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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So, Feierabend, Wochenende, Autosuche ...

Ich wünsche Euch ein nettes WE, und bloß keinen Stress

:-D( jetzt muss ich im Regen nach Hause rollern ...

Geschrieben
------gerade live am Telefon------

Stef erklärt dem Robert, wie man einen 40?-Gutschein ausstellt!

:-D

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LOL

jajaaa.... ohne mich würd da nix laufen! :-D

besoffen im eck? pff ich hab schon 5 std gearbeitet.. aber besoffen. :-D

jetzt chinamann bestellt und drauf warten. dann bett...

Geschrieben (bearbeitet)
und ich wanns meinen alu-pinasco reibt.

<{POST_SNAPBACK}>

Gar nicht, wenn Du das Mopped nicht zusammen hast. :-D

Morgen zusammen!

Motorbiene war am WE da. :-D

Heidewitzka! :-D

Gibt leider keine Foddos. Weil wegen schlechter Planung. ;-)

Edith will vom Huber wissen, wie er darauf kommt.

Bearbeitet von Das Böse
Geschrieben
Der hat doch noch bis zum Schluss gehalten, ist doch in ordnung :-D

Hast jemanden zum Schweißen?

<{POST_SNAPBACK}>

Derzeit nicht, leider. Bin auch super unzufrieden mit der Kunststoffbeschichtung, welche kaum noch vorhanden ist. Ein Anruf bei der Beschichtungsfirma ergab, dass derlei mittlerweile bekannt ist und diese Methode nicht mehr angewendet wird. Grund ist die mangelhafte Qualität des verwendeten Materials, das aus den USA stammt. Bringe das Teil gleich dorthin, dann wird es in mehreren Schichten mit Einbrennlack versiegelt. Mein armer PM!

Morgähn Leute!

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    • Auf beiden Seiten steht ganz klar „usato“ = gebraucht. Bezüglich Kennzeichen steht auch „consegnato al p.r.a.“ - sprich Kennzeichen zurückgegeben. Heute sagt man „abgemeldet für export“ .  Die nicht originalen Teile wurden eh schon aufgezählt.
    • Ich habe ein klassisches Sitzbankgestell mit längslaufenden Zugfedern und möchte die nun richtig hart federn. Original sind da vespa- und lambrettatypische flache Federn dran. Ich würde aber lieber auf runde Zugfedern wechseln. Keine Ahnung, ob die generell härter sind, ich habe da überhaupt keine Anhaltswerte bezüglich Härte. Vielleicht hat sich hier ja jemand schon ernsthaft mit den Federraten, Drahtdurchmessern auseinandergesetzt, und optimalerweise weiche Federn erfolgreich gegen härtere getauscht.
    • Heute mal in der WG schlafen.  Eben den Spätdienst beendet und morgen gleich wieder Frühdienst, weil alle krank sind. Alles für den Dackel und so...
    • Bei mir hat ein A-Kolben nach 20.000 km prima gepasst.  Gleiches Einbauspiel gemessen wie beim neuen Zylinderset...    
    • Es ging mir auch eher ums einrollen, damit ein paar Kilometer auf den Motor kommen, bevor ich das Ding Richtung Tüv abgebe. Ohne LuFi wollte ich nicht fahren und so ne Schaumstoff-Socke bin ich früher schon auf meinem ersten Hobby-Auto mit Doppelvergasern gefahren... bzw. damals vier Socken.. Ich habe gelesen, dass hier der Fabbri LuFi empfohlen wird, kann ich mir ja mal kaufen, ist am Ende aber doch auch erst mal nur ein Stück Schaumstoff welches geölt wird, oder?   Ölwechseln beim Getriebe eig. eher als eine Art Einfahr-Ölservice gedacht, da ja alles neu ist und ja evtl. noch irgendwo was einlaufen muss. Macht man beim Auto ja auch so...
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