177er Polini Renn.- oder Langhubwelle

[masch]

Hallo zusammen,

sichelich gibt es schon ein Topic zu diesem Thema aber irgentwie bin ich zu doof mit der Suche umzugehen :uargh:

Möchte mal eure meinung !

Mein Motor 177er Polin

200er Getriebe

Jl Performance (oder SIP)

Drehschieber mit 24er SI Oval

Überströme usw. angepast

Ist es ratsam eine LHW zu fahren oder ist die nur was für Menbran wegen Blow Bag usw.

Was ratet Ihr mir ?

Danke im voraus !

Gruß Marcus

[Mongom@n]

Ich kann nur über meine Erfahrungen mit Mazzu-RKW berichten und deren Vergleich mit der normalen Welle (beide OHNE erweiterten Drehschieber):

- Vmax identisch

- RKW-Motor spürbar besseren Durchzug

- "normaler" Motor neigt zum verschlucken bei Lastwechseln

- Verbrauch nahezu identisch

Allerdings hab ich auch Erfahrungen mit dem SIP Performance, Polini 177 und den beiden Wellen gemacht:

- :puke:

Der Puff fuhr sich im "normalen" Drehzahlbereich nicht sonderlich besser als der originale, bei Resofrequenz war der Zylinder aber schon fast im roten DZB.

Außerdem war der entweder unter Reso VIEL zu fett oder drüber klemmend deutlich zu mager. Ist keine Traumkombi.

Ich glaub aber auch nicht, dass Du zu doof zum suchen bist - eher zu faul zum lesen der vielen Beiträge

[masch]

OK hast mich ertappt. :wasntme:

HAbe leider keine Flatrate so das ich mich immer relativ kurz halte.

Danke dir aber für deinen Erfahrungsbericht

Hast du schon mal einen alternativen Auspuff versucht ?

Hab gehört der PM soll geil mit dem Polini abgehen!

Gruß Marcus

[freakmoped]

mit lhw hast weniger blowback und mehr hubraum

nein! keine diskussion jetzt

einfach nachlesen - rw haben länger einlaßzeit als lhw

[masch]

OK. werde einen Kredit aufnehmen und mir ne Faltrate zulegen !

Aber aus einem unerklärlichen Grung können hier leute irgent einen Scheiß einstellen der absolut nichts mit Roller zu tun hat und die bekommen Antworten ohne Ende.

[Mongom@n]

Flatrate ist gut - oder zumindest ein paar Groschen zum lesen.

Machbar ist eigentlich jede Kombination - braucht halt entsprechend Zeit, Geduld, Erfahrung, Fingerspitzengefühl etc...

Solltest Dir am besten erstmal im klaren sein, was der Motor leisten soll bzw. wozu Du den Motor aufbauen willst.

Ich kann und will hier nur für meine "Tourenkombo" sprechen - und in der fährt der Polini mit 'nem angepaßten T5-Originalauspuff, SI24 Drehschieber, 23/65er Primär und RKW entspannte 100-110 (Sigma) auf langen Strecken und das seit knapp 3000Km. Die aufgetretenen Probleme hatten nix mit der Kombo an sich sondern meiner Lagertauschfaulheit (Hauptwelle) beim "Aufbau" zu tun.

Ein schöner Tourer - aber sicher nicht das maximal mögliche.

PM soll in der Tat gut gehen. Geht aber auch gut an die Geldbörse :grins:

Bearbeitet 18. Oktober 2004 von Mongom@n

[pauter]

PM evo ist der beste auf dem Polini. Würde ich "nie" wieder anders fahren wollen.

Holger

[masch]

@ Pauter Tach auch so sieht man sich wieder ! Hast du meine Pm bekommen war mir nicht sicher ob Sie rausgegangen ist was willste den für den Polini Kolben haben ? Tja der PM EVO ist wohl echt die erste Wahl leider auch sehr teuer. Es sei den man hat Glück und jemand verkauft Ihn gebrauch !!!

@ alle na hab ich Glück oder was ? Bitte melden !!!

@ Mongoman Dein Motor ist nahezu genau der selbe bis auf den Auspuff den ich jetzt wegen akuter Lagertauschfaulheit geschrottet habe ! Dabei hat sich die Rennwelle verabschiedet und die Vorverdichterplatte zerstört. Habe aber schon neue Motorhälften. Aus diesem Mißstand resultieren auch meine Überlegungen:

Neue Welle als Renn oder LHW

Altes Gehäuse mit Membran aufmachen oder das neue Gehäuse mit dem vorhandenen Drehschieber

Tja Fragen über Fragen das Leben ist echt nicht Leicht !

[MaRi]

Hi!

Ich bin länger die Mazzu RW Kombi mit 24er SI gefahren. Der Motor lief echt gut. Hatte ca. 15 PS am Hira (später mit 28er DS knapp 16 PS, mit Polini Auspuff, Diagramm schwirrt hier noch irgendwo rum)

Wenn du jetzt den 24er noch ovalisieren würdest, mit dem Scorpion, sollten auf alle Fälle 16 PS drin sein, eher mehr.

Schade ist, dass der PM nicht mit Breitreifen fahrbar ist. Der Umbau ist zwar möglich, aber dann kostet der Auspuff ja knapp 400.-? :puke: schade...

[atom007]

hat den jemand ein diagramm vom polini177 auf PM?

[atom007]

hat den jemand ein diagramm vom polini177 auf PM?

<{POST_SNAPBACK}>

habe eins bekommen:

ist da eigentlich was von reso zu sehen???? oder ist das wie original-pott???

[gucci]

Sag was an dem Motor gemacht wurde und man kann dir auch Auskunft über den Kurvenverlauf geben. Sieht mir nach Plug'n'Play aus vom Verlauf und der Leistungsausbeute.

Haben hier nen 177er Motor mit RKW geöffneten ÜStröme und verbreitertem Auslass mit 28er DO auf Drehschieber und SIP Performance oder PM Evo der 18PS gedrückt hat. Im Vgl. der beiden Anlagen kommt die Evo deutlich früher während beim SIP das Drehzahlband nach oben verschoben wird. Im Strassenbetrieb fährt sich die PM angenehmer da Ganganschlußprobleme ein Fremdwort ist, der SIP is eher was für größere Strecken Autobahn da er höher dreht und nen besseren TopSpeed bringt.

Die Diagramme müßte ich mal rauskramen sind schon etwas älter. Ach ja, Getriebe war ein 125er mit der 21/65 Primär <- schon ein bisschen kurz aber ein wares Startwunder ;)

[atom007]

Sag was an dem Motor gemacht wurde und man kann dir auch Auskunft über den Kurvenverlauf geben. Sieht mir nach Plug'n'Play aus vom Verlauf und der Leistungsausbeute.

<{POST_SNAPBACK}>

das ist leider alles was ich dazu sagen kann:

polini 177, pm evo, 30mm DO, ramair, rennwelle, 200´er primär.... gemessen is das glaub ich im 3. gang

polini177 + pm diagramme sind eine echte seltenheit... vielleicht weil die leute lieber rum fahren anstatt sich im internet zu profilieren....