Smallframegaser in VM

[Miles]

Hab mal in irgendeinem Topic gelesen dass jemand einen PrimaveraGaser statt des MA19ers verwendet hat. Geht das eigentlich? Der wäre sicher einfacher zum einstellen und bedüsen!

Weis da jemand was darüber?

[v50_racin`]

hallo

also ein bekannter hat auch nen primavera 19/19er vergaser auf seiner VL2, müsste also an sich auch auf die VM passen

[Miles]

Kannst den mal fragen wie das läuft? War dann sicher einfacher zum abstimmen, oder?

[v50_racin`]

hallo

also das müsste kein problem darstellen. ich kann mich schon mal erkundigen, aber was soll da das problem sein?

mfg

v50_r.

[Miles]

Wegen dem Ansuagstutzendurchmesser. Weiß nicht ob ich was wegfräsen oder ne Gummitülle einfügen muss!

[dr177]

19er Vergaser ist der nicht 19mm im Innendurchmesser?

[brickerl76]

Hab bei meiner VL 3 versucht einen 19.19er Vergaser zu montieren.

Der Gaszug wird ja beim MA 19 von unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen) eingehängt.

der 19.19er von der PV von der Seite links.

also brauchst du den 19.19F von der PK, der hat die Ansteuerung seitlich rechts. (ausser dein Seilzug ist lang genug um ihn links einzuhängen)

Der Innendurchmesser vom Vergaser is ein bissl grösser als der Ansaugstutzen und sehr knapp zur Blechwand die dahinter auf der Vespa ist.

Also würd ich empfehlen mit einem Gummiverbinder zu arbeiten.

Allerdings ergibt sich dann das Problem, dass der Vergaser leicht vom Gummi rutscht, weil der 19.19 keinen Wulst hat um dahinter die Schlauchklemme zu montieren.

Leistungsmässig bringts eh nix

Ich habs probiert, und dann wieder den originalen TA 19 eingebaut.

mfg

Brickerl

Bearbeitet 28. Oktober 2004 von brickerl76

[Hoffmannfahrer]

der Umbau wurde schon mehrfach auf den LU -Modellen gemacht. Die beste Lösung ist eine Hülse mit dem Außendurchmesser des 19:19 Vergasers zu drehen und auf den org. Ansaugstutzen aufzuschweißen. Die Hülse sollte so lange sein dass der Gaser nicht innen am Blech ansteht. Allerdings ist darauf zu achten das die Vergaserklappe noch zugeht.

[Miles]

@hoffmannfahrer:

ja an so was in der Art hab ich schon gedacht.

Ich muß mir jetzt nur noch nen Ansaugstutzen besorgen, dan gehts ans brutzeln!

Dass es leistungsmäßig nix bringt ist mir klar, aber ich hab einfach Probleme mit der richtigen Düsengröße. Da hätte ich dann beim Primaveragaser mehr Auswahl.

Gaszug ist bei mir glaub ich lang genug.

[Lacknase]

Täusche ich mich, oder hat der MA nicht auch die stinknormalen SHB-5mm-Düsen?

Bearbeitet 28. Oktober 2004 von Lacknase

[Miles]

Ich hab sie bei einem Schrauber gehabt weil ich noch Garantie hatte!

der konnte keine Vergaserdüsen auftreiben. Ansonsten arbeitet er top, also der weiß wovon er redet.

[brickerl76]

in meinem MA19 ist eine "hundsnormale" Düse drin (87), die auch im SHB Vergase drin sind.

Also 5mm Düsen

[Lacknase]

Manchmal ist das Leben so einfach ( )

[andreasnagy]

meines wissens gehört auf die vm auch kein ma19 sondern ein ta18 (c,d oder e) drauf, wie sie auch auf der vn1/2 verbaut wurden. die ma19 wurden für die 150er- modelle und eine leicht modifizierte version (schieberdeckel) auf den ape ac-modellen verwendet. vielleicht hast du deshalb probleme bei der vergaser-abstimmung, da der 19er (werksabstimmung) mit dem 125er-motor zu fett laufen müsste ?!

Bearbeitet 29. Oktober 2004 von andreasnagy

[Miles]

Das könnte sein, das werd ich mal checken!

Dann wäre das prob ja sooo einfach gelöst!

:uargh:

[andreasnagy]

naja, ob das problem dann soooo einfach gelöst ist, hängt lediglich davon ab, ob du einen ta18 beschaffen kannst. meiner erfahrung nach sind sie leider rarer als die ma19 von dell orto. aber wenn du einen hättest, wäre dein problem wahrscheinlich gelöst.