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Von Spiderdust · Geschrieben
@Humma Kavula https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzung_herausfinden_ohne_Öffnen_des_Motors -
Von Manu0r · Geschrieben
Habe zwei PX alt im Angebot. Melde dich gern per PN -
Von Manu0r · Geschrieben
Hi Italia, hätte zwei 80er PX alt im Angebot. Rot und weiß im Olack, keine Durchrostungen und Papiere dabei. Standort 67105 Schifferstadt Alles weitere per PN -
Von blutoniumboy · Geschrieben
So, wir versprochen ein paar Worte damit es später nicht mal heißt, dass ich nur am meckern bin Gut finde ich: - Ausreichend Material, zusätzliche Verstrebungen innen und außen , stabiler Eindruck im Vergleich zum Original - Nut am SiRi Sitz LiMa Seite damit der einen sicheren Sitz hat - Buchse Schaltgabel die man tauschen kann und welche man wohl nach dem Entfernen mit einem HK1014 und 18-10-4 Siri ersetzen kann so wie die XL2 es hat - Großteils gespindelte Lagersitze - Der Guss ist wirklich gut, habe richtig große Überströmer gefräst und hatte keine einzigen Lunker Nice To Have: - Passstift vorne anstelle der komischen Buchse wenn der Zentrierring im Kurbelhaus weggefräst wird. Platz ist da. Ich habe wieder einen gesetzt auch wenn die Zentrierung noch da ist. - KuWe Lager in der LiMa Seite 0,3mm tiefer und das Kurbelhaus dann 0,5mm tiefer. Ja, die Wellen haben Platz mit 0,25er Dichtung. Das ist aber nur so, weil die Lagerluft sich Axial auswirkt. Mit 14,00mm breiten Lagerdummies steckt das dann. - Vielleich noch mal die Winkel der Seile für die Schaltrolle anpassen. Der äußere passt nicht ganz. - Material rund um das Lager der Nebenwelle würd ich noch mal 0,3mm tiefer spindeln, ich habe das nachgesetzt. War mir zu knapp zur NW. - Vielleicht irgendwo eine Info, dass große Kicker Ritzel nicht passen. Ich habe das dann auch freigespindelt. Wennst dann sehr große Kurbelwellen fahren willst wird das dann aber alles eng. Aber ja, das ist eine Entscheidung für jeden selber. - Bei der Nebenwelle an der großen Hälfte könnte man mehr Material stehen lassen damit man bei ganz großen Wellen nicht druchbricht bzw. es da sehr dünn wird. Not Nice: - Schwingenlager endlich mal auf originales Sollmaß von 192,3mm so wie die Originalgehäuse es haben. Ich weiß ja nicht was da los ist aber irgendwer kopiert da schlecht vom anderen aber das Problem haben mehrere Hersteller. Und nein, das flexe ich aus Prinzip nicht einfach ab, das Ding soll ja im Rahmen eine Flächenpresssung ergeben. Eigentlich schade. Der Gummi selber würde einen Guten Eindruck machen. Aber da die Scheibe innen in der Traverse bei mir scheppert und lose war ist es eigentlich schon klar, dass da was nicht passt. Geleifert wird übrigens 195mm. - Winkel Fußdichtfläche war bei mir nicht parallel zur Lagergasse und die Lima Seite etwas eingefallen. Kann man sicher so fahren, geht halt aufs Material. - Lagersitz Hauptwelle LiMa Seite dürfte extrem eng sein, Konnte ich nicht messen aber meine Lagerdummies passten nicht mehr saugend. - Bohrbild Zylinder aus der Mitte. Könnte Troubles machen bei Zylinder mit Fuß. - SiRi Sitz KuWe auf der großen Seite endlich mal etwas größer wie der Lagersitz selber. - LiMa Kabel Durchführung so gestalten, dass die Gummidruchführungen auch passen ohne lange nacharbeiten zu müssen. - DS Spalt, und das nervt mich richtig, dass ich das sehr spät gesehen habe, hat im Neuzustand 0,10mm!!! und da hoffe ich echt, dass das dann fährt. Lagersitze LiMa KuWe: 46,97mm KuLu KuWe: 46,96mm KuLu Primär: 46,955mm KuLu Hauptwelle 49,95mm Messmethode: Bügelmessschraube mit 50mm Endmaß kalibriert und auf 47,000mm eingestellt, Innentaster dann auf 47,000mm genullt. Die anderen konnte ich nicht messen. Ich werde somit an der KuWe C4 verbauen, Primär C4 (groß) und C3 (klein), C4 auch an der Antriebswelle, Nadellager gibt es eh keine Lagerluft. Nach dem Kauf habe ich das Gehäuse gleich mal mit 3bar abgedrückt, war dicht! -
Von Spiderdust · Geschrieben
Ist FOX nicht irgendwann vor einer Weile umgezogen? Dan kann sich natürlich alles verzögern, klar.
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