Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

HAbe mir heute extra ne neue Schwimmernadel gekauft, aber der VErgaser sifft immernoch, wenn ich die selbe nadel und schwimmer im alten 16.10ner einbaue ist alles wunderbar dicht, woran kanns noch liegen? HAb überall 10mal durchgeblasen abgedichtet und und und. Der Sprit kommt auch 100 pro vond er schwimmernadel, da der sprit ausm luffi rausläuft.

LAyman

Geschrieben

genau das gleiche problem hab ich auch, siehe aktuelles topic vergaser sifft. bei mir auch aus dem luftfilter. also gäb es 2 glückliche wenn jemand die lösung des problems präsentieren kann

gruss

simon

Geschrieben

Jo, nur gebe ich die hoffnung langsam auf, und vermute, dass die vergaser einfach defekt sind, weil habe heute alles sauber gemacht alles neu gedichtet , aber trotzdem sifft es wieder, zwar etwas langsamer aber es sifft.

LAyman

Geschrieben

hab mir nach hunderten nadeln und abdichten einen neuen vergaser gekauft, und siehe da, läuft nicht mehr über!!! :-D:-D

ich denke, dass wenn man jedes teil zweimal austauscht, ein neuer vergaser sicher billiger wäre!!!

Geschrieben

...zu dem Thema kann ich 2 Antworten beisteuern:

1. Wenn der Gaser trotz neuem Schwimmernadelventil nicht dicht wird, liegt´s fast immer an einem defekten "Sitz". (Die Stelle, wo der Gummikegel abdichten sollte, wenn ihn der Schwimmer hochdrückt).

Um den wieder hinzubekommen, nimmst du einen ca. 4 mm dicken HSS-Spiralbohrer zwischen Daumen und Zeigefinger (nicht mit dem Proxxon arbeiten!) und arbeitest die Stelle ganz vorsichtig und ohne Druck nach. Normalerweise reichen bei einem scharf geschliffenen Bohrer 2 bis 3 Umdrehungen aus und die Sache ist wieder i.O.

2. Sabbert der Gaser vor allem über den Lufi raus (geringe Mengen sind normal bzw. nicht vermeidbar), so liegt es meist an einer riefigen Vorverdichterplatte. Behebung ist meist nur durch Umbau auf Membraneinlass möglich. Stichwort: Blowback-Vermeidung.

:-D bobcat

Geschrieben

das mit der vorverdichterplatte stimmt aber auch nur, wenn der motor läuft. bei mir läuft der sprit raus, sobald ich den benzinhahn öffne, auch ohne laufenden motor.

werd mir jetzt mal einen dichtsatz kaufen, berichte...

Geschrieben

Ist die Schwimmerkammer richtig abgedichtet ?

Bei mir hat die Plastikabdeckung gesifft, dann kam eine aus Metall, mit bisschen Fett eingerieben und siehe da, kein Fleck mehr beim abstellen !

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Servus!   Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung.   Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force   Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben.   Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken.   Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein.   Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.    
    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht.   Prüfe bitte auch mal die Hauptluftkorrekturdüse, nicht dass diese zu klein ist. Es sollte eine 160er sein.   Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung (siehe unten), außer ein Fälschergott hätte auch das gefaked.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar?   Ist die erzielte Endgeschwindigkeit (per GPS oder mit einem verlässlich anzeigenden Tacho gemessen) mit dem Luftfilter A eine andere als mit dem Luftfilter B (auf jeweils identischer Strecke)?   Wenn ich im GSF forsche, finde ich ein paar Beiträge von Rally200-Fahrern, die angeben, dass ihre Rallys mit originalem Setup mit einer HD118 etwas zu fett laufen würden. Vielleicht gibt es tatsächlich eine Streuung und deine Karre braucht eher eine HD116?
    • ein Beispiel: ich stamme aus der Zeit, als Internet noch "DFÜ" hiess und mit einem 300 Baud Modem gemacht wurde. Da kam der Text langsamer, als man ihn flüssig lesen konnte.  Dann gab es 1.200 Baud Modems, dann 2.400, dann 14.400 Baud usw. Bei 96kBaud (inkl Kompression!) war laut einigen Experten "physikalisch" Schluß! Mehr geht technisch nicht über verdrillte Kupferleitungen, hieß es.   Ich habe hier in meiner Bude 64 MBit über verdrillte Kupferleitungen -vulgo: Telefonkabel-, es ginge sogar noch mehr, brauchen wir (2-Pers. Haushalt) aber nicht. Angeblich geht das gar nicht. Tüftler/Ingenieuere/Entwickler haben es möglich gemacht! 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung