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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
da könnte ich jetzt auch drauf... schön draussen mit allem drum und dran (Speck,Rührei,Honigmelone,Croissants,...)frühstücken und dazu 1-5 Gläser Sekt... :-D :sabber:
englisches Frühstück mit Guinness :love:

das gibt Tinte auf´n Füller!

aber bitte ohne die labberigen Würstchen! :puke:

Nee, die Würstchen muß man echt nicht haben. :puke: stattdessen lieber ein paar Scheiben Lachs oder Krabben in Knoblauchsauce :sabber:
Die Frau hat geschmack :love:

...ein lecker Küstenfrühstück mit Krabben und Rührei :sabber:

Gott sei Dank ist bald Urlaub!

auch noch selbst gepuhlt? lieber monstergambas angebraten in öl und frisch gedrücktem knoblauch, darüber etwas fein geschnittenen schnittlauch und eine prise petersilie. etwas salz und pfeffer drüber.

morsche!

leberkässemmel! :-D

Geschrieben
leberkässemmel! :-D

Bah, dann ist man ja schon nach 5 Minuten fertig mitm Frühstück. Ich brauchs am Wochenende lang und lecker :-D

Ein Obstsalat als Nachtisch rundet das Festmahl dann ab :sabber: :love:

Geschrieben
Ich glaub, so langsam haben die ersten hier schon nen Sonnenstich! :-D

Kein Wunder: im Büro locker 30 Grad und auf der Baustelle fällt man sofort um... :-D(

Geschrieben
Kein Wunder: im Büro locker 30 Grad und auf der Baustelle fällt man sofort um... :-D(

Iiiiiecks, wer fährt denn auch bei dem Wetter auch auf die Baustelle?

Ich bleib schön in der Werkstatt! :-D

Geschrieben
Der steht vorm Büro und wurde kurz vor der WM von einem Lieferanten gesponsort.

Nach Feierabend geht´s immer für 1-2 Runden ab.

Selbst Kickern wäre mir bei der Hitze zu anstrengend... :-D

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    • Ich hab mir, weil ichs logisch fand und meine umgearbeitete PX-Haube da relativ offen war, ein Luftleitblech gebastelt! Nicht schön, aber sieht man ja nicht
    • Meine Aspekte sind hierzu folgt:   Auslass soll heiß bleiben samt krümmer, das Bringt meistens Band und Leistung, darum habe ich die Kühlrippen des Zylinders möglichst von den Kühlrippen getrennt. Die kalte Luft kühlt diesen Bereich möglichst garnicht. Die heiße ausströmende Luft soll möglichst wenig den Einlass und Vergeser-Vergaserraum/Airbox erhitzen. Darum wurde auch der Membrankasten möglichst von den Rippen getrennt und die heiße Abluft vom Kühlen wird duch die nach links gerichteten Austrittswinkel an det Haube richtung Auspuff geleitet, erkennt man an den Bildern kaum, ist aber bei der 170er Haube auch  so
    • .......wenn deine Schuhlöffel einen ganz langen Stiehl haben, damit man sich nicht so tief bücken muß.
    • Auch wenn ich nicht der bin, welchen du die Frage hier gestellst hattest, so möchte ich trotzdem darauf antworten.  Fakt ist, dass die Wärme möglichst schnell und effektiv abtransportiert wird und hier ist es wie schon öfters von Erich gezeigt, eben die andere Seite welche da liegt, wo der Wind her kommt. Ich hatte das schon einmal im Lambretta Bereich angemerkt, dieses bildlich mit Rauch darzustellen, woher und wie sich der Luftstrom verhält? Aber für mich ist klar, daß der Auslass/ Krümmer nicht dazu gehört und es dann andere Ursachen sind, warum es da zu Problemen kommt.  Und um auch das mit ins Boot zu holen. Die Wärme, welche da im Richtung Ansaugstutzen und Vergaser strömt, gedenke ich mit einem Leitblech von dem abzuleiten, aber das steht auf einem anderen Blatt...  
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