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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

oh weia wie peinlich

hab heut nem bekannten geholfen nen 135dr zu montieren und war mir plötzlich nicht mehr sicher wie rum dieser L-ring (der obere) montiert wird.

habs vor langer zeit auch mal in nem topic gelesen, aber ich finde es beim besten willen nicht mehr.....

lacht und helft

............ ahhh und gleich noch eine....bei dem dr wurden die überströmer, einlass und der auslass n bisschen aufgemacht sowie ein si24montiert.....mit wiviel vorzündung stellt man den am sichersten ein....? 19 oder 20 grad müssten doch gehen - oder?

Geschrieben

oh weia wie peinlich

hab heut nem bekannten geholfen nen 135dr zu montieren und war mir plötzlich nicht mehr sicher wie rum dieser L-ring (der obere) montiert wird.

<{POST_SNAPBACK}>

Der L-Ring gehört so hinein, dass der "Aufstrich" (ja lacht nur, des heißt so) nach oben, also zu Zündkerze zeigt :-D

Zündung -> KA

Grüße

Max

Geschrieben

------aufstrich ist bestens... :-D

danke fürn tip----"L" nach oben hört sich gut an. (wer nur auf so eine idee kommt solch einen ring zu fabriezieren.---so ein dicker ring in so einer schmalen führungsnut ....hm tja was solls)

Geschrieben

den dr find ich auch nicht peinlich.....hehe peinlich ist nur, dass ich nicht mehr wusste wierum die ringe montiert werden (ich zähle immerhin auch schon über 30 lenze hehe) - ist einfach zuuu lange her

ich find dr sogar richtig gut - gibt allemal nen billigen zweitmotor her

Geschrieben
wer nur auf so eine idee kommt solch einen ring zu fabriezieren.

<{POST_SNAPBACK}>

*Klugscheiß-An*

Die Idee die dahinter steckt, ist die, das der Verbrennungsdruck den "Aufstrich" ;-) nach aussen an die Zylinderwand drücken, und dadurch eine bessere Abdichtung der Ringe gegen die Wand erreicht werden soll :-D

*Klugscheiß-Aus*

Viele Grüße :-D

Max

Geschrieben

wow ich staune

wirklich beste info ...wäre ich nicht draufgekommen ( zefix....neid.. hehehe) hört sich allerdings eher verschleissbringend an als sinnvoll ....zwecks leichter kippbewegung könnte man denken....

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