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Geschrieben

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrung mit der Kombi LeoVince Banane, Polini 102 und 19er Vergaser? Fahre die Leo Banane aktuell mit einem 75er DR Formula und 16er Vergaser und wollte etwas upgraden. 

Geschrieben
Am 25.3.2025 um 10:18 schrieb Nico Caragua:

Ich wüsste jetzt nichts was dagegen sprechen könnte.

Außer zu wenig Einlass Steuerzeit und eine ungeeignete Primärübersetzung.

Ich bin mir nur nicht sicher weil ich den LeoVince bisher nur in Verbindung mit 75er Zylindern kenne…

Geschrieben

Da die Bananen von Leovince, Polini und Malossi sich kaum voneinander unterscheiden gehe ich davon aus, dass das gut läuft mit 102ccm Zylindern. Auf der Special meiner Frau ist so ein Setup verbaut und funktioniert top mit 102 Polini

Geschrieben

Hier geht es doch auch um persönliches Empfinden. Was den einen antörnt ist für den anderen nur laut und kraftlos. Mach deine eigene Erfahrung. Aber Wenn kein anderes Primär zum Einsatz kommt ist es sinnlos.

Geschrieben

Die leovinci banane war immer die schlechteste banane von allen.

 

In heutigen zeiten wo es richtig gute bananen pötte gibt, haben sich diese auspuffe eher erledigt. 

Sofern es das budged zu lässt.

 

Luk

Geschrieben

Für 102 ccm braucht es nicht zwingend den 19er, der SHB16.16 ist ausreichend.

In der Nuova und der hellblauen im Profilbild sogar mit 121ccm und drei Gängen. 

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Rolando:

SHB16.16

Ich würde immer den 19er oder 20er verbauen schon bei 75ccm. Die sind generell Einfach besser. 

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    • Das war nicht so schwierig. Für alle möglichen Teile wie neue Stoßdämpfer, die Haube und 1-2 Kleinteile habe ich Schwarz, Schokobraun, Orange und Gold als (Belton-)Sprühlack in ein Schälchen gesprüht und mit dem Finger (Gummihandschuh) aufgetupft. Wenn man die Farben nicht vermischt, kann man einen hervorragenden Rosteffekt hinbekommen. (Siehe Kebras Nachpatinieren Topic)   Dann habe ich den Beigegrau Farbton der Vespa als Lack angemischt und mit einem Pinsel partiell aufgemalt. Nachdem das getrocknet war habe ich mit Akrylfarbe (orange, rotbraun, schwarz) die Verfärbungen auf dem Lack aufgemalt. Kleine Spritzer, Risse und Verfärbungen kann man gut auftupfen.   Am Besten, man stellt sich ein Originalteil daneben, damit man es nicht übertreibt oder es nicht dazu passt. Edit: Baba hat natürlich Recht. Wenn ich irgendwo eine VNB-Blechhaube bekomme, wird echtes Blech verwendet. Aber erstmal muss das Ding laufen!  
    • Kummerkasten. Nun gut. Meine Hühner durften an der Ostsee bleiben und ich musste heim.   Während die es sich gut gehen lassen, muss ich malochen und daheim auch noch zig Sachen erledigen, während mich die Birkenpollen mal wieder umbringen.   Ich will zurück…da muss ich nicht ständig niesen…noch 13x schlafen, dann darf ich wieder hoch…wenn nur die Fahrerei nicht wäre…määäähhh
    • Der Jiri (Recklinghausen) hatte das mal an einer damals neuen Inderin gemacht. Eine von den Inderinnen die über die Motoretta nach Deutschland gekommen sind. Unter dem Klarlack hatte sich nach einiger Zeit Streifen und Ansätze von Korrosion gebildet. Damals wohl nicht gewünscht heute ergibt das eine schöne Patina. Der Roller müßte heute noch im Aachener Raum sein leben fristen.  
    • Inspiriert von nebenan.   “Sohn, wo willst Du mit der Mikrowelle hin?“ “Ich geh aufs Feld und fang mir nen Starfighter!“
    • habe mir angewohnt beim Gehäusezusammenbau vor dem Verschrauben einen Zyl zu stecken und zu verschrauben um einen plane Fussdichtfläche zu bekommen und dann erst das Gehäuse zu verschrauben     Außerdem ziehe ich den Zylinder oben sowie den Kopf immer mit Schleifpapier auf einer Glasplatte ab. Schwimmerkammerdeckel auch!   8,5er Getriebe wäre mir da zu kurz!   Die original Piaggio Ele Polräder sind passend "unwuchtig", das Zubehörgeraffel meistens nicht  daher vielleicht die verstärkten Vibrationen.
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