Brauche Input, ET3 will nicht Starten

[gonzo0815]

Grüß Euch!

 

Ich brauche Idee, bin aktuell etwas ideenlos 

 

Zur Vorgeschichte:

ET3 wurde über den Winter komplett Restauriert. 

Motor wurde dabei nur mit neuer Zündung versehen, damit er wieder in den Rahmen passt, bzw. der Seitendeckel wieder drauf. Sonst wurde der Motor nur gereinigt, lief vorher auch ganz normal.

Kabelbaum wurde nur etwas überarbeitet, weil einige Anschlüsse nicht schön gemacht waren.

 

Jetzt ist wieder alles zusammen und das Ding will ums verrecken nicht anspringen, weder mit dem Kickstarter, noch mit Anlaufen.

 

Funke ist da, Sprit kommt auch an, da Kerze feucht.

Neue Kerze hab ich schon versucht, Choke rein, raus bring auch nix. Zündung sollte stimmen, da alte Grundplatte (C1 Gehäuse) verwendet wurde. 

Weg bis zur Membran unauffällig, bereits mit Endoskop kontrolliert. 

Restliche Elektrik auch schon im Kabelkästchen abgeklemmt, bringt auch nix. 

Zündschloss ist richtig angeschlossen, bereits getestet und gemessen. 

 

Ich komm aktuelle nicht weiter, übersehe ich was offensichtliches? Bin ich blöd oder einfach nur Betriebsblind? 

Wäre für Anregungen Dankbar, bevor ich die ganze Fuhre wieder demontiere. 

 

Gruß Gonzo

[steven]

Zündung kontrollieren auf Zeitpunkt mit Blitzpistole.

Wenn das stimmt, auf Falschluft prüfen.

 

Hatte das ebenfalls und bei mir war's Falschluft. Kleines Loch, nicht gesehen, nur durch abdrücken gefunden. Das hat gereicht um gar nicht mehr anzuspringen...

 

Bearbeitet vor 3 Stunden von steven

[gonzo0815]

Motor wurde bereits zwei mal abgedruckt. Das letzte mal nach der Reinigung. 

Aber mit Akkuschrauber könnte ich die Zündung blitzen.  

Wäre aber mehr als komisch, wenn die nicht passt. 

 

Es war eine Malossi für den M200 verbaut, die hab ich durch eine Italcast ersetzt. Und die Grundplatte übernommen,  damit ich mir die Fräserei spare. Da C1 Block mit M1-60L

[timo123]

Mach doch mal ein Bild wie du die Grundplatte verbaut hast, bzw kontrolliere das nochmal. Oder du hast die Kontakte an der CDI vertauscht, das hatte ich mal, Zündfunke ist dann trotzdem vorhanden.

[max7000]

Steck den Malossi Schwung drauf, könnt mir vorstellen das die Italkast die Magnete anders eingegossen hat und von daher der ZZP irgendwo ist…

[kandyrandy]

Hatte letzte Woche bei nem gekauften Roller eine um 90° verdrehte ZGP!

Blitzen  mit Akkuschrauber hat da Licht ins Dunkel gebracht!

 

[roland851]

Wie bereits erwähnt, die Malossi hat die Zündgrundplatte anders positioniert als die Italkast, da kannst du lange treten ohne Erfolg, Zündung richtig zusammen setzen, und du wirst sehen dass der Motor läuft 😉