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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ich schick sie dir per Post, dann kannst du dir dein eigenes Bild machen :-D

Edit merkt an, da die Dinger sauber sind...ich trage ja schliesslich Socken in den Sandalen! :wasntme:

Bearbeitet von Fleetenkieker
Geschrieben (bearbeitet)
sind die socken wenigstens bis zum knie hochgezogen? und dann schicke bermudas dazu an? :-D

Und die Eier gucken unten raus :-D

so etwa? :-D

Das Foto hast du grade mit dem Handy an dir runter geknippst, oder?

Bearbeitet von Das Böse
Geschrieben (bearbeitet)

ich weiss gar nicht, was ihr habt :-D

das passt ganz gut zu meinem halbgeöffneten Hawaii-Hemd und der Schiebermütze :-D

Edit möchte anmerken, dass Nippel-Ella zu kleines Schuhwerk trägt :-D

Bearbeitet von Fleetenkieker
Geschrieben

hab heut den ganzen tag geschraubt. zum schluss wollt

ich noch schnell die kupplung einbaun. beläge gewechselt.

mit öligen fingern den halbmond gepack. flutsch.

drin war er. :-D :plemplem: ficken. scheisse. :-D

was für ein dreck.

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    • Gewerkschaftskäseblatt...    Dann mal etwas ausführlicher:   "Eigentlich" wird hier jetzt öfter fallen...  Eigentlich habe ich genug Projekte Eigentlich mag ich SF gar nicht Eigentlich baue ich meine Motoren selbst Usw usf   Allerdings habe ich die Lambretta fertig, die läuft für ihren Zweck super, macht Spaß, sieht geil aus und ist mit dem Anhänger recht praktisch. Genau richtig für (Oldtimer) Treffen      Das T5 Gespann ist irgendwie immer noch nicht fertig, soll dann aber für den Alltag herhalten, Transport meines Hundes, Einkauf usw     Meine PX wird vollständig überarbeitet, da bleibt kein Stein auf dem anderen     Und somit fehlt mir eigentlich noch was leichtes, agiles...    Ich hab in 34 Jahren Rollerschrauben circa 40 Karren gehabt, allerdings nur zwei SF. Da dachte ich mir, probierste das nochmal aus, außerdem habe ich Bock auf den 180er Egig.  Nur, welche Basis sollte es werden? V50, Primavera usw sieht mir dann doch zu Oldie mäßig aus, ne schnöde PK wäre nett, aber eigentlich ist die einzige SF, die mich mal so angesprochen hat, die ETS.  Also hier ne Anzeige geschaltet, Angebot erhalten, zum Bodensee gejuckelt, angeschaut, Probe gefahren, gekauft   Der Hobel wurde mal, augenscheinlich recht ordentlich restauriert, ist Bj 84 und hat alle spezifischen Teile.  Zeitgleich habe ich beim Ärisch nen kompletten 180er Motor mit "Alles und scharf" bestellt. Der sollte noch vor Weihnachten hier ankommen.  Da meine PX eh ein komplettes Fahrwerksupgrade bekommt, habe ich ne Grimeca vollhydraulisch sowie einen PK bgm Dämpfer übrig, das Zoich wandert dann in die ETS.  Aktuell stelle ich gerade ne Liste zusammen, um dieses Mini Projekt zügig durchzuziehen...  Dieser thread dient also natürlich erstmal Eurer Belustigung und mir zur Dokumentation bzw für zielgerichtete Fragen.  Viel Spaß
    • Klingt schwer nach Kiez …
    • Den 1 Gang durch ziehen möchte ich sehen
    • Kann ich so bestätigen, out of the box (ohne entgraten etc.) hab ich rechnerisch ÜS 111 und AS 164.   Hast du mal die QK bei deinem Motor gemessen und welche Fußdichtung hast du verwendet? 
    • Ja auf die Idee mit den passcheiben zwischen Wange und Lager bin ich hier in diesem Thread  (25x35) gestossen….   Da einige über das Wandern berichtet haben.   Das Kulu seitige Lager bringe ich allerdings ohne warm Kalt nicht rein…     
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