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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Guten Morgen!

Ich fahre auch nicht nach PB, in Hamburg ist 3-Jahre-For-Dancers-only-Party und wir haben in der Firma am nächsten Tag Weihnachtsfeier.

Da soll ich dann um 10.00 Uhr MORGENS am HBF sein.

Geschrieben (bearbeitet)
Du sprichst dagegen?

:-D

Wie jetzt? :shit: Natascha spricht ja eigentlich eher dafür. :-D

Dagegen spricht zum Beispiel folgendes:

Kohle

dass die Briten vorher Zusagen haben wollen

eh schon viele Termine im November/Dezember

Einladung zum Thanskgiving bei nem Ami (regelwidrig am Sonntag)

Und Ruth, warum feiert Ihr Weihnachten am Bahnhof? :-D

Bearbeitet von Das Böse
Geschrieben

melde aus der krankenstation Köln

ich wär gern nach PB gefahren... aber wir haben an dem samstag weihnachtsfeuíer. das geht selbstredend vor! :-D

Geschrieben (bearbeitet)

danke, aber ohrenschmerzen hab ich immer noch :-D

neee, handy ist natürlich NICHT aufgetaucht... :-D

Bearbeitet von Stef
Geschrieben

Meep-Meep!

3 Kreuze wenn der Arbeitstag vorbei ist... :-D

Von mir auch gute Besserung an Stef! Ich hoffe,die Nacht war erholsam! :-D

Nach PB kommt also nur Bienchen und der Rest kneift?

Geschrieben (bearbeitet)
Nach PB kommt also nur Bienchen und der Rest kneift?

357km für ein Treffen mit betrunkenen Rollerfahrern?

Dann sach ich mal: Lusche! :-D

Wenn Du es so sagen willst ....

Dann Ja!!

:-D

Bearbeitet von Skawoogie
Geschrieben

Pah! Pussy feilt gerade an den Dornen die am Beinschild ihres Rally-Streitrosses befestigt werden! Gleichzeitig werden die Fingernägel zu Krallen umgayarbeitet... *fauch* :-D

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    • Schau nach diesen Präfix(en) für 50ccm, 40km/h Versionen, die selteneren Motoren hab ich mal weggelassen. Die kosten einzeln auch gerne mehr, wie Dein ganzer Roller  : V5A1M - 3.Gang V5SA1M - 4.Gang mit langem Getriebe, 50ccm, aber 60 bzw 64km/h Version V5A2M - 3.Gang V5A4M - 4.Gang   Auch passend, aber mehr Hubraum/ccm:   V9A1M - 90ccm (gabs nicht in BRD) V9B1M - 100ccm (gabs nicht in BRD) VMA1M - 125ccm Nuova, sehr selten VMA2M - 125ccm Primavera VMB1M - ET3 (gabs nicht in BRD)   Auch passend, aber erfordert anderen Ansaugstutzen und Umbaumassnahmen bei Schaltung und Auspuff, alle PK Motoren, ausser XL2, da die nur einen Schaltdraht haben und der Umbau nicht trivial ist:   V5X1M - 50ccm (gibt es als 2- und 3-Loch Variante. Da aufpassen und mit der Nummer auch leider als 1-Zug. Also sehr aufpassen.) V8X5M - 80ccm Motor aus der PK80S (Auch 3-Loch von der PK80 S Lusso selten mal verfügbar) VMX5M - Motor aus der PK125S, immer 2-Loch Ansauger und 2-Zug.   Motoren mit 3-Loch Ansauger, also brauch man einen modifizierten, 3-Loch auf v50/PV Ansauger. Der ist speziell und gab es so nicht von Vespa/Piaggio: VMX6M - PK125XL Motor (gabs auch bei der XL2 mit 1-Zug, also vorsichtig sein) VMS1M - ETS 125ccm Motor, immer 2-Zug, 3-Loch   PL170 Motor und andere Exoten lass ich mal aussen vor.  
    • Suche einen SX Lenker für Chromring, also kurzer Kragen. Nehme kompletten Lenker, oder nur Unterteil. Gerne auch Serveta Lenker, hauptsache kurzer Kragen Hätte eventuell einen neuen SX Lenker (Nachbau) ohne Chromring (langer Kragen) zum abgeben, da dieser bei der Serveta nicht paßt und somit leider ein Fehlkauf war.. Vielen Dank Karl      
    • Ich finde Neuentwicklungen ja auch fast immer gut, aber will man wirklich einen auch nur halbwegs potenten Zylinder mit dieser Fitzelmembran betreiben? Die auch noch beschissen im Gasstrom steht? Die dadurch vermutlich auch von 12 bis Mittag hält?  Anderseits kann es mir auch komplett egal sein, ich bleibe mit Sicherheit bei einer guten Membran in einem halbwegs strömungsgünstigen Gehäuse mit einem fein eiinstellbarem Vergaser.    In meinem Gespann hab ich ja auch nen SI drauf, aber natürlich auf DS. Hat sicher auch Vorteile, hätte dafür aber niemals ein VRone genutzt... 
    • Beschreibung: super zustand, neuwertig, original, wahlweise mit 30mm bgm-krümmer   Preis: 100€ (120€ mit 30mm krümmer) Standort: 45711 PN    (bilder folgen)     ps: wer eine kupplung dazu bestellt, bekommt noch rabatt. ☀️
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