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Geschrieben (bearbeitet)

 

Preis: 4750€
Standort: Burgebrach 

Meiner

 

 

Ich biete hier meinen frisch servierten Roller zum Verkauf an. Ich hab diesen vor kurzen für meine Dame gekauft, komplett überholt und beim Tüv vorgefahren. Jetzt will sie doch eine GTS. 😵‍💫

 

Es wurde folgendes überholt / getauscht.

Kurbelwelle (60mm SIP) geprüft und Laser verschweißt, Malossi MHR Zylinder, Honda CR Kupplungsbeläge, Dellorto PHBH Vergaser, kurzer 4. Gang, ZGP, verstärkte Schaltraste und sämtliche Wellendichtringe. 

 

Eingetragen im Schein ist der Zylinder, Dellorto PHB Vergaser, Auspuff mit BSAU Nr., Scheibenbremse,  Bitubo Stoßdämpfer vo und hinter, Ram Air Luftfilter, 19kw, 120km/h

 

Aufgebaut wurde der Roller vor Jahren beim Scooter Planet Hagen. Die Farbe ist Almandin Schwarz von Mercedes. Der Rahmen ist Hohlraumversiegelt.

 

Ein Leistungsgutachten und eine Wertgutachten aus 2003 ist ebenfalls vorhanden.

 

Bei Fragen einfach schreiben oder anrufen.

Verkaufe als Privatperson ohne Garantie und Rücknahme. 

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Bearbeitet von Spanische Vespa
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    • Dass der Zug strammer wird, habe ich noch nicht erlebt. Eher das Gegenteil, also dass man mitunter mal nachstellen muss, weil er sich mit der Zeit etwas längt.   Könnte allerdings sein, dass der Zug aus irgendeinem Grund zu kurz ist und beim Einfedern wird er dann jedesmal auf Spannung gesetzt. Ich würde da den Zug inkl. Hülle tauschen. Dann neue Kupplungsbeläge rein und das olle SAE30 rauskippen. Stattdessen ein modernes Öl wie Castrol MTX 75W140 oder Motul Gear Comp. 75W140 reinschütten. Etwas härtere Kupplungsfedern könnten auch nicht schaden, wenn da Tuning im Spiel ist.
    • So, hab jetzt auch den BGM Pro SC Competition drin. Sieht ok aus in der Grundstellung, oder?   
    • suche originalen, funktionierenden sx tacho
    • Drehzahlschwankungen, ohne dass es sich nach Gehör verändert deuten auf ein schlecht abgegriffenes Signal hin. Achte darauf das Zündkabel ein paarmal eng zu umwickeln. Erst wenn das klappt kann du an die Messung und Einstellung gehen. Mein Drehzahlmesser von Amazon hat 15 € gekostet, aber funktioniert.
    • Hallo zusammen,   ich hab eine PK50 XL2 HP4 mit DR75, die komische Sachen mit der Kupplung macht.  Zuerst musste ich bereits zweimal in einem zeitlichen Abstand am Kupplungszug den Endanschlag vom Seilzug lockerer stellen, da die Kupplung durchgerutscht ist. Dann hat alles wieder einwandfrei funktioniert. Jetzt ist der Zug aber nicht zu stramm eingestellt und die Kupplung rutscht. Jetzt hab ich erstmal das Getriebeöl gewechselt, denn es war auch etwas zu wenig drin. Hab das richtige SAE 30 genommen.  Aber die Kupplung rutscht immer noch. Schalten lässt es sich noch einwandfrei.    Wieso wird der Kupplungsseil-Weg immer strammer?  Was meint ihr - Kupplung tauschen?   Vielen Dank!
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