-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von wladimir · Geschrieben
Auch ich habe mich bewusst für den Dreiteiler entschieden. Danke Erich für dein Support, welchen du mir dazu entgegen gebracht hast! -
Von DocMed · Geschrieben
Foliatec? Sip bietet welches an, das entfernbar sei, bein Foliatec auf der Hompage steht aber permanent. Unabhängig davon, finde ich das Ergebnis sehr gut. Es scheint ja auch noch gelb durch, so dass Du hoffentlich keine Probleme bekommen solltest. Die Gläser werden von innen besprüht, oder? Muss man die Blinker dafür komplett ausbauen? Habe ich noch nie gemacht oder drauf geachtet. -
Von lokalpatriot · Geschrieben
Erinnerung! Ab heute kann man seine Kontaktdaten mitteilen! Ik freu mir! -
Von Köcky · Geschrieben
Soooo, nach langem hin und her, hat mein Bruder sich nun doch dazu entschieden den Malossi 166 wieder zu verbauen, da keine großen Kosten entstehen sollen. Die Kiste lief damit auch sehr gut bei unserer Kroatientour, sogar besser als meine originale 200er und den Klemmer hat er schließlich selbst zu verschulden. Außerdem ist seine Vespaflamme erloschen und die Kiste soll nach der Reparatur unter den Hammer. Jedenfalls wollte ich den Kram nicht blind verbauen und hab mal SZ gemessen. Einlass 130,5 Auslass 186,5 Ich denke, dass passt ganz gut zur SIP Perfomance Resotröte Alllerdings komme ich nur auf eine QK von 1,1 mm, dass ist mir zu wenig. Was ist euer Rat? SZ so lassen und nur oben anheben oder doch noch am Fuß unterlegen? Vielen Dank -
Von Benvenuto · Geschrieben
OK - mit ein Bisschen gutem Zureden mit dem Schonhammer hat’s geklappt, den Stutzen mit dem Stopfen dicht zu kriegen. Im Endergebnis konnte ich dann über den Auspuffstutzen die Luft zur Entlüftungsöffnung der Kupplung über den Ballontester rausdrücken :/ Das heißt wohl, dass der Wellendichtring kupplungsseitig hinüber ist? - einen anderen Weg für den Überdruck erkenne ich nicht. Das Symptom, dass die Getriebeöl verbrennt und sich nicht das Öl mit Benzin verdünnt, deutet allerdings darauf hin, dass der WeDi in beide Richtungen durchlässig ist, oder?
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden