das ultimative px simmering topic

[Piet76]

dann nimm du ihm sein firmenschild schon mal ab!

ne kerbe ist ja fast ein zahn (hub) einer feile; und wer die feile schwingt will was abnehmen; mein siri sollte aber erhalten bleiben und nicht ausgenudelt werden!

[Px Racer2]

hallo jungs , ich hab ein problem und zwar hüpft mir der kulusimmering immer aus der halterung raus, reinkleben nützt nichts, hab ich schon probiert!

wisst ihr vl. eine lösung? gibt es übermaß simmeringe?

ps: fahre momentan den simmering mit der gummi aussenrum! kann es möglicherweise auch daran liegen?

[Liko]

Hast du ne Rille im Sitz, oder keine Rille?

[Px Racer2]

hab ne rille im sitz

[Liko]

hmmm vielleicht hat freakmopet was passendes, größeres ?

guckst du mal meine übergrößensirisammlung

nä mal bei mir in der wkst...

[PX-Tom]

Moinsen zusammen,

ich hab mir diesen Thread und den auch mal reingezogen, aber eine Frage stellt sich für mich jetzt doch.

Ich habe eine günstige Quelle für Original-Corteco Simmerringe aufgemacht und mir mal ein Testset bestellt:

Hat jemand von Euch schon mal den Metall- mit blauer Lippe bekommen? Ich hab den nämlich hier liegen. Sieht man ja auch auf dem Bild ganz deutlich. Kann da jemand was zu sagen?

Ich will mein stage4-Paket nämlich auf stage4-XL mit diesem Simmerring-Satz aufbohren (Satz für EUR 9,50), aber den Metall- mit blau hab ich noch nicht gesehen und nix von gelesen. Die Dame von Corteco konnte mir da nicht weiterhelfen, gediegen, ist aber so. Hab auch mal nach den Nummern im blauen gummierten gefragt, da hat sie auch eine Übergrößenkennung verneint. Naja, sei es drum.

Na dann, Eure Meinung ist gefragt...

Gruß

Thomas

[gravedigger]

frag halt mal nach dem material.

ist das nbr oder fkm/fpm ?

grad bei freudenberg geschaut...blau ist NBR und braun FKM

Bearbeitet 30. April 2008 von gravedigger

[PX-Tom]

frag halt mal nach dem material.

ist das nbr oder fkm/fpm ?

NBR steht frauf, was sagt mir das jetzt?....gut?....besser?....oder....

Gruß

Thomas

[gravedigger]

NBR ist wohl eher scheisse im kurbelraum wegen beständigkeit gegenüber den neuen kraftstoffen und so.

FKM / FPM bzw. handelsname VITON wäre mir da lieber. im falle von corteco sollten die dann die farbe braun aufweisen.

Bearbeitet 30. April 2008 von gravedigger

[gravedigger]

Hab auch mal nach den Nummern im blauen gummierten gefragt, da hat sie auch eine Übergrößenkennung verneint. Naja, sei es drum.

Na dann, Eure Meinung ist gefragt...

Gruß

Thomas

also ist das ein österreichisches märchen?

[Babas]

Ich bin ja ein Fan von gutem Werkzeug. Piaggio hat da für die Werkstätten zum Einbau des LIMA-Simmeringes ein schönes Werkzeug erfunden. Teilenr.: 0027338. Das hätte ich gerne. Weiß jemand, woher ich das bekomme??

Na, also: Jetzt habe ich es doch bei SIP gefunden.

http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...=0&ID=16842

Hat jemand damt schon rumgespielt?? Ist ja nicht gerade billig indisch.

Ich nehm da immer ein PE Rohr das genau die Größe (Wandung) hat um ein wenig mehr Druch auf die Innenseite des Ringes auszuüben.

Kann man dann super mit der Hand reindrücken !!!!

da Babas

[Jesus]

Bei mir hats den simmerringsitz beim mitdrehen des Siris geweitet.

Habe den neuen Siri mit Loctite und 3 Körnerpunkten fixiert.

Hält gut

[PX-Tom]

NBR ist wohl eher scheisse im kurbelraum wegen beständigkeit gegenüber den neuen kraftstoffen und so.

FKM / FPM bzw. handelsname VITON wäre mir da lieber. im falle von corteco sollten die dann die farbe braun aufweisen.

hmmm, ok. gravedigger leuchtet ein. Was mir nur noch Gedanken macht, ist dieser extreme Preisunterschied. Den Metall mit blauer Lippe kann man für nen Bruchteil dessen bekommen, was man für den Viton zahlt.

Und wenn ich mir jetzt überlege, dass die Dichtlippe vom blauen gummierten (wird ja gewöhnlich für den Lagersitz mit Rille genommen) ja eigentlich dieselbe ist, wie die des o.a. in Metall, dann denke ich, der müsste in standard-Motoren eigentlich gute Dienste leisten.

Ich werde mir meinen Zweitmotor meiner Alltagsreuse (177 Polini / 24ér) mal mit diesem Satz ausrüsten und testen, testen, testen. Fahr da ja jeden Tag mit...

Gruß

Thomas

[gravedigger]

Was mir nur noch Gedanken macht, ist dieser extreme Preisunterschied. Den Metall mit blauer Lippe kann man für nen Bruchteil dessen bekommen, was man für den Viton zahlt.

wundert mich nicht und persönlich ist mir der preisunterschied egal.

[subway]

Viton/FPM/FKM-O-Ringe sind auch um den Faktor 4 teurer als Perbunan/NBR. Ist halt so, machst du nix dran. Wundert mich also auch nicht, dass die SiRis entsprechend teurer sind.

[timundtom]

Ich nehm da immer ein PE Rohr das genau die Größe (Wandung) hat um ein wenig mehr Druch auf die Innenseite des Ringes auszuüben.

Kann man dann super mit der Hand reindrücken !!!!

Verstehe ich nicht ganz. Meinst Du den Lima-Ring oder den Kulu-Simmerring?

Meine Überzeugung: Ein Großteil aller hier im Forum diskutierten Probleme lassen sich auf falsch eingebaute Simmerringen zurückführen. Also: Piaggio-Fehlkonstruktion!

[subway]

Oder falsches Vorgehen beim SiRi-Einbau.

[Babas]

Verstehe ich nicht ganz. Meinst Du den Lima-Ring oder den Kulu-Simmerring?

Meine Überzeugung: Ein Großteil aller hier im Forum diskutierten Probleme lassen sich auf falsch eingebaute Simmerringen zurückführen. Also: Piaggio-Fehlkonstruktion!

Limaseite !!!!!

[freakmoped]

wo gibts eigentlich siris im großhandel

bin noch nicht draufgekommen - bzw auch zuwenig verfolgt das ganze

müsste man doch bei größerer bestellung einiges sparen können

hat da niemand idee bzw connections?

Bearbeitet 1. Mai 2008 von freakmoped

[gravedigger]

industriebebedarf und lagerhandel.

bei uns in der gegend wäre das fa. meister, fa. sahlberg und fa. siegle (wo auch babas arbeitet).

ab 50-70 stück machen/besorgen die sogar dichtringe in wunschgrösse für ca. 5-8 euros pro stück in FKM.

Bearbeitet 1. Mai 2008 von gravedigger

[VespaSepp]

Gibt es hier jetzt eigentlich eine einigermaßen gleiche Meinung, welcher der beste Kulu-Siri ist? Bin kurz davor meinen Motor zusammen zu bauen und mir wurde jetzt stark von dem originalen Piaggio abgeraten! Durch die Suche nach Alternativen bin ich jetzt auf Grund der vielen verschiedenen Möglichkeiten und Meinungen etwas verwirrt.

Also gibt es DEN Kulu-Siri, falls ja, welcher ist es und wo zu bestellen, achja welche Größe hat der genau?

Gruß und danke für die Hilfe, Tim.

Bearbeitet 21. November 2008 von VespaSepp

[carsten70]

Gibt es hier jetzt eigentlich eine einigermaßen gleiche Meinung, welcher der beste Kulu-Siri ist? Bin kurz davor meinen Motor zusammen zu bauen und mir wurde jetzt stark von dem originalen Piaggio abgeraten! Durch die Suche nach Alternativen bin ich jetzt auf Grund der vielen verschiedenen Möglichkeiten und Meinungen etwas verwirrt.

Also gibt es DEN Kulu-Siri, falls ja, welcher ist es und wo zu bestellen, achja welche Größe hat der genau?

Gruß und danke für die Hilfe, Tim.

Tja, was ist ORIGINAL PIAGGIO?

Bei mir war ein brauner Corteco werksseitig verbaut und die in der Original-Piaggio-Tüte war ein schwarzer von Rolf.

Dann gibts noch den Unterschied Metall und und Gummi.

[VespaSepp]

Aah okay, das wusste ich nicht! Habe zur Zeit diesen verbaut und von dem wurde mir abgeraten!

Alternativen oder doch fahrbar?

Gruß, Tim.

[carsten70]

Aah okay, das wusste ich nicht! Habe zur Zeit diesen verbaut und von dem wurde mir abgeraten!

Alternativen oder doch fahrbar?

Gruß, Tim.

Das ist der Corteco, also der, der auch werksseitig verbaut wurde.

Allerdings muss man darauf achten ob Metall oder Gummi. Das wird hier aber im Topic beschrieben.

[moped75]

hat jemand schon mal melkfett nach seiner meinung gefragt ? der baut doch leistungsstarke motoren und so weit ich weiss schon einige im jahr

ich persönlich mache immer sachte beim einklopfen und etwas öl an die dichtlippe und natürlich auf sauberkeit und gratfreiheit achten.aber wie gesagt eher auto und motorradbereich

[carsten70]

hat jemand schon mal melkfett nach seiner meinung gefragt ? der baut doch leistungsstarke motoren und so weit ich weiss schon einige im jahr

Ja, ich. Er baut blaue Corteco ein.

[schlubbi]

...also als Resume aus dem Topic verbaue ich nun mal blaue Cortecos und warte mal ab was passiert, bisher habe ich alles quer Beet verbaut und hatte eigentlich keine schlechten Erfahrungen damit.

Ich denke auch dass es stark darauf ankommt wie sauber man die Simmerringe einbaut sowie den Motor zusammen schraubt. Die billigsten No Names würde ich dann aber auch eher nicht mehr verbauen.

[Revolverheld]

...also als Resume aus dem Topic verbaue ich nun mal blaue Cortecos und warte mal ab was passiert, bisher habe ich alles quer Beet verbaut und hatte eigentlich keine schlechten Erfahrungen damit.

Ich denke auch dass es stark darauf ankommt wie sauber man die Simmerringe einbaut sowie den Motor zusammen schraubt. Die billigsten No Names würde ich dann aber auch eher nicht mehr verbauen.

aus der Praxis für die Praxis.

[Swooosh]

Ich verbau nun einen Viton Corteco aus Metall mit brauner Lippe.

Wie wird er eingebaut? Daß man die Spirale (die Feder) aus der

Richtung der Kurbelwelle sieht, oder daß er in Richtung des Lagers

verbaut ist. Würde ich ihn in letztgenannter Richtung einbauen,

ist der Simmerring teilweise bündig (in Richtung Rand) mit dem

Gehäuse, teils (in Richtung Mitte) steht er über (in Richtung

Kurbelwelle).

[masterblaster1]

moin du !

du baust ihn mit der feder zu dir zeigend ein. gesehen aus der kurbelkammer. und schön bündig, ja !