Alle Macht der Welle

[red-polo]

80er:

- 15er Kolbenbolzen

- Hub: 48 mm

- Pleuellänge: 105 mm

- Hubzapfen: 22 mm

125/150er:

- 15er Kolbenbolzen

- Normal-Hub: 57 mm, Pleuellänge 105 mm, Hubzapfen: 22 mm

- LHW-Hub: 60 mm, Pleuellänge 105 mm, Hubzapfen: 20 mm

T5:

- 16er Kolbenbolzen

- Normal-Hub: 52 mm, Pleuellänge 105 mm, Hubzapfen:

- LHW-Hub: 56,5 mm, Pleuellänge 110 mm, Hubzapfen:

200er:

- 16er Kolbenbolzen

- Normal-Hub: 57 mm, Pleuellänge 110 mm, Hubzapfen: 22 mm

- LHW-Hub: 60 mm, Pleuellänge 110 mm, Hubzapfen 20 mm

- LlHW-Hub: 62,5 mm, Pleuellänge 110 mm, Hubzapfen Exzenter

Lager- und Wangenabmessungen ansonsten gleich! 200er haben einen 2 mm Steg, der die Drehschieberwange etwas vergrößert.

T5 ebenfalls anderst, breitere Wangen.

Standard - Einlaßsteuerzeiten:

Standard:

- Öffnet: 110° v.OT.

- Schließt: 50° n.OT.

- Gesamt: 160°

Rennwelle:

- Öffnet: 110° v.OT.

- Schließt: 70° n.OT.

- Gesamt: 180°

LHW:

- Öffnet: 105° v.OT.

- Schließt: 85° n.OT.

- Gesamt: 190°

Die Fragen die ich nun noch habe, wie unterscheiden sich die Wellen weiterhin in Durchmesser und anderen Abmessungen?

EDITH versuchts hier auf dem laufenden zu halten!

Bearbeitet 1. Februar 2006 von red-polo

[karoo]

Steuerzeiten hängen halt auch sehr vom Einlass im Gehäuse ab, da gibt's ja auch kräftige Serienstreuungen. Bei den letzten Messungen hier im Forum gab's einige Rennwellen die später nach OT den Einlass geschlossen haben als die Langhubwellen... Such mal danach, da gibt's auch Gradangaben (die natürlich nicht wieder für alle gelten, Streuung halt). Jedenfalls hat lange nicht jede Gehäuse/LHW-Kombination gleich nen Einlassschluss von 85° n.OT.

[red-polo]

Die Einlasszeiten kann ja auch jeder leicht selber messen... das ist ja nicht all zu schwer! Die Einlasszeiten sind jetzt lediglich blind abgeschrieben, ohne Berücksichtigung italienischer Wertarbeit

Wie schaut's aber mit Maßen aus? Da konnte ich so schnell leider nichts finden.

[BugHardcore]

Pleuellängen:

PX 200 110mm

PX 125 105mm

PX 80 weiss ich nicht. Ich mein ich hät mal was von 95 gelesen aber auch schon 105.

[HerrDerKolbenringe]

kolbenbolzen?

15er bei 80-150, 16er bei T5 und 200 ... falls das zu den "weiteren abmessungen" gehört

[red-polo]

kolbenbolzen? ... falls das zu den "weiteren abmessungen" gehört

<{POST_SNAPBACK}>

Na aber sicher Hasi!

[red-polo]

back on top... mit weiteren kleineren Ergänzungen

[Motorhuhn]

?ok ? wir sollten uns auf ein Topic einigen

Ich schlage mal Deines vor

Grüße

MH

[Motorhuhn]

?bitte bitte ? hat nicht mal jemand gerade eine 60er Welle rumfliegen?

Grüße

MH

[T5Scooterboy]

T5:

- 16er Kolbenbolzen

- Normal-Hub: 52 mm

[freakmoped]

wenn ich mir das so durchlese:

Rennwelle:

- Öffnet: 110° v.OT.

- Schließt: 70° n.OT.

- Gesamt: 180°

LHW:

- Öffnet: 105° v.OT.

- Schließt: 85° n.OT.

- Gesamt: 190°

das stimmt nicht!!!

siehe das eine berühmte topic

wo soviel diskutiert worden ist

rw hat bis zu 85

lhw weniger!!

bitte mal glauben und nachlesen

somit ist die rw die böse

[highko]

Lager- und Wangenabmessungen ansonsten gleich

Das stimmt nicht, ne T5 Welle hat deutlich breitere Wangen als ne PX Welle.

Ausserdem isses noch ne "HPC" Welle mit einer Vollwange auf der Limaseite. Der Konus für das Polrad ist auch kürzer, Wellenbolzen müsste 20 mm sein.

MfG, Heiko.

[HerrDerKolbenringe]

somit ist die rw die böse 

<{POST_SNAPBACK}>

:plemplem: blick ich nu alles nich ... WAT? :plemplem:

[gravedigger]

würde mal sagen, dass die mazzuwellen für renn und langhub aus den gleichen rohlingen gemacht werden. die diversen abweichungen kommen sicher von der tollen fertigung in I und den unterschiedlichen gehäusen. daher könnnen beide böse oder gut sein, je nach herstelldatum.

Bearbeitet 19. Mai 2005 von gravedigger

[Merl]

Hat vielleicht jemand die beiden Durchmesser von den oberen Pleuelaugen für den Kolbenbolzen der 125er u. 200er parat?

[StahlFix]

Mal den Anfang des Topics gelesen ??

:plemplem:

:grins:

Greetz,

Armin

[Merl]

Hab ich schon gelesen. Aber da steht nur der Kolbenbolzendurchmesser. Mich würde eigentlich interessieren, ob die Bohrungen für das Kolbenbolzennadellager von 125er auf 200er Welle auch unterschiedlich oder gleich sind. Rein theoretisch müßte die Bohrung vom 200er dann auch um den 1mm, den der Kolbenbolzen dicker ist, größer sein, oder?

Bearbeitet 1. Oktober 2005 von Merl

[vespaflow]

200er Welle hat 20mm

[da Huber is]

Welche 200er?

[vespaflow]

?

Alle PX200 Wellen halt, oberes Pleuelauge 20mm im Durchmesser.

[red-polo]

Hat eigentlich schon mal jemand die Pleuellänge von ner 80er Welle vermessen? Stimmen die 95mm? Ist ja doch ein gutes Stück kürzer als bei der 125er!

[Mike]

Ab ins Wiki damit!!

[red-polo]

ahhh... da muss ich mir das erst mal in Ruhe zu Gemüte führen mit der Mitarbeit im Wiki. Außer es übernimmt bis dahin schon einer

[red-polo]

So... ein klein wenig aktualisiert und ins Wiki eingefügt

[cal.68]

auch 105mm

[red-polo]

Du meinst das 80er Pleuel?

[red-polo]

grad nochmal selber den Messchieber gezückt... auch bei der 80er Welle ist's ein 105er Pleuel von einem Augenmittelpunkt zum Anderen

Bearbeitet 15. Januar 2006 von red-polo

[lotus racer]

Kann man eine PX200 Kurbelwelle in ein PX 80-150 Gehäuse verbauen? Ich mein geht das mit der Einbaubreite oder muss man den Steg an der Kupplungswange abflexen???

[highko]

Der Steg muss weg an der 200er Welle.

Die T5 Welle hat definitiv ein 20er Hubzapfen, Breite 47 mm.

Oberes Pleulauge 20 mm.

MfG, Heiko.