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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
@plauer axel

hast du da im laden nen pc???? du sollst doch arbeiten!!! :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Klar haben wir nen PC im Laden! :-D Mit WLAN-DSL ;-)

Bearbeitet von blueaxel
Geschrieben
*neid* aber ÜBER der Arbeitsstätte wohnen... ich weiß nicht....

<{POST_SNAPBACK}>

Ist in dem Fall sogar sehr praktisch! :-D

Wenn Lieferanten oder sowas kommen!

was war das nomma fürn laden? poste nochma link, ja?

<{POST_SNAPBACK}>

siehe Profil! (Boah, bin ich heute faul! :wasntme: )

Geschrieben

:-D

rob und ich wollen heute mal was zusammen unternehmen... wissen aber noch nicht genau was... vielleicht schauen wir mal rein!?

is aber recht weit von K aus, oder?

Geschrieben

MORGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das mit meinen Fahrstunden is ja aber auch wie verhext !!! Seit Mittwoch hatten wir hier einigermaßen Wetter zum fahren....und HEUTE, wenn ich meine Fahrstunden habe, da liegt SCHNEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!

:-D;-)( ;-):-D(

Aber auf den Strassen müßte es vielleicht gehen - mal schaun, was mein Fahrlehrer gleich dazu sagt...

Will doch DIENSTAG PRÜFUNG machen !!!!!!!!!!!!! :-D

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  • Beiträge

    • So, erste Steuerzeiten sind da. Habe zwei Wellen zur und habe beide gemessen. Einmal BGM Touring und einmal SIP Performance mit langen Steuerzeiten. Beides in Langhub 60mm.   Da ich nen Reso fahren will habe ich den Fuss mit 1,8mm unterlegt. Um auf QS 1,5 zu kommen muss unter den Kopf  noch 1,5 untergelegt werden.    Steuerzeiten BGM Welle Einlass 112,2 zu 49,6 also 161,8 Grad Überströmer 129 Auslass 186,8 VA 28,9   SIP Welle Einlass 119 zu 50,5 also 169,5 Überströmer 127,3 Auslass 186,4 VA 29,55   Ich tendiere zur SIP Welle, muss aber den Drehschieber erweitern. Der hat ordentlich Fleisch. Restliches Setup: 26 SI, 22/65 oder 23/65 mit kurzem 4. Gang. 10 Molle VMC Kupplung, Auspuff wahlweise Pipedesign Voyager, SIP Performance oder Scorpion Reso.     
    • Ich möchte kurz berichten... Ich habe tatsächlich auf das Piaggio Original zurückgegriffen...hat mich auch irgendwie 68 Euro gekostet...wobei es auch noch teurer geht...96 € habe ich auch irgendwo gesehen... BGM machen für das SC gute Entwicklungen...aber mein Bremsnocken, wie auch anderen sicherheitsrelevanten Teile um die Bremse sahen doof aus...von daher habe ich 1:1 getauscht und ja, Kupferpaste schützt auch die Kontaktflächen! Daher habe ich die kontaktierenden Flächen am Nocken und Bremsbacken gefettet. Die neue aufgebaute PX fährt sich wie neu !!!!!! in allem !!! Schaltkreuz, Bremse, Kupplung etc. Wenn man wirklich die kleinen wichtigen erneuert...dann geil ...meine Menung, mein Empfinden...
    • Jungs, ihr seid alle cool...ich habe aufmerksam gelesen und fühlte mich bestätigt Alles richtig gemacht.   Rugbrod  wie weit bist du ? Ich komme aus MH. Sieht man dich ggf. am Gecko bei den SonntagsVespen von Markus Quinders...da sieht man sehr viele Jungs/Mädels
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