LML Vespa 150 im T5 Design? Infos?

[Oller aufm Roller von 68]

hi leutz,

wer kann mir ein paar infos über die lml vespa 150 im t5 design geben...erfahrungswerte oder ähnliches....

habe mir eine 94er gekauf (in hamburg...weiß noch gar nicht wie ich die zu mir bekomme 480km)

wo liegen die hauptunterschiede...verarbeitung etc.?

ist der motor von lml brauchbar modifiziert, oder eher schlecht als recht?

sollte man den motor so lassen, als langstrecker....oder eher gut basteln?

fragen fragen fragen...aber mal was neues in der sammlung

hat unverbastelte 5000 km

grüße aus aachen

[Spike1401]

Hi,

du musst mal die Suche benutzen, da gibts schon einiges über LML.

Hab selber ne NV 150 (PX Lusso-Look und-Technik)

Auf die Schnelle:

- Verarbeitung ist okay, aber schlechter als bei den Italienischen, Lack ist oft mies.

- Technisch hat die nix mit der T5 zutun, ist ein ganz normaler PX 150 Motor.

- Steuerzeiten und Auspuff sind gegenüber der italienischen leicht modifiziert, allerdings in Richtung Spritsparen, nicht in Richtung Leistung.

- Der Lenkkopf ist nicht wie an der T5 sondern wie an der PX befestigt.

- Gummi und Kunststoffteile sind schlechte Qualität

- Alles in allem aber ein brauchbarer Roller zu meist fairem Kurs

Ob du sie original lässt oder tunst musst du selbst entscheiden, die Basis ist im Vergleich zur Italenischen da weder besser noch schlechter geeignet, nur die Eintragerei kann problematisch werden.

Viel Spass mit der Kiste

MfG

Spike

Bearbeitet 13. Oktober 2004 von Spike1401

[Gerri]

Ah, der Ebay Schnapper für ca. 500 Euronen!

Viel Spaß damit! Zum Thema wie nach Hause bekommen: Mit dem Zug hin, mit der Vespa zurück!

Grüße!

[Futix]

oder

hier

Kostet ca 100 Euro.

[Oller aufm Roller von 68]

danke für die infos jungs.....

scooterboys are the best

@futix

der preis ist ja der hammer...haste erfahrung mit denen...kann ich mir fast gar nicht vorstellen, das kostet ja schon der sprit. hab ne anfrage gemacht...würde ca. 90 euronen kosten...unglaublich

[freakmoped]

in kroatien siehst die dinger zuhauf

[t4.]

Und da gibt's formschöne Beiwagen dafür.

[SprintV]

Und da gibt's formschöne Beiwagen dafür.

Naja, formschön ist wohl was anderes...

Bearbeitet 14. Oktober 2004 von SprintV

[Futix]

danke für die infos jungs.....

scooterboys are the best

@futix

der preis ist ja der hammer...haste erfahrung mit denen...kann ich mir fast gar nicht vorstellen, das kostet ja schon der sprit. hab ne anfrage gemacht...würde ca. 90 euronen kosten...unglaublich

Habe schon 4 Roller von denen abholen lassen.

Hatte keine Probleme, nur die angegebene Laufzeit von 8 Tagen kannst du vergessen.

Dauert eher 2-3 Wochen.

Gruß Jörg

[Oller aufm Roller von 68]

der motor soll ein direktansauger sein, modifiziert von lml...stimmt das?

gäbe ja schon genug spielraum zum experimentieren

[t4.]

der motor soll ein direktansauger sein, modifiziert von lml...stimmt das?

Wer sagt denn das? Stimmt nicht - wie Spike schon schrieb

... ist ein ganz normaler PX 150 Motor

Keine Ahnung ob's bei den 2004er Modellen Neuerungen gibt ...

[Spike1401]

Hi,

also die einzige größere Modifikation die es von LML gibt sind die Motoren mit der Membrane unter dem Si Vergaser.

Die gabs aber erst wesentlich später (so ab 1998/99) und auch nicht arg lange. Mittlerweile bauen die wieder ganz normal mit Drehschieber (Stella).

Direktansauer gabs aus Indien nicht (schade eigentlich)

[Spike1401]

Was ich da zuletzt geschrieben habe war Blödsinn, die Stella hat sehrwohl einen SI auf Membrane, bin da durcheinader gekommen, denn die aktuellen LML´s haben das nur teilweise.

[Oller aufm Roller von 68]

@ spike

membran unter dem si??? der sinn ist mir nicht ganz klar. der si als solcher ist schon ein träger, schwer einzustellender gaser...was soll dann noch eine empfindliche membran?

weniger leistung....könnt ich mir vorstellen...oder lieg ich da falsch?

[sähkö]

Wenn Du den Drehschieber wegfallen lässt, macht die Membran sehr wohl Sinn. Oder?

Und den SI als trägen, schwer einstellbaren Vergaser abzutun, ist schon .

[sähkö]

Wissenswertes aus dem Indernet

Unten auf 'More' drücken und staunen. Na sowas!

Bearbeitet 18. Oktober 2004 von sähkö

[Rolleropa]

Hallo oller aufm Roller,

wenn das ein 94er ist hat der wahrscheinlich den 20/17er SI drauf, original auch Drosselauspuff (mit Nebenrohr und dünnem Krümmer). Die T5 sind technisch 100% identisch mit der NV, diese wurde ab ca. 98 dann ähnlich der Lusso gebaut (großer Tacho, Getrenntschmierung), später auch mit Scheibenbremse. Die Federung ist etwas härter als bei italienischen Vespen, die Verarbeitung etwas dürftiger, aber Spaß machen die Dinger. Eintragungen sind leider schwierig, da eben LML und nicht Vespa (auch wenn Vespa draufsteht!),

Grüße

Bernhard