraten und wird morgen aufm Prüstand getestet (ohne Scheiß)

 

Wenns jemand interessiert, hätt ich paar Fotos vom Innenleben.

[schoeni230]

Sind Leitblech Töpfe. Gibt's auch heute noch im "Autotuning" Sektor von allen möglichen Herstellern.

 

Gibt da nur 2 Arten von Töpfen. Entweder Kammern/ oder Leitblech.

 

Das war also nie ein Vespa Topf den es in Serie gab.

 

Anhand der Schweißqualität bei der Halterung würde ich aber darauf tippen das den jemand selbst umgebraten hat !

 

 

Die "Flowmaster 10Serie" hat in etwa die selbe Grösse und wäre theoretisch auf auf eine Vespa zu bekommen. Der Sinn der Leitbleche ist so wenig Rückstau wie möglich zu erhalten und den Durchfluss Eigenschaften eines geraden Rohr´s nahe zu kommen. Ist 4 Takt Zeug....... !

Bearbeitet 21. April 2017 von schoeni230

[pauter]

Doch, gab es.

Mit ABE.

Bearbeitet 21. April 2017 von pauter

[DR. Cut]

Am 20.4.2017 um 23:00 schrieb witt25:

@freakmoped

Hätte da noch was für Deine Historie auf der ersten Seite. Müsste aus den 90ern stammen. Von Sebring Austria . Die Österreicher waren doch schneller .

 

 

Der Auspuff hatte eine ABE für 80ccm, habe den mal bei einem 177er Pinasco verbaut.

Lief aber nicht gut, war mit den 177ccm überfordert, drosselte den Zylinder.

Hatte sogar noch das Dämrohr innen entfernt und Eins vom Käfer. außen drüber gemacht, damit der Querschnitt

größer wurde.

Sito+ lief wesentlich besser, als der Sebring.

[DLbastard]

So Freunde, hab jetzt die Zeit gefunden eine kleine Auswertung zu machen. An dieser Stelle nochmal ein fettes Dankeschön an Gravedigger, dessen Prüfstand erst solch eine Aktion möglich macht.

 

mein Setup:

Malle Spocht, Auslass ca. 58%, ausgeräumt (von Zylinderwand bis Stutzen annähernd gerade)

1mm Fußdichtung, Steuerzeiten 124,5/180

Zylinderkopf Cosa zentral selbst bearbeitet auf geom. Verdichtung 1:10,7, Quetsche 1,2mm

Kolben dezent optimiert

61mm Kingwelle Drehschieber, Steuerzeiten 120/73°

Ansaugstutzen Eigenbau

Vergaser Dellorto PHBH30, HD128/ND55/AV264/X2 3. von oben/40er Schieber

Lüra 200er Elestart abgedreht bis Staubring (170mm?)

Kytronik 25-18°(6)

 

Erstmal die Übersicht, insgesamt waren es 13 Anlagen, die ich da durchgejagt hab:

 

Korrekturfaktor nach DIN 70020, pro Anlage min 3 Läufe. Alles mit Schlauch und Lufi im Rahmen.

Als Referenz der SIP Road (glaub 1er, da keine Federösen), nach Lambdamessung noch ein ticken zu fett - knapp 22PS und mit BBS gut 25PS - bin zufrieden!

 

Bearbeitet 28. April 2017 von DLbastard
Bildchen dazu, Verdichtung korrigiert

[DLbastard]

Hier mal ein Auszug zu käuflichen Box-Anlagen, die ich mir so gesammelt hatte

 

[Basti_MRP]

PSP2000 ist geil! 

[DLbastard]

Drehmomentsieger

 

 

Da hab ich den Hahn bissl zu früh zu gemacht.

Bearbeitet 28. April 2017 von DLbastard

[Sieger Bitburg]

ist schon irre was BBS kann! ich hab noch nen PSP 2000. Was denkt ihr ist der mit Charger vergleichbar ?

[DLbastard]

Hatte mir mal vor einiger Zeit was gebaut:

 

 

Wollte schon immer wissen, was das bringt:

 

 

immerhin...

[DLbastard]

Überraschend auch ein anderer Eigenbau, zu dem ich die Grundidee hier im Topic mal abgeschaut hab. Fand immer schick, dass der Krümmer fast wie vom Werk ausssieht. Den Innenkonus hab ich so frei Schnauze reingebraten.

Was passiert, wenn Originalauspuff und ein Leo Vinci zu nach beeinander liegen, der OVinci:

 

 

Ganz nett:

 

 

[DLbastard]

Am 20.4.2017 um 23:38 schrieb DLbastard:

Hab ich grad einen auf 200er umgebraten und wird morgen aufm Prüstand getestet (ohne Scheiß)

 

Wenns jemand interessiert, hätt ich paar Fotos vom Innenleben.

 

Tja, hier auch noch das Ding. Kackt total ab

 

 

Bearbeitet 28. April 2017 von DLbastard

[DLbastard]

Zu guter letzt hier noch meine Favoriten für diesen Motor:

 

[Wavler]

Hat jemand schon die Polinibox auf ner original 125er verwendet? Lohnt es sich und was sagt die Bedüsungsfee

[Matt44]

vor 8 Stunden schrieb Wavler:

Hat jemand schon die Polinibox auf ner original 125er verwendet? Lohnt es sich und was sagt die Bedüsungsfee

 

Schade ums Geld 

 

 

Nee, Spaß beseite, habe bei meiner Ori 125er nur den SipRoad ausgetestet, dass brachte schon ein bißchen was. Ori Bedüsung war 96, BE05/140, ND 45/140.

Bin den Road mit einer HD 102 gefahren, den Rest belassen. War eher ein Tick zu fett. 

Die Bedüsung dürfte für den Polini auch in etwa hinkommen.

 

Bearbeitet 2. Mai 2017 von Matt44

[sani]

vor 8 Stunden schrieb Wavler:

Hat jemand schon die Polinibox auf ner original 125er verwendet? Lohnt es sich und was sagt die Bedüsungsfee

 

Ja es lohnt sich. Orig. Bedüsung kannst du lassen oder ggf. 2 nr. fetter.

[Mucky Fingers]

 

Hab am Wochenende eine 200er Polini Box mit Malle Sport an Kollegenroller montiert.Paßte sehr gut dran,ließ sich sehr gut klemmen ,sieht einem O-Pott am ähnlichsten und war neu vom Sound her angehm.

In diesem Fall fand mein Kumpel die Lautstärke niedriger als von seinem O-Pott . Hat 119,- gekostet.

 

Kann jetzt kein Diagramm zeigen,aber machte einen guten Eindruck.kenn auch die eine oder andere Box.Haben die von Polini gut gemacht.Sip Road is halt over now.

 

 

 

 

[laser99]

Moin,

 

hatte mir vorhin hier mal die "Historie" durchgelesen, echt spannend 

Es wurde gesagt, dass die ganz alten Sito+ mal ein Innenleben hatten und die neueren nur noch leere Hüllen wären.

Kann man sagen, ab welchem Jahr(?) da der Wechsel stattfand?

 

Ich hab hier von früher noch einen Sito+ liegen, der ist noch aus den 90er Jahren. Ich schätz mal so von 1996/97 oder so. Ist das noch ein "guter" ?

Kann man das von aussen feststellen? Ich mein, der wäre auch nicht so laut...

 

Welcher Original-Optik-Auspuff ist denn momentan der beste für eine halbwegs originale 125er PX?

[Wavler]

http://www.sip-scootershop.com/Community/blogs/klassik_szene-blog_de/archive/2017/03/23/sip-road-2-0-auspuff-f-252-r-vespa-testsieger-2017.aspx

 

[Angeldust]

vor 14 Minuten schrieb Wavler:

http://www.sip-scootershop.com/Community/blogs/klassik_szene-blog_de/archive/2017/03/23/sip-road-2-0-auspuff-f-252-r-vespa-testsieger-2017.aspx

 

 

Selten so einen Schmarrn gelesen...

Da korreliert der Text so null mit den Diagrammen (alternative Fakten rules)

"Unser Testsieger ist darum in diesem Vergleich der SIP Road in Sportausführung, da er bis 5.000 U/min klar die Nase in Sachen Drehmoment vorne hat"

Blöd nur das der Polini bis 5000U/min alles niederbügelt.

 

Scheint fast so als wäre der Text von Alex nachträglich von der Redaktion zu Gunsten des SIP hingebogen...

Die Werte in der Tabelle sind auch durcheinander.

Selbst der Sito Plus macht auf der 125'er mehr Leistung als der Road...

 

Zumal was ist den überhaupt ein Testsieger?

Nach welchen Kriterien?

 

Immer blöd wenn eine Zeitung von ihren Anzeigenkunden leben muß...

 

 

 

[Wavler]

Hab mir trotzdem bei ihm mal nen Polini für meine originale 125er bestellt

[Angeldust]

vor 7 Minuten schrieb Wavler:

Hab mir trotzdem bei ihm mal nen Polini für meine originale 125er bestellt

 

Der Polini rockt ja auch, nur wird das im Test so dargestellt als Wäre der SIP Road besser als der Polini, was definitiv nicht so ist.
Deckt sich ja auch hiermit:

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904