Lml, tuning oder was?

[dontsink]

Hab eine Lml 125 2t günstigst geschossen. Läuft, aber mau. Ist noch nicht zerlegt. Hab ich das richtig verstanden, die lml 125 sind membranmotoren mit si. D.h. jeder zylinder für 125px und membranwelle sollte passen. Korrekt? Empfehlungen? Dankeschön. 

[wasserbuschi]

vor 19 Minuten schrieb dontsink:

 Korrekt? Empfehlungen? Dankeschön. 

Ja! Die Suche! Bitteschön!

[SaltNPepper]

Nein , gibt es als Membran und Drehschieber. Schau unter deine Vergaserwanne, sitzt die nicht direkt auf dem Block ist es ein Membrangesaugter. Und ja, jeder Px 125er Zylinder passt bis auf den Crono für das 110er (200er) Pleuel.

Bearbeitet vor 10 Stunden von SaltNPepper

[kuchenfreund]

Ich weiß jetzt nicht, wie es bei der 125er LML ist. Die späten 150er (Star De Luxe) haben einen 5-Kanal-Zylinder und laufen schon ganz ordentlich, wenn man den arg zugestopften Serienauspuff gegen irgendwas vernünftiges tauscht. Die Kurbelwelle ist ein echter Schwachpunkt. Lieber bei Zeiten tauschen, als dass man liegen bleibt und es wohlmöglich noch Folgeschäden gibt.

[BONNISTI]

Wenn Tuning, dann bitte unbedingt die KW tauschen, hatte auf meiner LML 125 den VMC GG, hielt ca. 3.000 km, dann hat es die KW verbogen.

Fahre heute (bereits auch 2.000 km) mit neuer 57/105 KW (Mazzu) und VMC 177 Crono.

Ansonsten sind >95% der Teile kompatibel zur PX.

[dontsink]

Danke Leute, das hilft mir schon mal sehr. Hab nachgesehen, die Vergaserwanne sitz auf einer Ehöhung, ist also ein Membranmotor. Aus der Hauptwelle tropft Öl (hintere Trommel), wird wohl der Simmering undicht sein.  Also muss der Motor sowieso aufgemacht werden. 

Bearbeitet vor 7 Stunden von dontsink

[TroyLee]

vor 54 Minuten schrieb dontsink:

Danke Leute, das hilft mir schon mal sehr. Hab nachgesehen, die Vergaserwanne sitz auf einer Ehöhung, ist also ein Membranmotor. Aus der Hauptwelle tropft Öl (hintere Trommel), wird wohl der Simmering undicht sein.  Also muss der Motor sowieso aufgemacht werden. 

Je nachdem du einen außen- oder innenliegenden Simmerring an der Hauptwelle hast. Aber wenn du eh umbauen willst dann ist Spalten unverzichtbar.

[Insomnia]

Meine 94‘er 150er LmL ist bspw. Mit drehschieber unterwegs.

 

[dontsink]

Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider.  DS wäre mir auch lieber.