Kolbenhemd verdeckt Überströmer

[RD_Fan]

Hallo, mir ist soeben aufgefallen, dass das Kolbenhemd bei UT die überstömer im Kurbelgehäuse verdeckt.

Sprich die Kolbenaussapprung ist viel kleiner als die der Überstömer im Kurbelgehäuse bei UT.

 

Anbei ein Bild was ich meine.

 

Wäre es denn nicht sinnvoller die Aussparrung im Kolbenhemd genausogroß wie die Überstörmerbreite zu gestalten? Sprich den Kolben zu bearbeiten, um genau die gleiche Fläche wie die Überstömer im Kurbelgehäuse zu erhalten. (Bild mit den gestrichten linien)

 

Bitte steinigt mich nicht, aber ich kenne mich mit der Materie noch nicht so gut aus.

Vielleicht könnte mir das jemand erklären wie sich das ganze verhält.

 

wäre echt Dankbar.

[Humma Kavula]

Wenn der Kolben ganz unten ist, strömt da eh (fast) nix mehr. Aber die Rundung sorgt für Stabilität im Kolben! 

[RD_Fan]

Dachte eigentlich wenn ich das kolbenhemd so wie im Bild eingezeichnet (gestrichelte linien) entferne die Spülung wesentlich besser sein müsste. 

Mhh..

 

 

 

[wasserbuschi]

Ich würd weg machen!

[Humma Kavula]

Wenn, dann aber so:

 

 

Also schon bis ans Fenster, aber halt nur den Bogen etwas weiter gezogen. Nicht eckig, wegen Stabilität 

[Humma Kavula]

vor 36 Minuten schrieb wasserbuschi:

Ich würd weg machen!

Du bist auch vollkommen schmerzbefreit und flanscht auch abgebrochene Zylinderfüße wieder an

[RD_Fan]

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Wenn, dann aber so:

 

 

Also schon bis ans Fenster, aber halt nur den Bogen etwas weiter gezogen. Nicht eckig, wegen Stabilität 

Okay, kann mir die Wirkungsweise jemand erklären? Möchte gerne das ganze Procedere verstehen bevor ich sowas in Angriff nehme.

 

Übrigens er Abgebildete zylinder und kolben sind original. 

Wieso haben die damals das nicht schon so ausgespart wie im Bild eingezeichnet?

 

Grüße

[Humma Kavula]

Weil da im UT nix mehr strömt und der Kolben so stabil ist 

[herm1]

Ich würde sagen im UT strömt am meisten, ist der Kolben ca. 13mm weiter oben sind die Austritte der Überströmer ja noch voll geschlossen. Ist dann noch ein entsprechender Auspuff verbaut, saugt der sogar noch wenn der Kolben Richtung OT geht.

Von daher Kolbenhemd zumindest im unteren Bereich erweitern, so wie oben in der Skizze.

[RD_Fan]

Ich hab jezt mal ein Video gefunden wo jemand den Kolben anpasst. 

was meint ihr dazu? der Typ ist irgendwie strange.

 

[FOX Racing]

Wichtiger ist aber vor der Bearbeitung, das du nachsiehst ob der Kolben im OT den Auslass noch verdeckt! -> bevor du den Kolben bearbeitest. 

[RD_Fan]

Wie meinst du? 

[joera1946]

Nicht das du das Hemd so Stark bearbeitest, das der Auslass im OT offen ist.

[RD_Fan]

Oh da müsste ich ja schon fast das Komplette Kolbenhemd abtrennen um den Auslass bei OT freitzugeben.

[FOX Racing]

vor einer Stunde schrieb RD_Fan:

Oh da müsste ich ja schon fast das Komplette Kolbenhemd abtrennen um den Auslass bei OT freitzugeben.

Quatsch! 
 

schieb den Kolben mal in ot und zeichne dir die Auslassform mit dünnen Edding auf den Kolben. Dann siehst du es genau was ich meine. Das Kolbenhemd kann nicht nach Belieben geschmälert werden

[RD_Fan]

[FOX Racing]

Da geht es tatsächlich-> bezweifle aber, das es leisungstechnisch was ausmacht 

[RD_Fan]

Okay danke, vielleicht macht es mehr Sinn das kolbenhemd an den besagten Stellen nur schön zu verrunden. Strömungstechnisch ist es ja immer besser rund als spitz/kantig.

 

 

[madmax]

Auf welchen Block kommt der RD-Zylinder denn? Und wie passen die Stehbolzenlöcher? Schätze Adapterplatte und langes Pleuel sind geplant, oder?