BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

[steven77er]

Na jetzt hast ja einige Optionen zum testen - viel Erfolg 👍 

[Despa]

Ich hab mal alles organisiert, radau nordspeed der sicher geht,

polini box, nen road 3 und ne bbs

 

ich glaub ich fang lieber mit den Boxen an denn auch wenn der nordspeed nicht den charm einer box hat glaube ich das der perfekt passen würde und auch durchzug liefert ohne Ende.

 

wir werden sehen find das Auspuff thema aber an sich super spannend

[style63]

  Am 6.4.2023 um 21:08 schrieb Despa:

Was verträgt denn der sip road 3 an SZ?

127 üs

185 AS

29 va

 

Geht das?

 

will unbedingt bei ner box bleiben….

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Die PoliniBox wird damit laufen und auch in der Mitte mehr Druck machen, macht aber obendrein schnell zu. Dann hast du den Zylinder unnötig weit aufgemacht. Der SipRoad3 läuft besser mit höheren Zeiten. Das könnte dir erstmal helfen.

 

BBS sollte damit richtig Leistung bringen und ist auch nicht sehr laut. Die Leistung kommt mit der aber vermutlich für Deine Anforderungen recht spät. Das ginge also mit kleinem Ritzel als Variante.

Für 115 Kg und Durchzugswünsche würde ich bei einer „großen Lösung“ eher einen Zylinder auf Druck abstimmen. Beim BGM177 wäre das sowas wie 122/175 (der hat auch serienmäßig 68% Breite) und dann mit PoliniBox, viel Verdichtung und Vorzündung. Bei anderen Zylindern wird es ähnlich liegen. 

 

Bearbeitet 12. April 2023 von style63

[freakmoped]

wir werden weitermachen mit dem #FMPboxtest ich teste alle boxen die ich auftreiben kann. wird also der grösste auspuff ever 

 

in kooperation mit vollgasgarage. goa vespaclub und vespateile.wien die den rollator stellen 

 

 

sck ist angefragt obse mit der bbt2

dabeisein moechten, ja wer weiss 

sonst: wer borgt mir eine?

 

 

damit da mal dinge von neutral auf ein u demselben setup und prüfstand dokumentiert sind.

 

 

die polinibox ist ja die referenz was drehmoment, dh touring angeht. fakt.

kein wunder, wurde ja von scalvini racing gemacht, da kommt keine shop  entwicklung mit.

 

 

diese resibox TOURING ist auf diesem setup eine drehzahlbox, da fehlen 4-6ps unter 7000, genau da wo das touren stattfindet (nur ps kurven stimmen)

 

 

m252 keihin 35 resibox touring

m244 smartcarb 28 (blaue punkte)

 

 

 

 

erinnert an polinibox vs megadella compact L wo ja unten eher weniger los ist (hd war zu klein.  buckel oben duerfte breiter sein)

 

 

 

ja resi hat  4-6 ueber 7200 rev mehr, aber in welchem speedbereich spielt sich das ab? zb 65/24 eine knackige uebersetzung mit gut bums und ausreichend topspeed:

 

3. ab 90kmh = 100 speedo

4. ab 120kmh = 130 speedo

 

mit typischerweise laengere uebersetzung (warum auch immer...) verlagert sich das noch in höhere kmh's

 

da bin ich ev halt schon ein wenig alt. aber touring findet niedertourig statt.

4. gang soll aufwärts ziehen im gehügel (= polinibox kann das) und nicht wie seit jeher hochtourig im 3. fahren muessen = außerorts nur eim dreigang moped....

 

 

jedem natürlich seins 

 

 

gibts irgendwo resibox vs polinibox direkt verglichen? ev treib ich eh eine auf...

 

 

 

 

 

Bearbeitet 12. April 2023 von freakmoped

[Despa]

  Am 12.4.2023 um 04:51 schrieb style63:

Die PoliniBox wird damit laufen und auch in der Mitte mehr Druck machen, macht aber obendrein schnell zu. Dann hast du den Zylinder unnötig weit aufgemacht. Der SipRoad3 läuft besser mit höheren Zeiten. Das könnte dir erstmal helfen.

 

BBS sollte damit richtig Leistung bringen und ist auch nicht sehr laut. Die Leistung kommt mit der aber vermutlich für Deine Anforderungen recht spät. Das ginge also mit kleinem Ritzel als Variante.

Für 115 Kg und Durchzugswünsche würde ich bei einer „großen Lösung“ eher einen Zylinder auf Druck abstimmen. Beim BGM177 wäre das sowas wie 122/175 (der hat auch serienmäßig 68% Breite) und dann mit PoliniBox, viel Verdichtung und Vorzündung. Bei anderen Zylindern wird es ähnlich liegen. 

 

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Die Zylinder hab ich von nem Kollegen gekauft für ne wirklich schmale Mark deswegen will ich es damit zum laufen bekommen.

Heute kamen Polini Box und S road 3 ich teste das mal, die letzte lösung wäre die radau tröte

 

[Hjey]

  Am 10.4.2023 um 17:58 schrieb freakmoped:

 

welche stz?

69% ist schon seeehr breit

das koennt eine mitursache fuer dein 4. gang problem sein

 

kannst nur mit torquebox gegensteuern

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Warum sollen denn 69% Auslassbreite ein Problem für das Drehmoment im 4. Gang sein?

Mein M1x hatte das aus der Schachtel und der BGM liegt auch bei 65%.

 

Auslassbreite hat keinen signifikanten Einfluß auf den Nutzhub. Auslasshöhe schon.

 

[style63]

  Am 12.4.2023 um 14:11 schrieb Hjey:

Warum sollen denn 69% Auslassbreite ein Problem für das Drehmoment im 4. Gang sein?

Mein M1x hatte das aus der Schachtel und der BGM liegt auch bei 65%.

 

Auslassbreite hat keinen signifikanten Einfluß auf den Nutzhub. Auslasshöhe schon.

 

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Die Breite wirkt sich bei der Spülung auch aus. Aber eine direkte Verbindung gibt es nicht, sondern es kommt auf das Gesamtsystem an. Deshalb funktioniert der BGM mit seinem breiten Auslass so gut mit recht niedrigen Steuerzeiten.

[style63]

  Am 12.4.2023 um 12:46 schrieb Despa:

Die Zylinder hab ich von nem Kollegen gekauft für ne wirklich schmale Mark deswegen will ich es damit zum laufen bekommen.

Heute kamen Polini Box und S road 3 ich teste das mal, die letzte lösung wäre die radau tröte

 

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Der SR3 wird sicher helfen. Am Ende würde ich aber nicht am Zylinder sparen, wenn’s nicht passt, wie es soll. Lieber einmal ein bisschen Geld in die Hand nehmen, als ewig runwurstwln und unglücklich sein. :) Oder halt dann doch mit Reso oder BBS und kurzer Übersetzung fahren. Mit den Zeiten macht das sicherlich Spaß.

Es wären halt zwei unterschiedliche Konzepte.

[maxo]

Gab es die neue bgm Touring Box mittlerweile auch schon mal für 200er?

Aktuell ja nicht lieferbar.

Fährt das vielleicht schon jemand und kann berichten ?

[steven77er]

Jo hab ich drunter - kann aber noch keinen direkten Vergleich zur alten BBT machen da ich auch am Motor noch paar Sachen gemacht habe. 
Drückt jedenfalls super aber die Lautstärke hat im Vergleich zum Vorgänger schon zugenommen. 
 

Edith meint noch das es auf YouTube einen Vergleich mit der Polini Box und der BBT2 gibt wo sich beide nicht unterschieden haben. ( Video vom Savage Scooter ) 

Bearbeitet 12. April 2023 von steven77er

[Gast]

  Am 12.4.2023 um 14:58 schrieb maxo:

Gab es die neue bgm Touring Box mittlerweile auch schon mal für 200er?

Aktuell ja nicht lieferbar.

Fährt das vielleicht schon jemand und kann berichten ?

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falls du Mario am 01. Mai siehst könnte ich ihm evtl meine mitgeben dann kannste testen 

[dorkisbored]

Frage.... könnte an eine Sip Box 3.0 kommen. Soll auf einen relativ zahmen 210er Alt mit 60er Glocke und 30er Mikuni. 
Nun liest man hier ja öfter, das der SIP das "dünne" Röhrchen hat. 

 

Ist das am Ende dramatisch und ich greife doch wieder zur Polini Box? Oder kann man den SIP gut auf nem Malle alt fahren.

Danke...

[maxo]

  Am 12.4.2023 um 17:47 schrieb nlz:

falls du Mario am 01. Mai siehst könnte ich ihm evtl meine mitgeben dann kannste testen 

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Mega !!

 

Ich check das mal und meld mich… 

[dorkisbored]

  Am 12.4.2023 um 19:41 schrieb dorkisbored:

Frage.... könnte an eine Sip Box 3.0 kommen. Soll auf einen relativ zahmen 210er Alt mit 60er Glocke und 30er Mikuni. 
Nun liest man hier ja öfter, das der SIP das "dünne" Röhrchen hat. 

 

Ist das am Ende dramatisch und ich greife doch wieder zur Polini Box? Oder kann man den SIP gut auf nem Malle alt fahren.

Danke...

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will nicht nerven, aber niemand Erfahrung mit dem Ding? Würd mich gern entscheiden damit ich entweder beinm SIP zuschlagen oder den Polini bestellen kann 

[Pholgix]

Ich habe den Road 3 auf einem Malle 225 DS Si, das fährt sich bisher 1a und ohne Probleme. Ich habe allerdings die originale Verdichtung etwas reduziert. Was an den ganzen SIP Auspuffen nervt ist dass die wegen dem dämlich gesetzten Schlitz und der Rohrnaht innen immer siffen. Polini war da bisher besser.

[weissbierjojo]

  Am 13.4.2023 um 10:58 schrieb dorkisbored:

 

will nicht nerven, aber niemand Erfahrung mit dem Ding? Würd mich gern entscheiden damit ich entweder beinm SIP zuschlagen oder den Polini bestellen kann 

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Du meinst jetzt speziell auf nem Grauguss 210er ? 

Die 3.0er laufen ja mittlerweile überall problemlos. Bei uns (einschließlich mir) auf 221ern (Alu) alleine 3mal. Das mit dem Röhrchen ist doch für so nen Tourenbollen völlig ohne Relevanz. Habe meinen Motor letzten Sommer in drei Tagen 1000 km über Land gerotzt ohne dass da was aufgefallen wäre.  Der 3.0 läuft nach mittlerweile 2000 km bei mir immer noch ohne Lärmexzesse, ist auch nach Regenfahrten ohne Rost und kommt linear schön übers Band.

[dorkisbored]

Danke euch... soeben zugeschlagen inkl. Vitonflansch. Dann sifft da auch nix... bin gespannt wie er auf der VBB performen wird.  

[ferno]

Stelle dann bitte mal ein Bild ein, wie das auf 8 Zoll aussieht. Krümmer ist ja eher für PX Neigung. Dankeschön

[blechnase]

Hier auf 8 zoll 

[dorkisbored]

  Am 13.4.2023 um 18:43 schrieb ferno:

Stelle dann bitte mal ein Bild ein, wie das auf 8 Zoll aussieht. Krümmer ist ja eher für PX Neigung. Dankeschön

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Meine VBB steht auf 10" Reifen, daher bringt Dir das nix   Kann ich aber natürlich trotzdem einstellen

[ferno]

  Am 14.4.2023 um 06:22 schrieb dorkisbored:

 

Meine VBB steht auf 10" Reifen, daher bringt Dir das nix   Kann ich aber natürlich trotzdem einstellen

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Ja bitte, mir würde eine Motorseitenansicht helfen.

[Hjey]

  Am 12.4.2023 um 14:14 schrieb style63:

Die Breite wirkt sich bei der Spülung auch aus. Aber eine direkte Verbindung gibt es nicht, sondern es kommt auf das Gesamtsystem an. Deshalb funktioniert der BGM mit seinem breiten Auslass so gut mit recht niedrigen Steuerzeiten.

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Beim Despa liegt das Problem am sip road 2. Der kommt mit dem VA und dem Auslasswinkel nicht klar.

Ne Sbox oder der SR3 wären da sicher besser oder ein guter Reso

[Despa]

  Am 14.4.2023 um 23:13 schrieb Hjey:

Beim Despa liegt das Problem am sip road 2. Der kommt mit dem VA und dem Auslasswinkel nicht klar.

Ne Sbox oder der SR3 wären da sicher besser oder ein guter Reso

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Jop das war richtig!

 

habe nun alle getestet:

polini box: untenrum kraft wie sau obenrum Katastrophe 

s road 3: funktionierte sehr gut aber es fehlte an durchzug und das abstimmen war katastrophal 

am ende wurde es jetzt der sip performance camaro.

leider taugt der esd garnicht von sip da kommt einer von mr nun drauf

krass ist das er nun völlig wahnsinnig durchzieht. 50-125 kein problem und ich bin arg zu fett unterwegs mit 148hd

 

wenn die Lautstärke nun 5 db weniger wird wär ich auch happy.

 

leider passt der hauptständer nimmer.

 

danke an alle die ideengeliefert haben

[freakmoped]

spasshalber ala 1999 worb5 sck milleniumtest:

 

aktueller stand #FMPboxtest:2023 mit 14 tröten

 

 

mit nur zahlen

natürlich vollkommen sinnlos da die kurve ja entscheidend ist
mal schaun was für ein diagramm ich da finde das das sauber darstellt
dh alle wirklich miteinander vergleichbar wird

 

note: rod für BIGbox zu mager, dh obenrum fehlt was, unten aber vergleichbar
betrifft viperXL, bbs und slx8

[freakmoped]

faco sehr brav, aber wg kleinem 17,5mm (wie originaler auspuff) endrohr nur für originale motoren geeignet. max pnp.

 

selbes schicksal wie der siproad3

 

ein 200er tuning braucht 20mm endrohr.

 

 

 

 

[freakmoped]

mehr material für den

#FMPboxTEST

 

2. pep3 schadet nicht, ob der wirklich nicht mehr konnte.... der hier ist defo pep. es gab ja mal kurz nachbauten, werden nur wenige wissen

 

 

 

bgm hat anfrage ignoriert

ob sie dabei sein wollen im test 

surprise surpise 

dh bbt2 ist geordert.

 

2 weitere hersteller haben zugesagt.  leihgabe. retourporto auf mich.  

contact me 

 

malossibox (faco) auch bestellt

wenn schon denn schon. 

 

sr3 halt doch. trotz 17.5mm

sip vs sck BOX challenge wollen wir uns doch nicht entgehen lassen oder 

 

und bgm kl vs grösseres endrohr schauen wir uns auch genauer an 

 

Bearbeitet 25. April 2023 von freakmoped

[Marty McFly]

Eine konkrete Frage: Wer hat schon mal im direkten Vergleich die SR3 im Vergleich zur BBT2 auf PX Smallblock getestet? Wo unterscheiden die sich denn in der Charakteristik? Bin am Überlegen, ob ich auf meinem VMC Stelvio einem der beiden Boxen mal ne Chance geben sollte.

 

[Dr.Paulaner]

  Am 10.5.2023 um 05:09 schrieb Marty McFly:

Eine konkrete Frage: Wer hat schon mal im direkten Vergleich die SR3 im Vergleich zur BBT2 auf PX Smallblock getestet? Wo unterscheiden die sich denn in der Charakteristik? Bin am Überlegen, ob ich auf meinem VMC Stelvio einem der beiden Boxen mal ne Chance geben sollte.

 

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Die BBTV2 drückt gleichmäßiger raus und hat - auf meinem Motor- nicht so ein Loch in der Mitte wie der SR3. Das kann bei Dir aber alles anders sein
Marcel

[dr177]

  Am 11.2.2023 um 22:06 schrieb freakmoped:

btw

simonini, leo, far pitone turbo, t5, sito+ für die nä prüfstandsgaude eingetroffen 

 

dees wird luschtig 

 

endlich wird der mist, dens ja immer noch verkaufen, ordentlich dokumentiert.

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Gibt es da schon was Neues? Hab ja noch den FAR Pitone V1 im Regal liegen.

[weissbierjojo]

  Am 10.5.2023 um 07:38 schrieb Dr.Paulaner:

Die BBTV2 drückt gleichmäßiger raus und hat - auf meinem Motor- nicht so ein Loch in der Mitte wie der SR3. Das kann bei Dir aber alles anders sein
Marcel

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Wieviele km hast du die Zweitserie-BBT schon drauf und ist die leise? Hast du das Innenröhrle raus oder drin.

Entgegen meinen bisherigen Erzählungen hier 2022 muss ich nach jetzt 2400 km mit der Sip 3.0 leider zugestehen, dass auch die wieder lauter wird. Nach der letzten 150 km tour am Sonntag hab ich Hörprobleme gehabt. Komisch warum das jetzt auf den letzten 400 km plötzlich lauter wird.

Bearbeitet 11. Mai 2023 von weissbierjojo