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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Glückwunsch :-D

Meine erste Woche war auch ziemlich lustig an der Hochschule, vor allem nach den Vorlesungen ... :wasntme:

Viel scheint HIER aber gerade nicht zu gayhen, wie?

Geschrieben

Wunderschönen Guten Morgen !!

Jan Du bist aber früh auf - oder noch auf??

Übrigens wollte ich mal zur Diskussion stellen, wie wichtig Euch denn der "cold wind in your face" ist......

NEEEE, wat hatten wir Spaß !!

Fragt mal Biene danach - die kann Euch genau erlären, wie das mit dem "cold wind in my face" funzt !!!!

:-D:-D;-);-):-D:-D:-);-):-P

Geschrieben
schick schick...

wie iss die lackierung gayworden? naßen oder viele Einschlüße?

die lenkkopfabdeckung hat ne kleine nase, sonst hab ich nichts gesehen. ist nicht perfekt aber der gesamteindruck passt! italienisch halt. :grins:

Schwule Farbe, ohne Zweifel. Aber nichts gegen die Rechtschreibung unseres Dschises :wasntme:

find die farbe eigentlich ganz passend (halt nicht auf ner pk). wie gesagt ein frauenroller.... vorhin hab ich die weiße yankee hingeschraubt. :-D

Geschrieben
mit der dunkelheit setzt die koordinationsfähigkeit zwischen finger und hirn immer etwas aus :wasntme: :-D

:-D:-D;-);-)

wie gesagt ein frauenroller...

Achtung: Gender-Alaaaarm!

So ihr bitches, jetzt schnell ranklotzen, Hausarbeit machen bevor die nächste Vorlesung um 14h beginnt :-D

Geschrieben

Ich muss mich mal kurz über meinen letzten Kunden ausschütten, der nun versucht, meine Rechnungen, die er akzeptiert hatte, in Frage zu stellen:

:-D:-D:-D;-);-) :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :uargh: :uargh: :-D:-);-):-P:-D;-);-);-);-) :grr:

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  • Beiträge

    • Vielleicht gibt es ja nen Snakehead für den VHSA 36. Kraftstoffpumpe wird nicht nötig sein. Schwimmerkammer steht deutlich tiefer als der Tank.
    • Is wie bei Micha: Real Life ist Real Life und bleibt das auch (und hat natürlich auch ne ganz andere Wertigkeit). Und Forum ist halt Forum!    Ich find dich ja real aber auch schon doof! Daher … 😜😂🥰🥰😘😘😘
    • Habe eine Frage:   Bei meinem Volvo: V70 II (P26) Baujahr EZ 7/2000 noch mit dem D5252T Motor mit der Motorsteuerung MS15.8 (also den 2,5l VAG Diesel mit 140ps) gibt es ein Ventil und ein Schlauch für die Kurbelgehäuse-Entlüftung auf dem Ventildeckel der mir ständig platzt.   Wie kann da so ein großer Druck drauf sein? Ausgetauscht, Werkstatt hat Druckluft durchgejagt, ich habe ein stärkeren Schlauch verbaut... Trotzdem reißt der immer. Aufgefallen ist mir das erstes Mal als ich mal in D (wohne in Wien) für 4 Minuten 200 gefahren bin. Da ist er rausgeflogen und hat Öl auf den Krümmer und Turbo verteilt, was ordentlich geraucht hat.   Ich weiß das die logischste Erklärung Blow-By Gase sind, aber der Motor hat kaum Ölverbrauch und läuft (wenn er warm ist) super! Anspringen tut er auch immer, aber bei Minusgraden tut er sich die ersten 20 Sek schwer. Hat auch nur 376000 km drauf.   Was gibt es sonst für Gründe für so einen Druck bei der Kurbelgehäuseentlüftung?   Danke für die Antworten, bin grad etwas ratlos.
    • Interessant finde ich die Benelli Welle schon, da könnte der Drehschieber maximal am Gehäuse gespindelt werden, also so dass man nicht durchbricht aber eben auch ohne aufzuschweißen… und dann die Wange dementsprechend anpassen…, ist wieder ein Teil für die Bastelfraktion…. da kommt mir schon wieder der ein oder andere Gedanke was mit der Welle so alles anzustellen wäre… 🙈    
    • Ich denk mal drüber nach...      Aber wehe, hinterher jammert Einer rum
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