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GSFWA: Geologen vor! Steine? Schlacke? Altlasten?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin!

 

Ich komm grad vom örtlichen Flüsschen und mir sind an einem Uferabschnitt eine auffallend hohe Zahl an schwarz-braunen Steinen aufgefallen, alle ähnlich beschaffen, porige Oberfläche, leichte bis starke Rostansätze. 

 

Ich hab mal einen aufgehauen - der ist hart, aber ging gut.

 

Das ist doch kein Stein, oder?

Innen auffallend schmierig/schmutzig. Hat einer eine Idee was das sein könnte? Versteinerte Kacke?🤢

 

Ich gehe davon aus, dass das irgendwelche Altlasten aus der hiesigen Industrie sind

 

Freue mich auf Antworten!

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Geschrieben
Zitat

Ich gehe davon aus, dass das irgendwelche Altlasten aus der hiesigen Industrie sind

Abhängig von der umliegenden Industrie könnte das auch Schlacke sein , für Tuffstein müsste im Einzugsgebiet Vulkanismus bekannt sein aber dafür ist das Gebilde etwas zu dunkel

Geschrieben (bearbeitet)
vor 23 Stunden schrieb Humma Kavula:

Weil hier vermutlich gleich ein link zu wasauchimmer gesetzt wird. Ich warte schon... 

 

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Welcher Link?
Ich schreibe über etwas, das auf Video aus verschiedenen Blickwinkeln gesehen werden kann.
Ist das jetzt ein Trend? Handelt es sich bei einer neuen Person im Forum um einen Spammer?

Bearbeitet von miliaSchneider
Geschrieben

Grundsätzlich bin ich, und nicht nur ich, immer etwas skeptisch, wenn sich jemand hier anmeldet und seinen ersten, etwas kryptischen Beitrag nicht für eine Vorstellung oder eine Frage zum Thema "Vespa/Lambretta" nutzt. 

Sollte das bei Dir nicht der Fall sein, herzlich willkommen im forum! 

Was fährst Du denn für einen Roller? 

Geschrieben
vor 37 Minuten schrieb Humma Kavula:

...

Was fährst Du denn für einen Roller? 

Könnte lt. Profilbild ne Minsk D4 sein ...

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    • Hmmm... wieder son Taktik-scheiss vom MM93?
    • Bei uns im Spezlkreis liegen insgesamt ca 20-30 Motoren pro Saison auf der WErkbank... "gehört nur der Vergaser eingestellt".. aufmachen und vor allem neu machen war noch bei keinem einzigen Motor bis jetzt nicht sinnvoll.. angefangen von eingefallenen Hubzapfen-knapp vorm Verdrehen, Simmerringe falsch oder hinüber, 2mm Getriebespiel, aufgegangenem Primärkorb, Nebenwelle schwergängig aufgrund falscher Nadeln, fehlenden Kolbenbolzen Sicherungsclips, Halben Kolbenringen, Stehbolzen hin,... einmal neu und mit Hirn, fragwürdige oder "geht schon eigentlich noch Teile" ersetzen und Zündung sowie Gaser gut eingestellt und dann hat man wirlich Ruhe. Unvorhersehbares (auch aufgrund Leistung) kann immer noch passieren. Da brauch ich auch noch nicht Absehbares dazu...
    • $42 plus Porto und Zoll. Puh. Da muss ich noch mal überlegen. Das motiviert mich eher die alte Achse wieder flott zu bekommen
    • Den fahre ich mittlerweile an mehreren Roller nach oben. Der Spiegelhalter unterm Lenker muss aber nach außen abgewinkelt sein und leicht nach unten verbogen werden. Man muss aber minimal den Ellenbogen einziehen, damit man was sieht!
    • Ok, ich fahr auch im Regen, danke für den Hinweis! K47 war auch lange mein Favorit, aber  das  -teil geht so schwer runter, dass man ewig rumhantiert und sich die Felge immer komplett verkratzt. Er ging ausserdem zuletzt auch selten rundum ganz drauf (Kontrollring!), was logischerweise zum Eiern führt. Er geht zwar etwas unwillig in die Kurven, aber sonst fand ich den auch einen top Allrounder.  
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