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Beiträge
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Von rollertown · Geschrieben
Ich habe einen original VMX6M Motor jedoch mit 2-Zugschaltung und soll € 650.- kosten -
Von Wespenschrauber · Geschrieben
Moin, also den Motor öffnen wollte ich sowieso und er liegt auch schon auf der Werkbank. Die Vespa hat leider einen ziemlichen Wartungsstau und undicht ist der Motor leider auch. Die stand zuletzt viel, hat keine richtige Liebe bekommen und soll nun ein mal technisch fit gemacht werden. Der Kolben hat es auf jeden Fall auch schon hinter sich bzw. starke Schleifspuren. Daher hatte ich Kolben und Zylinder sowieso schon auf dem Plan. Kurbelwelle habe ich noch nicht draußen. Hatte bisher nur gelesen, dass die oft nicht mehr rund laufen und es Sinn ergibt, die zu erneuern, wenn man sowieso spaltet. Elektronische Zündung wäre optimal, aber eigentlich wollte ich nicht so viel Geld ausgeben… Aber vielleicht gibts ja auch noch eine andere Lösung Danke Euch schon mal, @kandyrandy und @Spiderdust ! -
Von steven · Geschrieben
Hab's nun final dicht bekommen. Am Ende wars Recht einfach: habe den gr-v ins Regal gestellt und einen ET6 60mm draufgemacht. War mir zu blöd am Ende... -
Von Spiderdust · Geschrieben
Da wird die sicher Abhilfe schaffen. Aber generell bin ich großer Fanboy der RC und habe die in einem zahmen Stadtsetup mit 75er DR Formula wie auch in meiner Alltags-PK mit 133er Polini. Ist einfach ein geiles Konzept und funktioniert besser als manche 250,-€ Kupplung. Du hast vermutlich den Kupplungsdeckel mit kurzem Hebel, oder? Da würde ein Wechsel auf langen Hebel noch Verbesserung in der Bedienbarkeit bzgl. der Hebelkraft bringen. http://www.down-and-forward.de/kupplung.html -
Von Bronson · Geschrieben
Mir hat es auch einmal den Keilriemen nach so kurzer Zeit zerlegt. Kann es vielleicht sein dass du beim Zusammenbau an den Scheiben irgendwie eine Macke reingemacht hast ist mir auch schon passiert dann hat es den Riemen zerlegt. Bei mir war es so dass damals bei dem Wandler hinten eine Macke war auf dem Laufflächen dann zerlegt es den Riemen. Die Flächen müssen absolut eben sein. Normalerweise läuft der Malossi Riemen zur Malossi variomatik perfekt und rutscht nicht. Ich kann mir nicht vorstellen dass der Riemen einfach so kaputt geht wegen verschleiß in der kurzen Zeit Vg
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