Sip Curley auf Polini 133

[Pk_driver]

ja des ist mein setup:

133 polini zylinder und kolben gefräst

motorgehäuse aufgeschweist und gefräst

24mm gaser über drehschieber

hp4

usw.

läuft der gut mit dem puff oder was würdet ihr mir raten?

mfg armin

[gertax]

mit nem PM/VSP wirst du vielleicht nen Tick weniger Leistung, dafür mehr Spaß und Fahrbarkeit haben

[Pk_driver]

wieso?

mfg armin

[gertax]

so is halt die Auspuffcharakteristik

[pennah]

Denke Gerhard meint das Drehmoment, kann aber nur vom PM sprechen. Ich hatte jedenfalls noch nie Ganganschlußprobleme im 4.

,..pennah!

[Pk_driver]

auf was beziehst du den spaßfaktor?und fahrbarkeit von der bodenfreiheit oder von der leistungsentfaltung?

[gertax]

schau dir halt mal die Kurven im Auspufftest auf down-anf-forward an, mit dem PM40 bleibste nich bei 80 und Gegenwind im 4 stecken, mit dem SIP schon, da musst dann zurückschalten und den 3. ausdrehen

[amazombi]

denke mal gerhard meint dass eventuell der sip mehr leistung auf dem prüfstand bringt, aber so ein maues band hat das dir in echt ein gleicher motor mit dem pm/vsp um dich fährt.

mal beiläufig: was für einlaßsteuerzeiten fährst du? ist dein polini hochgesetzt.

[Pk_driver]

nein nicht hochgesetzt.

also ihr ratet mir zu vsp und pm40?

was unterscheidet die zwei anlagen?

mfg armin

[Fleetenkieker]

was unterscheidet die zwei anlagen?

wenn ich nicht irre ist der VSP ein Nachbau des PM

schau dir mal die Kurven bei d&f an und vergleiche die Preise

ich schenke mir einen VSP zu Weihnachten

[Vespa-roller]

Gerhard hat recht, könnte sein das du mit den curley bei gegenwind zurückschalten mußt.

kommt drauf an ob du lieber drehmoment oder einen a-puff der sehr hoch dreht fahren willst.

ich fahr den curley auf nen 136er

er hat bei ca. 6000 U/min ein loch, dreht aber dann richtig gut hoch.