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FSSC-Verschwörung


Fleetenkieker

Empfohlene Beiträge

Zum Glück nicht viel.

Der Autofahrer bremste mich aus und mir rutschte auf der nassen Strasse das Hinterrad weg. Rums, glücklicherweise hat mich das Taxi hinter mir nicht plattgefahren. Also wieder aufgestiegen und etwas später auf der Arbeit angekommen.

Der Roller und ich haben jeweils einige Hautabschürfungen und mir tut halt alles weh.

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Der Autofahrer war weg. :-D

Sicherheitsabstand ist morgens im Hamburger Berufsverkehr immer ein heikles Thema, aber Du hast ja Recht. :-D

naja ich nimm jetzt den autofahrer nicht in schutz.. aber bei regenwetter bzw nasser fahrbahn sollte man mit dem roller langsamer und mehr abstand halten zum vordermann so passiert dann eher nix wie umgekehrt..

die autofahrer nehmen eh schon keine rücksicht auf uns also müssen wir halt mehr rücksicht auf sie nehmen..

klingt komisch ist aber so

gute besserung dir und deinem rolla :-D

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Guten Morgen!

Noch 6 Stunden arbeiten und dann hab ich URLAUB!!! :love: :-D

edit an Ruth: mach dir nix draus, dass Ska dich nicht erkannt hat. Mir hat er nachm Konzert in HB sogar die Hand gegeben und Rike hat uns vorgestellt ! Er konnte sich nicht daran erinnern... :-D

Bearbeitet von Nibella
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... mach dir nix draus, dass Ska dich nicht erkannt hat. Mir hat er nachm Konzert in HB sogar die Hand gegeben und Rike hat uns vorgestellt ! Er konnte sich nicht daran erinnern... :-D

Doch, da kann ich mich dran erinnern, jetzt macht mal halblang, das ist ja schlimm, wie ihr mich hier darstellt ...

:-D

@ska naja das alter

@ska so kann man fotos auch bekommen

@ska wie geht es woogie

@ska fährst du auch wieder nurburgring

ja, ich fahre auch wieder den Nürburgring. Du etwa auch?

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    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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