V50 MALOSSI MK III Sport 136ccm

[DomeV50]

Hallo Leute,

 

ich bin der Dome und neu unter den Vespa Fahrern, daher verzeiht mir sofern ich doofe Fragen stelle :D

Aktuell hat meine V50 folgendes verbaut:

 

• Polini 102ccm grauguss 
• SIP Sport Z24/72 (3.00) Getriebe
• 19:19 Dell Orto Vergaser

 

Nun zu meiner Frage und zwar habe ich das Tuningkit von Malossi im Auge (Tuningkit MALOSSI MK III Sport 136 ccm) welches neben dem Zylinder auch den Vergaserkit und Rennauspuff beinhaltet. Fährt hier im Forum jemand dieses Kit und kann mir hierzu Erfahrungen mitteilen? Lohnt sich der Umstieg von meinem Polini 102ccm auf die 136ccm überhaupt? Und was würdet ihr an Änderungen passend zu dem Kit noch empfehlen?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

 

Lg Dome

 

 

[Smallframefan]

Das lohnt sich schon, allerdings gibt es da mittlerweile deutlich bessere Alternativen, gerade in Bezug auf den Auspuff. Dass du auch eine "grosse"'51-97) Kurbelwelle benötigst, ist bekannt? Das läuft dann auf einen kompletten Neuaufbau des Motors hinaus. Wenn das vernünftig gemacht wird, sind das am Ende irgendwie ca.  17-21 PS.

[kim-lehmann.de]

MMn war vor 20 Jahren die Malle Kit´s echt goil!

Aktuell stehen die (MMn) in keinem Preis Leistungs Verhältnis mehr. Für das Geld was mich der Zylinder mit Membran ASS und Co kostet kann ich mir gemütlich nen direkt gesaugten Alu Klumpen wie zb, Quattrini rein hängen. 

Da gibt es einige Zylinder die ich vorher wählen würde.

 

Weitere Änderung wie Smallframefan schon geschrieben hat ist die Kurbelwelle. Die Primär mit 3.00 ist dann auhc zu kurz, mit 19er Gaser das vernünftig beatmen auch eng.
Sprich 1x volles Programm sozusagen!
 

[DomeV50]

vor einer Stunde schrieb Smallframefan:

Das lohnt sich schon, allerdings gibt es da mittlerweile deutlich bessere Alternativen, gerade in Bezug auf den Auspuff. Dass du auch eine "grosse"'51-97) Kurbelwelle benötigst, ist bekannt? Das läuft dann auf einen kompletten Neuaufbau des Motors hinaus. Wenn das vernünftig gemacht wird, sind das am Ende irgendwie ca.  17-21 PS.

Vielen Dank für die Antwort. Nein das ist mir nicht bekannt da ich absoluter Neuling bin und daher solch ein Kit im Auge hatte. Wenn sich aber jemand findet der mit mir einen vernünftigen Neuaufbau planen kann und mich dabei unterstützt was ich alles benötige dann bin ich da mega offen und sehr dankbar. zwischen 15-20 PS klingen super :)

 

[DomeV50]

vor 4 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

MMn war vor 20 Jahren die Malle Kit´s echt goil!

Aktuell stehen die (MMn) in keinem Preis Leistungs Verhältnis mehr. Für das Geld was mich der Zylinder mit Membran ASS und Co kostet kann ich mir gemütlich nen direkt gesaugten Alu Klumpen wie zb, Quattrini rein hängen. 

Da gibt es einige Zylinder die ich vorher wählen würde.

 

Weitere Änderung wie Smallframefan schon geschrieben hat ist die Kurbelwelle. Die Primär mit 3.00 ist dann auhc zu kurz, mit 19er Gaser das vernünftig beatmen auch eng.
Sprich 1x volles Programm sozusagen!
 

 

Ok ich habe mich mal bei SIP etwas eingelesen und würde da auf folgendes kommen:

 

• Rennzylinder Quattrini M200 200ccm
• Motorgehäuse Quattrini C200
• Rennauspuff Quattrini M3 200
• Vollwangenwelle Quattrini 200
• die Kupplung Quattrini M2-4 kann ich bei SIP nicht finden (die wird von SIP dazu empfohlen) :(
• und welchen Vergaser man dazu nimmt weiß ich auch nicht

Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D

[RobKBoh]

Als Neuling lass lieber mal die Finger von einem M200 Setup!

 

Sammle Erfahrung mit z.B. einem VMC GS-R58 -> roundabout 20 PS

[Dr.Tyrell]

vor 20 Minuten schrieb DomeV50:

 

Ok ich habe mich mal bei SIP etwas eingelesen und würde da auf folgendes kommen:

 

• Rennzylinder Quattrini M200 200ccm
• Motorgehäuse Quattrini C200
• Rennauspuff Quattrini M3 200
• Vollwangenwelle Quattrini 200
• die Kupplung Quattrini M2-4 kann ich bei SIP nicht finden (die wird von SIP dazu empfohlen) :(
• und welchen Vergaser man dazu nimmt weiß ich auch nicht

Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D

Neuling und M200 geht eher nicht gut. Wie wärs denn, also wenn Du gar nicht schrauben willst/kannst, wenn Du so was vom @egig zusammenbauen läßt? Oder Dir gleich einen Motor fertig kaufst? Die sind Plug&Play einbaufertig und Du musst eigentlich erst mal nichts machen.

 

"Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D" daher meine Vermutung, dass Du eigentlich nur fahren willst. Und klar ist das Deine Sache, aber hast Du einen Motorradführerschein? Oder nur Auto und fährst mit kleinem Kennzeichen? Den "legalen" Aspekt solltest Du nicht vergessen, wenn Du so was auf der Strasse bewegen willst 

[Smallframefan]

Du solltest 2500€ haben, bevor es losgeht. Und dann über bremsen/Fahrwerk nachdenken

[steven]

Das kann doch nur ein Witz sein.

Aber nicht schlecht, guter Versuch!

[DomeV50]

vor einer Stunde schrieb Dr.Tyrell:

Neuling und M200 geht eher nicht gut. Wie wärs denn, also wenn Du gar nicht schrauben willst/kannst, wenn Du so was vom @egig zusammenbauen läßt? Oder Dir gleich einen Motor fertig kaufst? Die sind Plug&Play einbaufertig und Du musst eigentlich erst mal nichts machen.

 

"Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D" daher meine Vermutung, dass Du eigentlich nur fahren willst. Und klar ist das Deine Sache, aber hast Du einen Motorradführerschein? Oder nur Auto und fährst mit kleinem Kennzeichen? Den "legalen" Aspekt solltest Du nicht vergessen, wenn Du so was auf der Strasse bewegen willst 

Ja Motorradführerschein habe ich und fahre ich auch :) die Variante mit nem egig Motor hab ich mir auch schon überlegt und wäre vermutlich das einfachste.

[DomeV50]

vor 34 Minuten schrieb Smallframefan:

Du solltest 2500€ haben, bevor es losgeht. Und dann über bremsen/Fahrwerk nachdenken

sollte in diesem Zuge mitgemacht werden I know

[DomeV50]

vor 26 Minuten schrieb steven:

Das kann doch nur ein Witz sein.

Aber nicht schlecht, guter Versuch!

sorry aber ich denke jeder hat irgendwann mal bei 0 angefangen und sich langsam ran getastet.

[kim-lehmann.de]

vor 44 Minuten schrieb DomeV50:

sorry aber ich denke jeder hat irgendwann mal bei 0 angefangen und sich langsam ran getastet.

 

naja... von 102er Polini auf ein 200 Quattrini Setup kann man nicht zwingend von Rantasten reden.

Da sollte man mmn schon bissi Schrauber Erfahrungen haben.

 

Aber wenn der Geldbeutel satt gefüllt ist... Egig! Motor abgestimmt, fertig kaufen.

Dann braucht es nur noch jemand der dir Scheibenbremse und Co verbaut

 

 

[steven]

vor 1 Stunde schrieb DomeV50:

sorry aber ich denke jeder hat irgendwann mal bei 0 angefangen und sich langsam ran getastet.

Ja langsam. Ist wie beim ersten Date: da muss Man(n) erst auch langsam aufwärmen und "rantasten", bevor man mit Parkplatz-Gangbang AO um die Ecke kommt.

 

Man kann aber auch abkürzen, klar.

 

Aber wie die Kollegen schon meinten: ohne Erfahrung bleiben einem nur die hervorragenden Produkte und Dienstleistungen von Erich. Das kann man uneingeschränkt empfehlen, da gibt's nix gegen zu sagen.

Wenn dir das jemand auch noch zusammenbaut mit Scheibenbremse, biste State of the art eingestellt und gibt eigentlich nichts besseres.

Bearbeitet 16. April von steven

[roland851]

Ich wäre da eher der Meinung, das es wesentlich sinnvoller wäre wenn sich jeder selbst mit seinen Fahrzeug vertraut macht und sich selber ans schrauben macht, klar alles schön und gut man kann sich teure Komplettmotoren im Internet kaufen, einbauen lassen,   danach beim nächsten Treffen wenn er gefragt wird, was verbaut ist ,der Besitzer einem nur ein Foto zeigen kann mit einer Liste, ohne je Verstanden zu haben was es eigentlich ist. Und wenn dann Mal irgendwann auf der Strecke ein Seil reißt oder die Kerze kaputt geht sich vom ADAC Hilfe holen muss weil die Besitzer damit völlig überfordert sind. Meine persönliche Meinung 

[dare]

Ich finde ein Projekt alter Schule keine schlechte Idee. Malossi, Polini oder was andres ist egal. 
Im Zweifel geht da auch viel  gebraucht. 
Primär, günstige Kurbelwelle, xl2 Kupplung, 24er Vergaser, entspannter Auspuff. Leicht 15 ps, mit gebastel auch 18. 

Einfach mal einlesen, dremel kaufen und los. 
Ein paar hundert Euro und etwas Zeit. 

Klar kommen mit der Maschine. 
Wenn das langweilig wird dann hast Du genug gelernt um Dich für den nächsten Schritt zu entscheiden. 
 

Ein 30ps Motor fährt sich hart anders in ner smallframe.  Muss man können und wollen. 

Bearbeitet Montag um 04:55 von dare

[DomeV50]

So ich fange dann mal mit Step 1 an :)

 

Nächste Woche wird folgendes umgebaut:

 

• Stoßdämpfer vorne/hinten BGM Pro
• Crimaz Scheibenbremse vorne
• Sportbremsbeläge hinten (eingeschliffen)
• Rundlauf Trommel checken ggf. ausdrehen
• BGM Sportreifen 3.50 - 10

Step 2 wird dann der Egig 180ccm Motor mit Egig Unisex Curly Auspuff

[steven]

Das hört sich gut an!

Hast du den Motor fertig bestellt, oder bastelst du den zusammen?

Bearbeitet Mittwoch um 11:10 von steven

[DomeV50]

vor 1 Stunde schrieb steven:

Das hört sich gut an!

Hast du den Motor fertig bestellt, oder bastelst du den zusammen?

wird zusammen gebastelt aber erst im Herbst.

 

Step 1 sind für mich Fahrwerk, Bremsen, Reifen etc. und Step 2 dann Motor, Auspuff usw. 

Bin ebenfalls mit dem TÜV in Verbindung um das ganze dann per Einzelabnahme und als 125er einzutragen... -> bin gespannt ob und wie das klappt ^^ der TÜV'ler ist aber ein Vespa Liebhaber und wurde mir von einigen aus dem Vespa Club empfohlen da er Spaß daran hat und das ein oder andere einträgt ;)

[RobKBoh]

3.50er auf welches Gehäuse?

 

Und... was sind denn "Sportbremsbeläge"? 

[steven]

vor 1 Stunde schrieb DomeV50:

wird zusammen gebastelt aber erst im Herbst.

 

Step 1 sind für mich Fahrwerk, Bremsen, Reifen etc. und Step 2 dann Motor, Auspuff usw. 

Bin ebenfalls mit dem TÜV in Verbindung um das ganze dann per Einzelabnahme und als 125er einzutragen... -> bin gespannt ob und wie das klappt ^^ der TÜV'ler ist aber ein Vespa Liebhaber und wurde mir von einigen aus dem Vespa Club empfohlen da er Spaß daran hat und das ein oder andere einträgt ;)

Da drücke ich die Daumen!