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FSSC-Verschwörung


Fleetenkieker

Empfohlene Beiträge

das weiße feld würd ich schwarz machen, das graue auch dunkler.... die schrift dementsprechend anpassen. die navigation ist für eure zwecke find ich zu aufwendig.

:-D:-D

edith meint ich soll mich nicht in angelegenheiten einmischen die mich nichts angehen :grins: :-D

Bearbeitet von The_Rat
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so endlich feierabend...

war ja echt ein langer tag..

aber wir sind fertig.. morgen kommt ole ..(bürgermeister von HH ) und weiht unsere neue sehenwürdigkeit ein...

hier war ich die letzte wochen und habe einemillionen überstungen geschoben..

ballon_1.jpg

nächtle

erik

Bearbeitet von herr-e
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moihin :-D

@janblau:

lustige videos...nur bei der hp gestaltung muß ich phil beipflichten ;-)

blaumsik und stef:

seid willkommen zurück!!!!!!!!!!!

kommt ihr zum abgrillen? tragt euch doch mal ein damit wir sehen wann ihr zeit habt ;-)

habe gerade ein schönes t.hemd für den bieber bestellt :-D

tuev.jpg

he he he ...der wird augen machen :-D

muß schon wieder weiter...

liebe grüße

rike

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also gut, also gut. bin ja gern wieder da! und ich fahre auch immer wieder gern weg, wenn man so schön willkommen geheissen wird! :love:

rike schatz! was macht die rally? bin ja auch da nimmer auf dem laufenden! fotoooos? :-D

habe grad erfahren, dass ISA nun auch mit von der partie ist! *winkewinke*

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    • Mein Zylinder ging nach 150km zurück, da sich leider der Kolbenringstoß zwischen Überströmer und Boostport einseitig in die Laufbahn gegraben hat. Am Kolbenring gab es Abplatzer der Chromschicht. Der Kolbenring hatte auch an anderer Stelle Abplatzer, der allerdings schon im Neuzustand da war, das konnte ich auf Bildern nachvollziehen. Der Zylinder wurde zum Glück umgehend von SIP ersetzt, allerdings gab es nie einen Kommmentar dazu:   Mir ist nicht ganz klar, wie der Schaden zustande kam. Dachte zuerst daran, dass die Fase zu groß war. Da ich aber wirklich nur minimal und sehr vorsichtig die Kante gebrochen habe, schließe ich das eher aus. Ich vermute, es gab evtl. eine kleine Kerbe im Guss, wie sie mir auch an anderer Stelle aufgefallen ist (siehe Bild, gegenüber der beschädigten Stelle) und dort konnte der Ring ansetzen. Das würde auch erklären, warum der Ring sich nicht bis ganz unten eingegraben hat.   Hinzu kommt, dass der Steg zwischen den Ports sehr schmal ist. Mit einer unglücklichen Kombination von Toleranzen und Spiel kann der Ringstoß sehr nah an die Kante des ÜS-Fensters kommen: - Der Kolbenring lässt sich eingebaut etwas verdrehen bevor er am Ringpin anstösst - Man kann den Zylinder in seinen Bohrungen leicht verdrehen - allg. Fertigungstoleranzen bei der Ausrichtung Ringpin zum ÜS/BP-Steg   Um einen solchen Schaden zu vermeiden, ist man vermutlich gut beraten, wenn man die senkrechten Kanten beim Ringstoß nicht antastet und vor dem Einbau den Ringpin und das "Verdrehspiel" der Ringe exakt oben auf dem Kolben markiert. So kann man im eingebauten Zustand am Besten erkennen, wie eng es tatsächlich ist...Im Zweifelsfall kann man den Zylinder im Spiel seiner Bohrungen etwas verdrehen - hoffe ich jedenfalls!   Die Tage kommt der neue Zylinder drauf. Im Prinzip alles gleich, nix gefräst, einfach gesteckt, aber eben mit nur der dicken 3.9mm FuDi (zuvor 3.9+1.5) und als Ausgleich mit einem der Kopfspacer die mir @500 Miles freundlicherweise gelasert hat (1.5+1.2mm) 
    • Moin,   ich suche eine Cosakupplung mit 23 Zähnen. Beläge habe ich liegen.   PN bitte mit Preisvorstellung.    vg Chris  
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