x

[beatle]

Sip Road 2. und pep 200 ist ein Rap, auf dem Foto der zweite von rechts

[Schindluder]

Bissl Offtopic: Was ich WIEDERMAL erstaunlich finde ist die Tatsache daß der Simonini eigentlich echt kein schlechter Auspuff ist ... für ne über 25 Jahre alte Italo-Blechpresse jedenfalls.

Kann sich zwar nicht entscheiden was er jetzt wirklich will, aber für die Preisleistung kriegt man da schon was.

Die Kurve wackelt zwar noch ziemlich, da kann man sicher noch optimieren, aber grundsätzlich, nicht so verkehrt.   ... der "Lärm" is halt ein Knackpunkt, aber sonst.

 

[Crank-Hank]

Der Simoni zählt nicht in diesem Topic da Rechtsausleger und keine Box: gibt da aber ein Italotrötntopic für

[beatle]

Hat jemand ne Meinung dazu, dass die alte Bigbox schlechter abschneidet wie Sip Road?

[eins-zwo]

Ja.

[Crank-Hank]

Wer?

[schoeni230]

Nicht jeder Motor stellt die passende Referenz für jeden Auspuff dar.

Genau deshalb schneidet die alte Big Box hier auch deutlich schlechter ab.....Da fehlen halt die Voraussetzungen das der Auspuff sein Potential entfalten kann !

[beatle]

Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist.....

Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist.....

[Han.F]

Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist.....

Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist.....

... die wird auch nicht auf jeden Motor gut funktionieren!

[schoeni230]

BIG BOX SPORT

Malle Sport 62 Sehne - 121/183

Malle Kopf Qs 1,10mm

60mm Drt Drehschieber Welle 65-72 schräger Abschluss

Malossi Ansaugstutzen bearbeitet + Spacer

Dellorto Phbh30

Hp4

nächster Schritt Vespatronic....

Bearbeitet 26. Februar 2015 von schoeni230

[rocksteady72]

Alter Verwalter, Hut ab

[TobiPr]

Na toll und ich hab 22 PS mit meinem Malossi Sport. Da Schöni frustriert mich immer wieder 

[Nick Knatterton]

Geil schoeni! Trotzdem erlaube mir die Frage, wäre da noch was drin hinten raus? Das Drehmo kackt halt etwas heftig ab oder ist das Malle Sport spezifisch?

Wobei ich jetzt nicht wüsste was ich mehr will, außer vielleicht ein längeres Getriebe...16Ps und Ü25NM bei 4.2k und das ohne VT, 4k Band Ü20Ps, einfach ohne Worte...

Bearbeitet 27. Februar 2015 von Nick Knatterton

[schoeni230]

Da wo die Kurve aufhört hab ich den Hahn zugemacht. Dreht hinten noch bis ca 10000 noch weiter.

nach dem Peak müßte ich noch probieren ob man da noch nen geraden oder gar Aufsteigenden Verlauf realisieren kann. Ich denke das die Drehschieberfüllung da auch irgendwann an Ihre Grenzen stößt.

Aber mit V-tronic und 38er könnte das vielleicht noch besser werden.

[Belzenoob]

Alter Verwalter, Hut ab

Ich schließe mich den Worten an.

[andi123]

-

Bearbeitet 6. März 2015 von andi123

[Deichgraf]

Da wo die Kurve aufhört hab ich den Hahn zugemacht. Dreht hinten noch bis ca 10000 noch weiter.

nach dem Peak müßte ich noch probieren ob man da noch nen geraden oder gar Aufsteigenden Verlauf realisieren kann. Ich denke das die Drehschieberfüllung da auch irgendwann an Ihre Grenzen stößt.

Aber mit V-tronic und 38er könnte das vielleicht noch besser werden.

 

Ist die Aussage nicht in sich falsch, ein so großer Vergaser kann doch einen Drehschiebereinlass aufgrund des limitierten Querschnittes gar nicht mehr befüllen, oder? 

Bei welcher Größe hört die Nutzbarkeit bei einem LF DS auf, wenn man voraussetzt, dass der Einlass maximal geöffnet wurde?

[schoeni230]

Nein die Aussage ist richtig !

 

Gibt da noch sowas wie den Venturi Effekt........

 

 

Du würdest nicht vermuten wie klein so manche Einlässe auf richtig starken Motoren sind.

 

 

Probieren geht über studieren. Alte aussage aber zutreffend !

Bearbeitet 27. Februar 2015 von schoeni230

[Goof]

Nein die Aussage ist richtig !

Gibt da noch sowas wie den Venturi Effekt........

Du würdest nicht vermuten wie klein so manche Einlässe auf richtig starken Motoren sind.

Probieren geht über studieren. Alte aussage aber zutreffend !

Venturi würde ich es an der Stelle nicht nennen - aber die Aussage kann ich absolut unterstreichen! Kleinerer Querschnitt des DS im Verhältnis zum Gaser macht im gewissen Rahmen Sinn!

Evtl habe ich mir bei meinem PARMA sogar was versaut, da ich den DS noch ein Stückchen weiter aufgemacht habe als er vorher war... [emoji13]

[schoeni230]

Hier ein Beispiel.

m1x auf 60er kingwelle Drehschieber

bullet im vergleich:

Phbh 30 auf malossi Ansauger

PWM 38 auf umgebauten S&S Ansauger

Der Motor hatte zum Schluss knapoe 33 Ps......am kleinen 125er Drehschieber.

Der kurze. Ca 1/3 weniger Einlassfläche an der Vorverdichterplatte als ein 200er Motor,und in der Breite auch nur 11mm anstatt 14 wie hier am gezeigten Malle Sport.

jetzt kannst du dir das potential von einem 200er DS vielleicht in etwa vorstellen der auf Spitzenleistung getrimmt wird wie in diesem M1X beispiel......

D

PHBH vs PWk 38 auf S&S.pdf

[farocca]

Abend,

 

mich würde mal interessieren wie laut Big Box Sport ist und mit welchen Töpfen der Pegel verglichen werden kann?

 

beste Grüße

[weiky]

Ich habe sie nicht selber,aber ein Kollege berichtet,dass der mega definitiv leiser ist als die BB Sport!

[Patricks]

Die die ich hatte waren alle lauter und einer davon unendlich laut

[andi123]

Schöni, wie hast du die Welle und den ansauger bearbeitet?

[Pitt]

Auf meinem Malossi alt mit 33er Keihin ist die Lautstärke der BB Sport mit dem Original am besten zu vergleichen. Hätte ich nie für möglich gehalten.

[rocksteady72]

Auf meinem Malossi alt mit 33er Keihin ist die Lautstärke der BB Sport mit dem Original am besten zu vergleichen. Hätte ich nie für möglich gehalten.

ernsthaft, also Lautstärke wie ien Original Puff ?

[schoeni230]

Ja bin ich auch der Meinung. Klang ist ähnlich dem Original ,nur etwas kerniger natürlich. Schöner klang !

 

Hat ja auch ein 16mm Endrohr wie der Originale.

[schlueter]

Schoeni,

 

du bohrst doch bei deinen Boxen das Endrohr auf?

[mika4real]

Also nix für lange Autobahnfahrten?

[schoeni230]

Schoeni,

du bohrst doch bei deinen Boxen das Endrohr auf?

ja hab ich immer gemacht. Bringt aber nicht auf jedem Topf was,und war für mich vorwiegend wegen der Haltbarkeit auf stärkeren Motoren.

Ob das bei der BB nötig ist,oder sich irgendwie positiv auswirkt können dir die SCK Jungs sicherlich beantworten.

Kann einerseits der Lautstärke wegen ein 16er sein,andererseits auch der Leistung wegen........