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Geschrieben

Oh, es geht schon wieder ums Wetter. :plemplem:

Also heute nochmal: Blauer Himmel, Sonne und etwa 0 Grad C.

Kommt eigentlich irgendjemand (z.B. der blaue Jan oder Stef oder Natascha) am 24.12. morgens zur Hohensyburg? :-D

Geschrieben
Oh, es geht schon wieder ums Wetter. :plemplem:

Also heute nochmal: Blauer Himmel, Sonne und etwa 0 Grad C.

Kommt eigentlich irgendjemand (z.B. der blaue Jan oder Stef oder Natascha) am 24.12. morgens zur Hohensyburg? :-D

war die letzten 3 jahre mal wieder da.. ich finds nur noch arm dort. ich weiss agr nicht, warum die HiPo's sich das noch antun...

also denke ich, ich komm nicht. :-D

Geschrieben
Oh, es geht schon wieder ums Wetter. :plemplem:

Also heute nochmal: Blauer Himmel, Sonne und etwa 0 Grad C.

Kommt eigentlich irgendjemand (z.B. der blaue Jan oder Stef oder Natascha) am 24.12. morgens zur Hohensyburg? :-D

Hmm, da der 23.12. bei uns im Laden der absolute Hammer ist (2-3 mal soviel Umsatz wie an nem normalen Samstag) werd ich wohl kaum vor 6.30 Uhr im Bett sein!

Ich denke also eher nicht! :-D

Geschrieben
Hmm, da der 23.12. bei uns im Laden der absolute Hammer ist (2-3 mal soviel Umsatz wie an nem normalen Samstag) werd ich wohl kaum vor 6.30 Uhr im Bett sein!

Ich denke also eher nicht! :-D

Weil in Hagen am 23. auch immer Partytag ist, war ich ja in den letzten Jahren so selten da.

Geschrieben

:-D moin moin von der unfreiwillig abstinenten

ich scnei mal kurz rein um mitzuteilen das alles in ordnung ist und ich immer noch ( wenn auch nur ein wenig) lebe

fünf jahre krempel und rike-chaos in den vierten stock tragen ( ich wußte gar nicht das ich SO viele bücher habe)

und dazu 14 stunden tage...

die wohnung ist der hammer...drei zimmer mit hohen decken und nem schönen dielen boden und einer geräumigen küche, eine riesen badewanne und einen balkon der nach süden geht...

halt nur im vierten stock...aber das ist nicht so schlimm...

dann kann ich mihc nächstes jahr als miss oberschenkel bewerben :-D

die arbeit bei zaroz macht mir riesigen spass...nur ein drittel der arbeit dafür meist mehr als doppelten lohn und viel nettere gäste...keine betrunkenen anlallversuche und ich habe wochenende...naja fast...samstag ab vier frei...auch was feines

die arme rally steht noch immer ohne bauch in der kälte der werkstatt und weint ein bißchen :-D(

aber die zeiten werden besser denn ich habe ja nun ein wenig mehr zeit mich um sie zu kümmern...

wie geht es euch denn so? alles im lot?

ich weiß ich könnte auch einfach die trillionen seiten lesen die dazugekommen sind aber dazu fehlt der workoholikerin mal wieder die zeit...

ich hoffe euch geht es gut und der lack zieht keine nasen ( liebe grüße by the way)

phil:

der film den du suchst:

rätzelhafte ereignisse oder auch lemony snicket...

schönen feierabend oder guten morgen

je nach dem...

melde mich wieder sobald ich zuhause endlich wieder internetz habe und auch meine flatrate funktioniert...

küsse und drücker

rike

:love: :love: :love:

Geschrieben

RIIIIIIIIIIIIKÄÄÄÄÄÄÄÄÄ! *schnapp und drück* schön mal wieder was von dir zu lesen! :-D

der lack ist ab, noch nicht ganz aber fast. nur noch ein bisschen flexen! :-D

dann hammerschlach druff und dann kann der motor dran kommen. :love:

Geschrieben (bearbeitet)

kannst mir den rauslassen und so lang einlagern bis ich das nächste mal in muc bin? :-D

schande rockt!

Bearbeitet von The_Rat
Geschrieben

was?, das rote schande ... schablone im schreibwarenhandel und ein goldener lackstift --> fertig is der lack ... nur die schleifen mach ich seit ich 13 bin ... daher gehen die locker von der hand

b

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    • Ich halte das auch für ne urban legend. Weder Sitz im Gehäuse und erst recht nicht die Simmerringe sind so hoch präzise, dass es da auf ein 1/100 ankommt. Die Blech-Siris sind Tiefzieh-Teile und die "Gummi" (/ FKM...) sind Spritzguss - der immer geringfügig schrumpft usw.
    • Manche Bohrungen wollen sinnvoll verschlossen werden…😂
    • Moin,   suche eine Scheibenbremse für Trommelbremsforklinks. Ob mit oder ohne Antidive, wird man sehen Kann auch eine der "Asien-Bremsen" sein.    Allerdings muss die Bremse eine normale Trommel haben (ab Serie 3 Optik). Nicht die Version mit der Fake-Belüftung wie bei der innenliegenden Bremserei.   Einfach mal alles anbieten, danke.     Bitte per PM melden.
    • Guck mal im Beitrag von @wasserbuschivom 18.Juni 2023 der hat paar wunderschöne Fotos drin wo auch das Kopplungsstück gut zu erkennen ist. @wasserbuschi erkennt zwar auch nicht, das die Passfedern keine radialen Kräfte übertragen müssen sondern nur den 180° Versatz positionieren!   @Tim Ey, Tim, ich war dem Kopplungsstück am Anfang sehr, sehr kritisch gegenüber gestanden, meine Meinung war auch hier im GSF deutlich zu lesen, kann nicht halten, bla, bla!   Dem ist es aber nicht so, ich hab meine Meinung geändert, hab das auch hier im Forum auch kund getan. Da ich ja alle Verbindungselemente der Mehrzylinder- Rennmotore kenne, kann ich mit Fug und Recht behaupten, was hier der Federico konstruiert hat, es gibt nur einen Begriff dafür, einfach genial.   Die Hirth- Verzahnung in Verbindung mit einem Radialen Klemmstück ähnlich Chimera- Twin mag ja vieleicht halten, es wird aber nie die Lösung sein gegen lockern dieser Verbindung lösen. Wie Du weißt sind Taumelbewegungen einer Verbindung wie hier bei der Hirth- Verbindung die grösste Herausforderung und eine gewisse Schwachstelle.   Dann kommt ja noch der Punkt der nicht aus den Augen gelassen werden darf, "die Kosten", es ist doch ein Unterschied ob ich aus dem "Chimera Regal Teile für die Kuwe nehme die ja eigentlich passen und ihre Bewährungsprobe auf der Rennstrecke und beim Lutz bei "hunderten" Prüfstandsläufen und auf der Bahn gelaufen sind.   Da ich ja in einem anderen Vespa- Twin Projekt des @EdelstahlTopfsetnur "bissi" involviert bin, hier kommt ja eine Hirthverzahnung als Verbindung zum Einsatz. Es muss aber klipp und klar gesagt werden, bei dem Projekt von @EdelstahlTopfset ist nie das Ziel gewesen so hohe PS und N/m über die Kuwe zu lassen!   Ich denke da liegt beim @Lambretta-Lutzdie Wunschvorstellung wo anders!   @inna halleEs gibt von Porsche Berichte das man Zug um Zug bei den Vierzylindermotoren von den aufwändigen Hirth- Kurbelwellen auf "Alfing- Gleitlagerwellen" umstellte und Anfangs nur noch eine Hirthverzahnung zwischen Wellenende und Schwungrad verbaute. Die Kosten allein waren bestimmt nicht ausschlaggebend, über die wahren Gründe kann man nicht's rechtes gugeln bzw. im Hütten recherchieren?
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