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Geschrieben (bearbeitet)

Moin moin und hallo aus dem Norden,

…ich hab auf den Kalender geschaut und festgestellt…

Die schlechte Jahreszeit ohne rollern, neigt sich dem Ende zu…nein sie ist schon zu Ende.:-D

Und alles was ein Ende hat braucht auch nen Anfang…und zwar den Start in die Saison 2025.

Deshalb gibts natürlich und nach 13Jahren jetzt auch schon traditionell das …


Anrollern Oldenburg


Termin: 27.04.2025


Treffen: Ewe Arena / Maastrichterstr. 1 26123 Oldenburg

 

- Treffen: 11:00 Uhr

-Abfahrt: 12:00 Uhr

 

Strecke: geplant geht die Strecke von Oldenburg über Rastede nach Neuenburg zum dortigen Zweitakt-Treffen:inlove:

 

Location zum einkehren:  ist beim Treffen in Neuenburg vorhanden. 


Sticker: aber klar doch 

 

Ich hoffe ihr habt bock auf nen klasse Tag mit top Leuten und feinen Gesprächen…

Wir auf jeden Fall…wir freuen mich auf euch 

 

…da ich aktuell eine kleine Pause vom Hobby mache…wird diese Tour von der VespaBande supported.

Danke Jungs…

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Bearbeitet von Lucky one
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    • Ventileinschleifpaste fein. Polradabzieher, passende Schraube durchstecken und mit Mutter kontern, auf Zentrierung achten. Akkuschrauber und ab gehts (mit Gefühl bei Druck und Drehzahl). Dann solltest Du mit nachschmieren in 5-10min zu frieden mit dem Ergebnis sein. Kontrolle mit Edding oder Tuschierpaste fertig. Am besten geht's mit ausgebauter KW bzw ohne kleine Gehäusehälfte.   P.S. von Hand war mir zu anstrengend 
    • In schwarz war der Probedruck aus PLA, um die Maße zu prüfen. Dann habe ich mich erneut hingesetzt und habe die Schieber überarbeitet:   Typ 8492-5 (ohne unteren Cutaway)   Breiter Cutaway, versetzt nach hinten (für Standgas):     Schmaler Cutaway, versetzt nach hinten (für Standgas): Im eingebauten Motor halten die ohne Probleme dem Standgas stand, auch Vollgas im Stand war kein Problem. Beim fahren habe ich sie nicht ausprobiert.  
    • Ich nehme immer erst die grobe Paste und bewege das Polrad sowohl im, als auch gegen den UZS und nehme es regelmäßig ab und schmiere nach. Anschließend selbiges mit der feinen Paste, bis mir das Endresultat optisch gefällt. Anschließend alles sauber machen (sehr wichtig, vor allem in der Passfedernut) und dann schmiere ich hauchzarte noch etwas Tuschierpaste auf den Stumpf und bewege eine  Umdrehung. Dann sieht man ob noch irgendwo Unebenheiten vorhanden sind oder nicht. Bei finaler Montage unbedingt auf eine fettfreie Verbindung achten und mit ca 65Nm festziehen. Fertig  Und falls jetzt jemand leicht erregt sein sollte: Schäm dich ! 
    • Genau so hab ich’s gemacht. Schleifpaste auf den Stumpf, erst grob, dann fein, LüRa aufsetzen bis zum Anschlag und immer schön hin und her drehen.
    • That was the trick! 1000 Dank!  Es kam kaum bis garkein Sprit in die Wanne und dann habe ich den Kanal und da wo die Schwimmernadel sitzt beidseitig mit einer dünnen Druckluft Lanze ausgeblasen, danach lief der Sprit aber richtig ordentlich durch. Merke ich mir und verbuche ich unter Lehrgeld.  Danke nochmal! 
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