Schaltung funktioniert nicht mehr…..GL150

[Maxicosi]

Hallo in die Runde,

nach einem Kolbenklemmer und ständigem Gängespringen habe ich den Block auseinandergenommen. Zylinder, Kolben waren ziemlich durch, Kurbelwelle hatte massiv Spiel,

Schaltkreuz war ziemlich abgeflachtf. Ansonsten sah der Rest in Ordnung aus, die defekten Teile wurden bestellt und ersetzt, verbaut und die Motorblöcke wieder vereint. Schaltraste war gar nicht von den Zügen entfernt und wurde mit der gleichen Einstellung aufgesetzt. Die Vorfreude wuchs, die Dame sprang an……, jetzt kommt das aber…., ließ sich jedoch nicht mehr schalten. Gefühlt ging der erste Gang rein, aber nichts anderes. Manuell kann ich die Gänge einlegen und finde diese auch an ihrem Platz, mit Ziehen der Kupplung jedoch nix. Kupplung wurde Ende letzten Jahres gewechselt, da ich erst die Vermutung hatte, daß diese ausgelutscht war. Danach fuhr und schaltete sie, aber das Gängespringen blieb. Damit habe ich das Osterwochenende verbracht, in der Hoffnung, das gute Wetter nutzen zu können, leider Geschiss….

Hat jemand eine Idee, wo ich ansetzen kann? Über jede Antwort bin ich dankbar, weil ich mittlerweile, gefühlt, den ganzen Kack, 43mal auseinander genommen und wieder zusammengesetzt habe….

Guten Saisonbeginn für alle!!!

Zur Info: GL150, 64‘ , alles unbearbeitet und nur die Teile baugleich getauscht.

[klausio]

Getriebe ausdistanziert?

Züge neu?

Schaltraste kontrolliert?

Bearbeitet Gestern um 09:05 von klausio

[Wavler]

Funktioniert jetzt die Schaltung nicht oder springen die Gänge?

 

Zu ersterem: Funktioniert es evtl. ohne Rastenabdeckung? Bei mir sind die Schraubnippel an der Abdeckung angestanden.

[pitE]

Bist du auch sicher in der Schaltstange mit dem Schaltarm eingerastet?

Falls du daneben bist funktioniert nur der 1. Gang und dann nicht mehr.

Aber du hast ja geschrieben das die Gänge einrasten?

Das Gängespringen das du hattest kommt vom verschlissenen Schaltkreuz.

Für eine Fehlerbehebung wäre eine genauere Beschreibung nötig.

Der Motor läuft?

Du ziehst die Kupplung und legst einen Gang ein und lässt die Kupplung kommen > was dann?

Geht der Gang rein?

 

[Maxicosi]

Die Gänge sprangen, besonders bei Last, im Berg oder höherer Geschwindigkeit. Durch Wechsel des Schaltkreuzes habe ich mir eigentlich erhofft, dieses Springen zu eliminieren…

Also, wenn ich die Gänge nur per Hand an der Stange einlege, rasten alle Gänge, nachvollziehbar, ein. Sobald die Züge per Nippel im Spiel sind, wenn überhaupt, nur der erste. Dann bekomme ich nicht mal den Freilauf eingelegt. Die Abdeckung ist noch nicht drauf.
Motor läuft!
Bei laufendem Motor habe ich es, aus Angst mir etwas abzuscheren, nicht probiert. Züge sind mittlerweile alle neu. Getriebe ist distanziert, da war aber auch nix zu distanzieren, war alles im grünen Bereich. Schaltraste war vermeintlich auch in Ordnung, aber habe gestern auf YouTube ein Video gesehen, wo erklärt wurde, dass es wohl Probleme mit den Fertigungsmaßen der Rasten gab. Ich kann auch nicht erkennen, ob die noch original ist oder bereits ersetzt wurde. Also habe ich mal neue bestellt. 

DANKE schon mal für die Reaktionen!!!

[Wavler]

Raste nicht richtig eingeführt? Also den Gleitstein in den Bolzen?

[Maxicosi]

Gefühlt, hätte ich das dann etwa 40mal falsch gemacht…

Aber ich werde es morgen nochmal versuchen, heute war, nach dem Wochenende in der Garage, mal Pause angesagt. Das war nervig…

[AAAB507]

Ist das Schaltkreuz richtig rum montiert? Bzw. ggf. ein ungekröpftes (Lusso-) Kreuz montiert?

Bearbeitet vor 5 Stunden von AAAB507

[GelbStich]

2 hours ago, AAAB507 said:

Ist das Schaltkreuz richtig rum montiert? Bzw. ggf. ein ungekröpftes (Lusso-) Kreuz montiert?

Guter Punkt, die GL hat doch einen zweiteiligen Schaltbolzen und gekröpftes Schaltkreuz.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_Schaltkreuz_und_Schaltbolzen

 

Die Gangräder wurden richtig rum wieder auf der Hauptwelle montiert?

 

[klausio]

vor einer Stunde schrieb GelbStich:

Guter Punkt, die GL hat doch einen zweiteiligen Schaltbolzen und gekröpftes Schaltkreuz.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_Schaltkreuz_und_Schaltbolzen

 

Die Ganzräder wurde richtig rum wieder auf der Hauptwelle montiert?

 

An dieser Stelle nochmals ein fettes Lob und Danke für deine Arbeit (auch den anderen Autoren) am Wiki!