Die Zündung

[mrfreeze]

Möchte mal versuchen meine Zündung mittels Gradscheibe

einzustellen. :(

Auf meiner Grundplatte ist nur eine Markierung.Ebenfalls am Motorblock.

Die soll angeblich 21° Kurbelwinkel sein.

Wenn ich jetzt die Gradscheibe mit 21° auf die Markierung(Motor) richte,dann verdrehe bis die 18° Markierung der

Gradscheibe auf die am Motor zeigt und bei 21° eine Markierung anzeichne,und die Grundplatte dann auf die

gezeichnete Markierung richte (21° auf Gradscheibe),

sollte es funktionieren.

Hoffe daß ich so richtig liege.

Eure Ratschläge werden dankend entgegengenommen.

mfg mrfreeze :)

[mrfreeze]

Ja kennt sich denn hier niemand aus?

mfg mrfreeze

[freakmoped]

naja. von 20 uhr bis 5 uhr...

bist du in wien umgebung ?

gibt demnächst eine blitzsession mit gstoned

[freakmoped]

was soll dir das bringen mit der gradscheibe herumzufummeln ?

dadurch werden die markierungen auch nicht genauer.

gehts doch darum, daß du die lage vom OT genau bestimmen mußt.

[mrfreeze]

Wohne nähe St.Pölten.

Und jedesmal neu ausblitzen is mir zu umständlich.

mfg mrfreeze

[HerrDerKolbenringe]

naja, aber nur mit gradscheibe gehts halt nich gut! blitzen is da schon angesagt! oder eben so pi mal auge, diese "2mm gegen den uhrzeigersinn" verdrehen! müsste ca. passen, aber genau bestimmt nich!

[Hripolg]

wenn Du Dir einmal die Markierungen richtig gesetzt hast, ist das doch kein Problem mit´m Abblitzen.

Dauert doch nur n´paar Minuten.

Also ich hab noch nie so ne Gradscheibe in Händen gehalten; ist doch eh bloß rausgeschmissenes Geld...

Hätst de lieber in ne Blitzpistole investiert

[freakmoped]

gibt da wer geld aus für eine gradscheibe ?

gibts doch zum selberbasteln.

[mrfreeze]

Hab eine Blitzpistole daheim.

Die Gradscheibe ist selbstgemacht.

Wollt nur wissen obs so auch funktioniert.

mfg mrfreeze

[spark]

zum gradscheibenhandlich hab ich auch mal noch ne frage! wie macht man das dann mit der gradscheibe? ich such den OT, markier den, dreh den 0° Punkt der Gradscheibe auf die OT markierung und mach dann anhand der skala der gradscheibe z.B. 17° vOT ... also in dem fall dann eine markierung bei 360°-17°= 343° ?!? ist das so richtig? Aber dann is ja die Gradscheibe letztlich nur zum markierungen machen gut, und nicht zum zündgrundplattenstellung herausfinden direkt, oder? dann musses ja trotzdem geblitzt werden, oder?

[mrfreeze]

Ja ,kennt sich da keiner aus?

[madmax]

So ist es, deshalb muß man ja blitzen!

Besorgt euch einen Kolbenstopper, dreht den rein bis er fest sitzt und dann dreht das Lüra bis der Kolben ansteht. Jetzt macht man eine Markierung über Schwung und Block, dann dreht man das Lüra in entgegengesetzte Richtung, bis der Kolben wieder ansteht und man macht eine zweite Markierung auf das Lüra an der selben Stelle wie die Markierung am Block.

Dann nimmt man das Lüra ab und schlägt mit einem Zirkel die Mittelpunkte zwischen den Markierungen auf dem Schwung ab. Das sind dann jeweils O.T. und U.T.. Welcher welcher ist kontrolliert ihr dann, wenn der Schwung wieder drauf ist. Von der Markierung am Block meßt ihr jetzt die Grad Vorzündung  gegen den Uhrzeigersinn und macht eine Markierung. Um zu wissen wieviel ein Grad in mm ist, müßt ihr den Umfang des Blockes an dieser Stelle messen oder den Radius (um den Umfang zu berechnen). Da das aber glaube ich nicht gut geht habe ich den Umfang des Lüra gemessen, an der Stelle wo es den Block überlappt. Da ist nicht viel Unterschied. Den Umfang dann durch 360 teilen und dann hat man ein Grad in mm. Beim Abblitzen muß der O.T. dann genau an der Markierung für die Grad Vorzündung sein.

So einfach ist das!

Gruß,

      Max

[Woifal]

Ja genau madmax so einfach is es !

Und dann merkt man beim Gasgeben, daß der Zündzeitpunkt wandert und zwar in Richtung früh !

> War schon mal Thema hier !

Woifal

[madmax]

@Woifal: Ja, war bei mir auch, aber dem Motor war das

            zumindest beim ersten Topspeedtest egal!

            Jetzt bei der schwarzen Box ist das nicht mehr!

Gruß,

      Max