Vespa V 50: Erste Serie von 1963/64, kleine Klappe

[rasputin]

getriebemässig werde ich das teil so lassen und hoffen, dass die schaltklaue noch ein paar jahre hält

dreigang-schaltklauen sind sicht soooo selten. davon hab' ich noch ein paar...

r

[spengemann]

dreigang-schaltklauen sind sicht soooo selten. davon hab' ich noch ein paar...

r

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ahhhhhhhhh, auch von den 2arm-teilen? :love:

würdest du da was abtreten?

[rasputin]

ahhhhhhhhh, auch von den 2arm-teilen? :love:

würdest du da was abtreten?

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von den "2-arm-teilen", logo. würd' ja ansonsten schlecht zum thema passen... (ich hab' 'mal ein paar alte motoren ausgeschlachtet)

wenn du wirklich eine schaltklaue brauchst, dann verkauf' ich dir natürlich eine, ehrensache. wenn du aber nur eine "für alle fälle" auf halde legen möchtest, dann würd' ich die lieber behalten, bei mir liegen sie genauso gut.... dreigang-schaltklauen verschleißen eigentlich nicht.

r

[Vespa1963]

Hab eine 1. serie mit Originalmotor (u.a. kleiner Zylinderfuß).

Pipifein restauriert in originalgrün und läuft. :love:   Nette Sache, wie ich finde :love:

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@Martin W

Wo hast du denn den Schwingsattel her??? Die vom Sip sollen nicht der Reißer sein!! Bin nämlich auch grad dabei eine 1.Serie herzurichten.

Ähhhmmm und welche Farbe ist das???

mfg Tom

[Martin W]

Der Schwingsattel ist die "teure" Version vom Pascoli. Den vom SIP hab ich mir damals auch angeschaut, ist nicht zu empfehlen.

Wenn ich mich recht erinnere, hat der Pascoli 130.- Euro gekostet. Ganz schön heftig also, aber naja.

Das Aquila Schildchen hab ich selbst nachgerüstet.

Die Farbe hab ich mir nach nem Originalteil nachmischen lassen. Trifft zu 99%.

Die deutschen 50N 1.Serie gabs nur in dieser Farbe.

[insomniac]

nach dem vespa-archiv gab es 4 farben

"......die 50 N in weiß, blau, türkis und in einer Pastellfarbe geliefert wird, die sich "Europagrün" nennt........"

ich denke das abgebildete ist europagrün, ist ein warmer mint - ton.

mfg

[Vespa1963]

Pascoli kenn ich leider nicht!?! Und was ist das denn für ein Lack? Aber nicht Nitro oder??

mfg

[spengemann]

mauro pascoli aus ravenna (nördl. von rimini) ist hier gemeint. der grösste apotheker nebs notari

jaja, beim mauro kriegste einfach alles - nur hat das seinen preis :grr:

@rasputin:

ne, nix auf lager werfen. kannst mir noch 'n preis durchgeben?

so long,

mike

Bearbeitet 4. November 2004 von spengemann

[rasputin]

@rasputin:

ne, nix auf lager werfen. kannst mir noch 'n preis durchgeben?

das machen wir dann am besten per pm aus. ich weiß momentan nicht mal, was 'ne normale schaltklaue kostet... ich muß auch erstmal in meinen kisten danach suchen...

r

[kymco-racer]

Hab eine 1. serie mit Originalmotor (u.a. kleiner Zylinderfuß).

Pipifein restauriert in originalgrün und läuft.   :love:   Nette Sache, wie ich finde   :love:

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Die (deutsche erstserie) hab ich bei nem Freund vom Dachboden ausm Sperrmüll gezogen, als ich ihm nichtsahnend beim "Ausmisten" geholfen hab. :plemplem: Motor und Schwanenhalsrücklicht waren auch noch dran.

Meinen intensiven Nachforschungen zu Folge hatte mein Kumpel den Roller von einem gewissen "Graupner Sepp", :grins: der in der Nachbarschaft wohnt, vor ca. 10 jahren (da waren wir alle so um die 16) Geschenkt bekommen, allerdings im Originallack (grün) aber nicht fahrbereit. Die erste Amtshandlung war damals natürlich erstmal zerlegen und anmalen. :uargh:

Bearbeitet 4. November 2004 von kymco-racer

[RobinK]

Ich hab aus Schweden einen Schwingsattel mitgebracht, der sieht eigentlich völlig identisch aus, soweit ich das bisher gesehen hab. Weiss hier jemand, obs da Unterschiede gibt? Der Schwingsattel wurde in Schweden relativ häufig auf normale V50 standardmäßig verbaut, allerdings hat er hinten ein kleines Schildchen mit "PIAGGIO" Aufschrift. Kennt sich da jemand mit schwedischen Modellen aus?

Gruß Robin

[spengemann]

stell doch mal ein foto ein. ist es ein schwingsattel mit dem schwenkbaren gepäckhacken :love:

[kleineklappe]

aloha.

hab meine kleine, baujahr 64, beinem bekannten von nem bekannten aus dem keller geholt, wo sie 20 jahre warm und trocken stand. für ?100,- hat er sie mir überlassen, wußte wohl nicht, was er da hat.

motor war keiner drin, klappe auch nicht dran, aber dafür nen schwanenhalsrücklicht.

ich hab jetzt nen 125 et3-motor drin, vom ital. teilemarkt. ohne geöffnet zu haben eingebaut und das teil geht rund.

will sie jetzt glasperlstrahlen und füllern und ausdengeln und lackieren lassen. hat sie verdient, die schöne!

photos stell ich später rein.

[Aquus]

Hab eine!

Wird gerade restauriert, und nach dem Sandstrahlen in Apfelgrün lackiert :love: !

Bilder stell ich morgen rein.

Felix

[polinist]

Meine Kleine:

Ich hab Sie ganz :love: , auch wenn da derzeit eine Sitzbank und ein (zwar Siem aber halt doch nicht originales) Rücklicht drauf ist.

[rolle1300]

na vor allem die reflektoren vorne und hinten machen mich schon ein bisschen spitz

[polinist]

na vor allem die reflektoren vorne und hinten machen mich schon ein bisschen spitz

... die hat sich der öst. gesetzgeber ausgedacht

[bergmeer]

xxx

Bearbeitet 5. März 2006 von bergmeer

[timundtom]

Hier noch ein Photo einer schönen 1. Serie der 50S (leider nicht mehr im Originallack). Ist wahrscheinlich die älteste noch erhaltene 50S aus Augsburger Produktion.

Bei der Gelegenheit eine Frage: Hatten die 50S eigentlich schon den modernen Stoßdämpfer oder auch den alten der normalen 50er aus dieser Zeit? :haeh:

Bearbeitet 20. Januar 2005 von timundtom

[Hot Bäcker]

Servus Leute!

Fahre auch eine v50 1.Serie,habe sie für 80? gekauft. Sandgestrahlt und musste dann einen neuen Boden einschweisen. Den 85 dr.Zylinder abdrehen,16/16 Vergaser und Banane drauf war leider auf 4. gang umgebaut worden.Habe noch Andere Übersetzung drinn.Das ganze in Aracona weiß von VW lackiert .Habe auch neue Felgen gebraucht und so einiges Mehr bin am schluss auf ca.1200?gekommen.

Gruß vom Hot Bäcker von der Darkside Scooterist

[rasputin]

Bei der Gelegenheit eine Frage: Hatten die 50S eigentlich schon den modernen Stoßdämpfer oder auch den alten der normalen 50er aus dieser Zeit?  :haeh:

den alten.

war leider auf 4. gang umgebaut worden

ein v50/s-viergang-getriebe, oder ein späterer motor?

r

[Motorhuhn]

?kann mir mal kurz jemand was zu den unterschiedlichen Dämpfern sagen? Entweder hab ich das wieder vergessen oder hab da noch nie etwas zu gewusst?

[timundtom]

Auf dem Photo kann man (hoffentlich) den alten (einfacher aufgebauten) Stossdämpfer erkennen. Wurde wohl bis Anfang der 70er Jahre bei den 50N verbaut (nicht bei der Vespa 90).

M.W. war in dem "Dämpfer" kein Öl drin, sondern nur Gummielemente. Mir hat auch mal jemand erzählt, dass es davon wiederum 2 Varianten gab. Erkennbar ist das alte Teil auf jeden Fall am kleinern Durchmesser im unteren Bereich.

[sammy_davis_jr]

Gibt es irgendwo Informationen über die Stückzahlen der deutschen 50S, erste Serie?

Thomas

[sepp]

... die hat sich der öst. gesetzgeber ausgedacht 

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mittlerweile brauchts die nicht mehr!

[Rockabilly-Boy]

( Bei E..y werden zur Zeit zwei Vespa V 50 der ersten Serie verkauft und ich habe zur Zeit keine Kohle, ich könnte kot....!

Na ja, dann warte ich halt ein wenig.

Bis demnächst.

[smallframejunk]

Gibt es irgendwo Informationen über die Stückzahlen der deutschen 50S, erste Serie?

Thomas

....das würde mich auch mal interessieren.

Gibt es tatsächlich andere "Arten" bzw. andere Nummern für den Dt. Markt oder handelt es sich dann rein um die ersten in Augsburg produzierten Modelle ????

Beste Grüsse Dennis

[MikeHansen]

Die (D)-Modelle hatten zusätzliche Nummern (die Aluschildchen-Geschichte), die außer dem Präfix nix mit dem italienischen Nummernkreis zu tun hatten. In Augsburg wurden AFAIK keine SF-Chassis gepreßt (oder?).

[kim-lehmann.de]

Hatte mal das Glück ne 1.serie (ohne org lack aber mit deckel und schwanenhals) aber ansonsten kmpl und bedingt fahrbereit für 200 euronen zu bekommen. das geniale war... 1. hand mit papieren und org. kaufvertrag usw. leider habe ich kohle gebraucht und die kleine über das onlineaktionshaus verkauft :uargh: :uargh: :uargh: ich idiot!!!!!

[Crisk]

Mal eine Frage zum Beinschild-Schriftzug der Erstserien:

Wurde dort ein genietetes Schild in blau / schwarz verbaut: So wie dieses hier

oder ist dort ein geklebter Schriftzug zum Einsatz gekommen?

An Unificatos habe ich bislang nur geklebte Embleme gesehen, bei der Erstserie hingegen drei verschiedene Typen:

1. genietet blau / schwarz

2. chrom genietet (nur einmal bislang gesehen)

3. geklebt schwarz

Wer weiß was?

Bearbeitet 4. Dezember 2005 von Crisk