1° Serie wieder zusammenstecken

[steven]

Nach mehreren Jahren in Kisten, will ich die kommenden Wochen meine V50 wieder auf die Straße bringen.

 

Motor ist fast fertig.

 

Montiert ist ein 75er DR Formula und eine Banane unbekannter Herkunft. BGM Drehskibär mit längeren Einlasszeiten, nicht gefräst. Ich würde gerne einen 19.19er aufstecken und länger übersetzen. Italkast Zündung mit leichtem LüRa.

 

Welches Primärritzel wäre zu empfehlen?

[pfupfu]

9“ oder 10“?

[steven]

Hab 10" Zoll drauf.

Bearbeitet 5. April von steven

[pfupfu]

dreigang oder viergang?

 

ich würde persönlich nur eine 16/69 also eine originale 10“ Übersetzung (15/69) mit 16U Ritzel von BGM oder Pinasco fahren. Das ist dann ca. 7% länger.

 

Die 18/67 (3,72) fahr ich, bin ich aber schon wieder ein bisschen weg davon. Der Zylinder packt das aber man wird doch vergleichsweise schnell was ich in der Stadt nicht unbedingt brauche.

[steven]

vor einer Stunde schrieb pfupfu:

dreigang oder viergang?

 

ich würde persönlich nur eine 16/69 also eine originale 10“ Übersetzung (15/69) mit 16U Ritzel von BGM oder Pinasco fahren. Das ist dann ca. 7% länger.

 

Die 18/67 (3,72) fahr ich, bin ich aber schon wieder ein bisschen weg davon. Der Zylinder packt das aber man wird doch vergleichsweise schnell was ich in der Stadt nicht unbedingt brauche.

3. Gang.

 

Motor ist eigentlich schon zu, d.h. wenn dann würde ich nur das Ritzel tauschen wollen und nicht das ganze Primär. Gäbe es da überhaupt was passendes für 1. Serie?

[pfupfu]

Zähl doch mal die Zähne von deinem jetzigen Primärritzel.

 

14Z klein, 69Z groß: Unwahrscheinlich dass du diese Primär hast, hier würde das 16Z Ritzel nicht passen

 

15Z klein, 69 groß: 16Z Ritzel passt

 

18/67 ist die originale 9" Übersetzung.