KW 133 Pollini

[metus]

Moinsen, der Pole meldet sich wieder...

Fuer meine andere Antriebseinheit suche ich noch eine Kurbelwelle, wie schon im Thema ist ein 133 Pollini. Weiss nur dass ich ne Langhubwelle brauche, mehr nicht. Welche ist eurer Meinung am Besten?

Wahrscheinlich gibt es soviele Meinungen wie Mitglieder beim GSF aber ich lasse mich trotzdem ueberraschen...

Konus sollte auch ein Dicker sein, oder????

Danke fuer die Antworten

Ps Wenn ihr sowas im brauchbarem Zustand loswerden wollt, dann mailen...bitte

[DieHappy]

rennwelle halt, den hersteller kannst du dir ja eh nicht bei den shops aussuchen.

edith: ach so, du meinst ETS oder Normal.

dann ETS rennwelle

Bearbeitet 19. Oktober 2004 von DieHappy

[px200hh]

Der eine nimmt ne ETS-Welle, der andere ne 20mm-Rennwelle. Ganz andere nehmen eine Powerfeile und machen sich z.B. aus ner originalen eine an die gewünschten Steuerzeiten angepasste Eingebauwelle.

Für die ETS-Welle gibts Umrüstlager.

[metus]

Der eine nimmt ne ETS-Welle, der andere ne 20mm-Rennwelle.

<{POST_SNAPBACK}>

Jaaa, ne Powerfeile werde ich nicht nehmen, wollte auf die fertigen Wellen zurueckgreifen. Die 20 mm Rennwelle und die ETS sind das beide Langhubwellen???

Danke fuer die schnellen Antworten und warte auf Naechste...

[omen]

Die 20 mm Rennwelle und die ETS sind das beide Langhubwellen???

Wenn du ne 20mm Langhubrennwelle nimmst ist's eine :grins: , die ETS ist immer Langhub.

thomas

[SpecialHeizer]

Sorry für die Zwischenfrage, aber wollte schon immer mal wissen was denn eigentlich ne ETS welle ist?

Danke

felix

[SpecialHeizer]

Sorry für die Zwischenfrage, aber wollte schon immer mal wissen was denn eigentlich ne ETS welle ist?

Danke

felix

[Crusher]

Die Welle der Vespa PK 125 ETS... 25mm Stumpf, stabile Sache also. Guck mal auf www.down-and-forward.de , da sollte noch mehr stehen.

[boozy77]

hab trotzdem noch nicht so ganz verstanden, warum jetzt die ets-welle besser als die 20er- welle aus der pk sein soll (bitte klärt mich auf). wenn eine welle reißt, dann doch an dem dünnsten querschnitt, oder? und der ist doch auch bei der ets-welle 20mm. was bringt dann also die ets-welle??

gruß, boozy

[salih]

wenn eine welle reißt, dann doch an dem dünnsten querschnitt, oder? und der ist doch auch bei der ets-welle 20mm. was bringt dann also die ets-welle??

<{POST_SNAPBACK}>

Nein, bei der ETS-Welle hat der Stumpf am Lagersitz 25mm und am Sirisitz 24mm Durchmesser. Deswegen braucht man auch Umrüstlager- und Siri wenn man so ne Welle in nem Nicht-ETS/PK125XL Gehäuse fahren will.

[boozy77]

also reißt die welle, wenn sie denn mal reißt am lagersitz? habe ein 50er pk-xl 1 gehäuse und dafür drauche ich ja dann so ein umrüstlager (stimmt doch?!). nur habe ich jetzt von einem bekannten gehört, dass die umrüstlager nicht so toll sein sollen und deshalb überlege ich halt, ob ich mir nicht besser die welle mit stumpfem konus und 20er lagersitz holen soll.

[pennah]

Wenn Du keinen Bock auf sowas hast, hol Dir die ETS-Welle! Hab ich jetz auch.

,..pennah!

[boozy77]

das sieht ja echt übel aus!! wie siehts denn bei dir mit der haltbarkeit des umrüstlagers aus?

boozy

[pennah]

Hab ich bisher nix negatives feststellen können, hab aber nach dem Schaden letztes Mal noch nich wieder so viel km gemacht.

,..pennah!

[boozy77]

mit welchem setup/ca. leistung ist dir das denn passiert? kenn halt einige leute, die mit ca. 16 ps noch nie solche probleme hatten. aber ein umrüstlager brauch ich für mein motorgehäuse, oder?

boozy

[pennah]

Polini133 2mm abgaydreht und unterlegt, PM40, 25er Dell'Orto, 2.56 grade. Hat aber nur so 13-14PS am Rad denk ich. Macht aber schon echt Spaß!!

,..pennah!

Bearbeitet 12. Januar 2005 von pennah